Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Trzy linie się tam spokojnie zmieszczą. A to, czy na końcu środkowego peronu będzie stawać 505, czy 700 to już szczegół. Choć ja bym obstawiał za tym, by 505 stanęło za wszysstkimi liniami na TŁ, a 700 za 119 i 131. Po pierwsze 505 byłoby wówczas blisko stanowiska dla N34 i N37, po drugie 700 jako typowy socjal dla niepełnosprawnych do Stoceru byłaby tuż przy wyjściu z budynku.Solaris pisze:Jeżeli się wszyscy upierają, żeby zostawić 119 i 131 razem, to przenieśmy na środek 700 (która pojawia się tam raz od wielkiego dzwonu). Wtedy może da się upchnąć 119, 131 i 505 razem na prawym peronie i zostawić kawałek miejsca dla taksówkarzy.
Rozpatrujemy tu układ linii dziennych, anie nocnych 
Co do postawienia 505 na środku, to optowałbym jednak za 700, które przyjeżdża raz na 1,5h, a 505 jest częściej i do tego czasami pojawia się w SU18.Zgadzam się. Wtedy linie układ linii na peronach będzie podzielony rodzajowo:Solaris pisze:Wtedy może da się upchnąć 119, 131 i 505
W każdym cywilizowanym kraju muszą byc postoje przy dworcu...mobil one pisze:Moje zdanie znacie - "cierpiarzy" wywalić zupełnie i definitywnie
Przecież mają oni podjazd z drugiej strony i to powinno im wystarczyć. Oprócz tego egzekwować zakaz wjazdu i parkowani pojazdów nie uprawnionych. Podczas jedngo z zamknięć peronu przy Złotych Tarasach byłem świadkiem jak 510 nie mogło razem z pomocą pracownika NR dojechać na przystanek zastępczy. policjanci oczywiście wysłuchali zastrzezeń ale reakcji nie było.Wolfchen pisze:W każdym cywilizowanym kraju muszą byc postoje przy dworcu...mobil one pisze:Moje zdanie znacie - "cierpiarzy" wywalić zupełnie i definitywnie
No nie wiem. Tam często czasem przejechać samochodem prywatnym bo się taksówki korkują.Plesim pisze:Przecież mają oni podjazd z drugiej strony i to powinno im wystarczyć.
Samochody prywatne nie powinny w ogóle podjeżdżać pod sam dworzec. Tylko dojazd do parkingu i tyle. W krajach rozwiniętych Europy nie ma najczęściej możliwości dojazdu do tego typu obiektów pojazdów.Piotrek pisze:Tam często czasem przejechać samochodem prywatnym bo się taksówki korkują.
Najpierw to powinni zrobić porządny, duuży parking to wtedy będzie rozmowa.Plesim pisze:Tylko dojazd do parkingu i tyle.
Tu się zgadzam, niestety infrastruktura drogowa wokół Centralnego pozostawia wiele do rzyczenia. Ale nie ma co się dziwić, jest to rozwiązanie z "wczesnego Gierka" i wtedy pewnie nikt nie przewidział takiego natężenia ruchu. Nie przewidział też chyba tego, aktualny projektant peronów, choć to akurat jest dziwne.Piotrek pisze:Najpierw to powinni zrobić porządny, duuży parking to wtedy będzie rozmowa.