Metro Wilanowska -nowy problem metra/nocnych a przewoĹşnik PB

[MichalJ]

Co to znaczy mało co? Nic nie ma przy KEN? Wszyscy nocni pasażerowie do Centrum Onkologii muszą?

[chester]

Gdyby nic nie było, to by tu metro nie jeździło. To, że w dzień nic wzdłuż KEN nie jeździ to chyba oczywiste z racji metra.
A pomysł N34+N37 świetny. To komunikacja autobusowa poza dzielnicę lepsza niż w dni świateczne. Fik jak zwykle w swojej chęci pójscia w poprzek nieco się zagalopował.
Poza tym obawiam się, że brygad na taką ekstrawagancję poszłoby więcej niż na nocny zametrobus.

[MeWa]

oś z tym trzeba zrobić. Pętla zamieniła się, można powiedzieć w coś co powinno mieć obsługę jak okolica dworców PKS. Nie bardzo wiem czy jest szansa, by ZTM wprowadził wcześniejsze kursy metra dla takich grupek parudziesięciu osób (choć powiem, że np. w niedzielę rano są takie tłumy koczujących na wielu stacjach że metro powinno jeździć już o 4:30) oraz wydłużył ostatnie wyjazdy składów.

Nie ma szans na jednoczesne wydłużenie godzin kursowania wieczorem i rano.

Kiedyś metro rozpoczynało wcześniej kursowanie, ale po licznych postulatach wydłużono godziny kursowania - kosztem właśnie porannych kursów. Jak wyjaśniano, więcej osób korzystało wieczorem, a nie rano.
I odpowiadając na Twoje kolejne pytanie - obawiam się, że nikt nie wycofa się z nocnych kursów metra, ich wproiwadzenie było obietnicą wyborczą HGW, a niedawno partie prześcigały się w obiecywaniu kto da więcej.

Zwracam tylko uwagę na ten problem, sam rzadko jeżdżę PB, więc mnie to nie dotyka

ale ten prolbem dotyczy pasażerów okazjonalnych - no chyba, że ktoś regularnie przyjeżdża kursami PB w środku nocy na Wilanowską. Co stoi na przeszkodzie lepszego dostsosowania godzin kursowania PB? Czy PB zrobił coś, żeby komuniakcja dojazdowa była lepiej dostosowana dla jego klientów?

A 15-minutowa częstotliwość METRA nie? Przecież to miałoby być ZAMIAST nocnego metra...

A Wy bujacie w obłokach. Nikt nie podejmie decyzji o rezygnacji z nocnego metra... Nawet gdyby coś innego było bardziej opłacalne - to w końcu kwestia polityczna Abstrahując od tego, że troszkę osó tym jeździ, zwłaszcza na centralnym odcinku, niektóre kursy są relatywnie dobrze zapełnione jak na taką porę. Nie wiem, jak teraz, ale jak interesowałem się tematem rok temu i wcześniej, to po północy liczba pasażerów wynosiła 5-7 tys. osób.

[adw]

No jeżeli zasada, że przerwa w kursowaniu ma być sztywna jest rzeczywiście konieczna, to faktycznie jestem gotów nawet poprzeć start metra pół godziny później dla jego kursowania jeszcze później. Szkoda tylko, że obecny rozkład autobusów nie jest często dostosowany do metra stąd np. niezadowolenie z ostatniego 114 dwadzieścia minut przed północą z pl.Wilsona na Bielany.

[fik]

W stosunku do obecnego układu - owszem, ale tylko w weekendy (metro).

No przecież chyba nie chcesz w DP, kiedy istniejące połączenia i tak wożą pojedynczych pasażerów, puszczać nic więcej

[bepe]

N34 i N37 co kwadrans, starczy.

Po pierwsze - po co? A po drugie - metro nie jeździ tylko na Ursynów.

Na nocnym zametrze skorzystałby nie tylko Ursynów i pasażerowie PB, ale wszyscy mieszkający wzdłuż metra - choćby al. Niepodległości czy Kasprowicza. Poza tym taka linia znacznie ułatwiłaby nocne dojazdy gdzieś dalej niż na DC.

[adw]

To prawda. W Berlinie to zauważyli i puścili nocne po roucie metra. Byle podróż Słodowiec-Politechnika komplikuje się z koniecznością przesiadek na DC, takich przypadków są tysiące, no ale celowo po to przecież wymyślono sabat na DC.

[MZ]

A może to jednak PolskiBus powinien dostosować się do komunikacji w mieście? Przecież chyba powinni mieć świadomość, że ludzie chcą dostać się do centrum miasta, na dworzec PKS, dworce PKP lub na lotnisko. Pętla METRO WILANOWSKA nie jest dogodnym punktem docelowym lub startowym. Gdyby mieli przystanek na przykład przy Dworcu Zachodnim, wyglądałoby to zapewne dużo lepiej.

[MichalJ]

No tak, bo komunikacja nocna z Dworca Zachodniego to wprost cudowna jest.

[adw]

Ten wątek przerobiliśmy już na początku i wszystko zostało powiedziane Teraz trwa dyskusja o to, czy ma sens linia nocna po trasie metra. Moim zdaniem - bardzo, a pasażerowie PolskiegoBusa mają w tym co prawda udział, ale marginalny.
Zresztą skoro Polskibus jeździ np. co 2 godziny z Gdańska to trudno by zawieszali połączenia nocne, bo pasażerom nie odpowiada to, że wylądują w nocy. Skoro jest popyt, jest podaż. Siłą rzeczy, jak od lutego jeszcze zwiększą rozkłady, to trudno wymagać by w przypadku kursów co 2-3 godziny całą dobę, ludzie nie 'lądowali' na Wilanowskiej także poza godzinami pracy metra. Jak już nikt nie będzie jeździł pociągami z Gdyni to porozmawiamy o wspomnianych powodach zawracania pod Wschodnim linii nocnych (skoro rzekomo nie jest to robione pod PKP a jako "dogodna przesiadka"- z czym, jeśli nie PKP?!).
Co do lokalizacji to się zgadzam, skoro po otwarciu TMP ZTM przeniesie część linii na Młociny, życzyłbym sobie by PolskiBus podkupił przystanek na Marymoncie Nie musiałbym jechać całej Warszawy metrem (ale i tak będę bo to jedyna firma która za 20-30 zł przewozi mnie nad morze czy do Berlina).

[Wolfchen]

Gdyby mieli przystanek na przykład przy Dworcu Zachodnim, wyglądałoby to zapewne dużo lepiej.

Też fatalna komunikacja w nocy - szyciej do Centrum się dostaniesz pieszo

A może to jednak PolskiBus powinien dostosować się do komunikacji w mieście?

Kwestia opłat, etc. Dworzec PKS też jest w stanie takim, jakim jest...

Co do lokalizacji to się zgadzam, skoro po otwarciu TMP ZTM przeniesie część linii na Młociny, życzyłbym sobie by PolskiBus podkupił przystanek na Marymoncie

A czy przypadkiem start i koniec kursów na Wilanowskiej nie jest podyktowane zajezdnią PB (w okolicach Powsina, o ile pamiętam)?

[radeom]

(w okolicach Powsina, o ile pamiętam)?

Do Powsina trochę jest, ale za to ulica Powsińska

[sajbeer]

Nawet nie Powsińska tylko Limanowskiego.Tu widać:
http://www.phototrans.eu/14,516651,0.html

http://www.phototrans.eu/14,508743,0.html
na tym drugim widać tez Ambasadora szykowanego na 742.

[MeWa]

No jeżeli zasada, że przerwa w kursowaniu ma być sztywna jest rzeczywiście konieczna, to faktycznie jestem gotów nawet poprzeć start metra pół godziny później dla jego kursowania jeszcze później.

nie jest sztywna, ale pole manewru nie jest duże.

[fik]

Po pierwsze - po co?

No żeby skończyć z marnacją pieniędzy na nocne metro, to chyba oczywiste.

A po drugie - metro nie jeździ tylko na Ursynów.

Ale problemy z zabieralnością nocników przed puszczeniem nocnego metra były tylko w kierunku Ursynowa.