WAWKOM

A mnie się wydaje, że trzeba uderzyć bezpośrednio do ZTMu. Być może i na zajezdniach mają te dane w jakiejś sensownej formie, ale zapewne nie mają prawa ich dalej redystrybuować. Przecież są tutaj ludzie pracujący w ZTM. Nikt nie wie z kim można by się w tej sprawie skontaktować?

maciek.dab859 pisze:Na Wawkomie jest sporo kierowców ze wszystkich zakładów i trzeba by było zwrócić się do nich z prośbą o aktualizowanie tych plików (odbiór od dyspozytora i przekazanie moderatorowi lub innej osobie, która by się tym zajęła).

Co o tym myślicie

Wątpię by chcieli nam drukować plany brygadowe. Jak sam zauważyłeś na forum jest tylu kierowców (w zasadzie z każdej zajezdni) i wystarczy jak każdy zrobi zdjęcie planu brygadowego z swojego zakładu, który wisi na tablicach na dyspozytorniach i będą aktualne dane dostępne

dzidek pisze:

maciek.dab859 pisze:Na Wawkomie jest sporo kierowców ze wszystkich zakładów i trzeba by było zwrócić się do nich z prośbą o aktualizowanie tych plików (odbiór od dyspozytora i przekazanie moderatorowi lub innej osobie, która by się tym zajęła).

Co o tym myślicie

Wątpię by chcieli nam drukować plany brygadowe. Jak sam zauważyłeś na forum jest tylu kierowców (w zasadzie z każdej zajezdni) i wystarczy jak każdy zrobi zdjęcie planu brygadowego z swojego zakładu, który wisi na tablicach na dyspozytorniach i będą aktualne dane dostępne

Masz rację tak by było prościej, ale niektórzy boją się zrobić zdjęć bo myślą, że to jest jakieś wielkie przstępstwo że oni z pracy nic nie będą wynośić

Ale jeśli by się na to zgodzili, to byłoby super

dzidek pisze: Jak sam zauważyłeś na forum jest tylu kierowców (w zasadzie z każdej zajezdni)

Chyba nie ma na forum kierowcy z PKSu.

maciek.dab859 pisze:Masz rację tak by było prościej, ale niektórzy boją się zrobić zdjęć bo myślą, że to jest jakieś wielkie przstępstwo że oni z pracy nic nie będą wynośić

Wiesz, mnie po zjeździe bardziej niż robienie zdjęć tablicy z planem bardziej interesuje załatwienie tego, czego trzeba z wozem (nie mylić z OC) lub ogólnie załatwienie spraw istotnych i później wyrobienie się na autobus (tu "podziękowania" dla Stalowej za notoryczne przyśpieszenia), czy na ekstrówkę, żeby wrócić do domu. Skądinąd czym niby mam te zdjęcia robić - starą nokią 6210?!

maciek.dab859 pisze:Ale jeśli by się na to zgodzili, to byłoby super

Ależ zgodę masz. Serio! Przyjdź do dyspozytorni - dostaniesz wydruk planu. Niech tylko na dyspozytorni będzie Roman, nie ma problemu! Jeśli jesteś faktycznie zainteresowany, daj znać na PW - podpowiem kiedy to. Choć nie wiem, co Ci w kwestii "pełnego rozkładu" da tabelka zwierająca li tylko godzinę wyjazdu i zjazdu na zakład oraz dla całek godzinę i miejsce zmiany?

No właśnie. Tyle to można mieć, sam robie tego zdjęcia. To za mało.

Założenie strony to nie problem, każdy ( lub prawie każdy) ma dostęp do rozkładów jakiś linii i brygad...

Wystarczyło by się skrzyknąć,i po kolei zamieszczać rozkłady skrócone dla danej linii, ewentualnie je modyfikować i uaktualniać

i w taki sposób opracowywać kolejne linię.

Niby można by. Ale jak znam życie szybko by się to znudziło i nikt by już tego nie aktualizował. Ale jeśli sądzicie, że mogłoby takie coś wzbudzić zainteresowanie, to może warto by to zrobić.

Delfino pisze:Niby można by. Ale jak znam życie szybko by się to znudziło i nikt by już tego nie aktualizował. Ale jeśli sądzicie, że mogłoby takie coś wzbudzić zainteresowanie, to może warto by to zrobić.

osoby korzystające z tego miały bu na uwadze aktualizowanie tego, a niektórzy się wręcz "fascynują" rozkładami jazdy

Dobra - przemyślę formę. Mogło by to być coś na wzór Wiki, gdzie każdy móglby edytować, albo jakaś bardziej zorganizowana baza danych. Ale wydaje mi się, że to jednak rozwiązanie ostateczne, jako wyraz pełnej bezradności

Delfino pisze:No właśnie. Tyle to można mieć, sam robie tego zdjęcia. To za mało.

Jeżeli daną linię, np. 503 obsługują dwa zakłady (R-7 + R13) i masz wykazy z obu tych zajezdni to masz czas pracy wszystkich brygad na linii. Czas dojazdu i zjazdu nie tak trudno ustalić i dzielisz rozkład na brygady - dla mnie to jest 0,5 godziny roboty
Brygady przeważnie jeżdżą w kolejności, czyli przed brygadę 2 nie wstawisz 3.
Miejsce zmiany ułatwia sprawdzenie w "środku" rozkładu, czy kolejność jest zachowana.

maciek.dab859 pisze:

Delfino pisze:No właśnie. Tyle to można mieć, sam robie tego zdjęcia. To za mało.

Jeżeli daną linię, np. 503 obsługują dwa zakłady (R-7 + R13) i masz wykazy z obu tych zajezdni to masz czas pracy wszystkich brygad na linii. Czas dojazdu i zjazdu nie tak trudno ustalić i dzielisz rozkład na brygady - dla mnie to jest 0,5 godziny roboty
Brygady przeważnie jeżdżą w kolejności, czyli przed brygadę 2 nie wstawisz 3.
Miejsce zmiany ułatwia sprawdzenie w "środku" rozkładu, czy kolejność jest zachowana.

takim sposobem można by uporządkować kwestię rozkładów jazdy
wg. mnie to by było najlepsze, bez zbędnych zezwoleń itd.
Tylko pierw trzeba by to sprawnie zorganizować (powołać jakiegoś koordynatora, oraz ustalić kolejność prac)

Rzeczywiście to jest dobry pomysł. Czasy przejazdu można automatycznie odczytać z rozkładów publikowanych na ZTM. Ale problem jest taki, że trzeba by też wiedzieć ile czasu potrzebuje np. dodatek aby dojechać na kraniec i w ten sposób zgadnać o której rozkładowo odjeżdża. Podobnie ze zjazdami. Tzn. zależało by mi, aby był to system jak najbardziej automatyczny. Np. wpisujemy godziny pracy danego dodatku, które odczytaliśmy na dyspozyterni i system automatycznie dorabia do tego rozkład na podstawie rozkładów przystankowych ze strony ZTM.

Niestety spotkałem się już w karierze z pewnymi rozbieżnościami np. czasem godzina wypisana jako czas zmiany na całce jest momentem przyjazdu, a czasem momentem odjazdu. Hm.

Delfino pisze:wiedzieć ile czasu potrzebuje np. dodatek aby dojechać na kraniec

to jest mały problem

Na przykład dojazdy i zjazdy z ZEA KLESZCZOWA na Szczęśliwice trwają 10'

Delfino pisze:No właśnie. Tyle to można mieć, sam robie tego zdjęcia. To za mało.

Dla Maćka w zupełności wystarczy by mógł stworzyć rozkład całego dnia