WAWKOM

Bardzo fajna, aż czytać się chce

Można sobie wydrukować? Przyznam szczerze, że w PDF-ie kiepsko mi się czyta, a kilka stron, które przeczytałem zachęcają mnie do dalszej lektury.

Oczywiście

MeWa pisze:

Glonojad pisze:Wypełniłem, choć trochę zdziwiło mnie pytanie "jaką trakcją interesujesz się najbardziej - można wybrać więcej, niż jedną odpowiedź"

a co - wreszcie mogłeś zaznaczyć metro, oprócz tramwajów?

Bynajmniej. Metro jest dla mnie zbyt mało ambitne, wystarczy mieć duży worek pieniędzy i wszystkim zrobisz dobrze, dajesz olbrzymią wartość dodaną nikomu nic nie zabierając (no, z wyjątkiem przejść dla pieszych).

No to wyszło na jaw dlaczego tak się wykłócasz na forum, po prostu lubisz jak się coś komuś zabiera...

reserved pisze:No to wyszło na jaw dlaczego tak się wykłócasz na forum, po prostu lubisz jak się coś komuś zabiera...

Raczej nie ma wora pieniędzy.

reserved pisze:No to wyszło na jaw dlaczego tak się wykłócasz na forum, po prostu lubisz jak się coś komuś zabiera...

To ja Ci amnestie robię od z plonkownicy, a Ty wycieczki osobiste zaczynasz? Przykre...

Przeczytałem. Super praca.

Gdańszczaki to 313 czy 363 ?

Nordyk110 pisze:Gdańszczaki to 313 czy 363 ?

363

ashir pisze:

Nordyk110 pisze:Gdańszczaki to 313 czy 363 ?

363

Jeśli tak to błąd w pracy .

Ale kto to zobaczy ?

To są NG313 Lion's City G czyli błędu nie ma.

313 czy 363 to oznaczenie dotyczy chyba bardziej pojemności ( lub mocy ) silnika .
Gdzieś to czytałem.

Zabrakło mi w pracy tego LIONSA , bo NG 313 oznaczano pierwsze przegubowe MAN-y .

Nie to żebym się czepiał , praca ciekawa .

Z kategorii "drobne merytoryczne": Wafel powstał w roku zamknięcia fZTM, czyli 2005, nie rok później.

Nordyk110 pisze:313 czy 363 to oznaczenie dotyczy chyba bardziej pojemności ( lub mocy ) silnika .
Gdzieś to czytałem.

Tak. 310 i 360 KM.