WAWKOM

Rosa pisze:Drogo, prawie 15 zł za dojazd do Modlina i to z przesiadeczką.

Trochę dziwne, że KM-y nie wprowadziły żadnej "oferty specjalnej" na przejazd do Modlina...

A tak w ogóle, to gratuluję organizatorom komunikacji zdolności logicznego myślenia - teraz nie dość, że pociągi w kierunku Modlina rozdzielone są pomiędzy dwa dworce, to jeszcze planuje się pocięcie oferty pociągów z DWG dalej niż do Modlina, przez co mieszkańcy Nasielska czy Pomiechówka bedą mieli pogorszony dojazd do Warszawy, NDM i Legionowa...

Wolfchen pisze:Martwiłbym się, gdyby zrobili taki cyrk, jaki ma miejsce z szynobusem na Balice...

Nie sądzę, szynobus do Balic obsługuje tylko i wyłącznie Balice, tu obsługujemy Białołękę, Legionowo, Modlin. Myślę, że będzie to połączenie popularne raczej wśród dojeżdżających codziennie do pracy, a jadący na lotnisko będą małym odsetkiem, stąd podwyżki w tej konkretnej relacji się nie obawiam.

marcin3001 pisze:Nie sądzę, szynobus do Balic obsługuje tylko i wyłącznie Balice

Niekoniecznie - niektóre kursy zatrzymują się także bodajże na Mydlnikach...

Vilén pisze:

marcin3001 pisze:Nie sądzę, szynobus do Balic obsługuje tylko i wyłącznie Balice

Niekoniecznie - niektóre kursy zatrzymują się także bodajże na Mydlnikach...

Na stacji Kraków Łobzów, ledwo 4-5 kursów dziennie w każdą stronę. Czyli nic istotnego.

Vilén pisze: jeszcze planuje się pocięcie oferty pociągów z DWG dalej niż do Modlina, przez co mieszkańcy Nasielska czy Pomiechówka bedą mieli pogorszony dojazd do Warszawy, NDM i Legionowa...

Wakacje będą i może dlatego? Rozkład na wrzesień dla Pomiechówka nie wydaje się na pierwszy rzut oka jakoś pocięty w stosunku do czerwca.

MichalJ pisze:Wakacje będą i może dlatego?

Raczej dlatego, że obecna oferta bodajże 24 par pociągów dziennie nie zmieści się razem z pociągami lotniskowymi i dalekobieżnymi na jednotorze między Legionowem a Chotomowem... który istnieje tylko dlatego, że komuś się uwidziało budowanie bezkolizyjnego przejazdu dla samochodów tam, gdzie go nigdy nie było*, i dalej drogę przez środek lasu do Skrzeszewa...

* Legionowie Przystanku, jakby ktoś był ciekawy.

rufio198 pisze:Na RK są już rozkłady KM-ów do Modlina

http://www.rynek-kolejowy.pl/33584/Poci ... zerwca.htm

Na 22 pociągi, koło 8 to relacja Wschodni - Chopin. O można było znaleźć jeszcze na to jakieś wytłumaczenie w okresie przejściowym przed uruchomieniem Modlina, o tyle kompletnie nie ogarniam po co to ma jeździć po 29 czerwca, zwłaszcza, że wspólny bilet lotniskowy umiera 1 lipca. KMy za dużo składów mają czy liczą, że koszty kar im pokryją utrzymywanie tych pociągów? Już nie mówiąc o tym, że IMHO te pociągi lotniskowe to póki nie ma linii do lotniska, powinny kończyć w Nasielsku - większy byłby z tego pożytek.

Siecool pisze:Na 22 pociągi, koło 8 to relacja Wschodni - Chopin. O można było znaleźć jeszcze na to jakieś wytłumaczenie w okresie przejściowym przed uruchomieniem Modlina, o tyle kompletnie nie ogarniam po co to ma jeździć po 29 czerwca, zwłaszcza, że wspólny bilet lotniskowy umiera 1 lipca. KMy za dużo składów mają czy liczą, że koszty kar im pokryją utrzymywanie tych pociągów? Już nie mówiąc o tym, że IMHO te pociągi lotniskowe to póki nie ma linii do lotniska, powinny kończyć w Nasielsku - większy byłby z tego pożytek.

Tych pociągów nie powinno być wcale, żeby nie rozbijać ruchu podmiejskiego w kierunku Nasielska na dwa dworce...

Byłoby to ideałem, ale mleko się wylało, i tak do Modlina masz rozbity ruch na dwa dworce. Nie wierzę na obecną chwilę w możliwość wytrasowania połączenia Okęcie - Modlin przez Gdański, zatem stajemy przed pytaniem: wolisz mieć więcej pociągów na dwa dworce czy mniej za to tylko na jeden? A dorzucenie tych czterech stacji na Modlin - Nasielsk może tylko pozytywnie wpłynąć na frekwencję w tych składach.

Siecool pisze:Byłoby to ideałem, ale mleko się wylało, i tak do Modlina masz rozbity ruch na dwa dworce. Nie wierzę na obecną chwilę w możliwość wytrasowania połączenia Okęcie - Modlin przez Gdański, zatem stajemy przed pytaniem: wolisz mieć więcej pociągów na dwa dworce czy mniej za to tylko na jeden? A dorzucenie tych czterech stacji na Modlin - Nasielsk może tylko pozytywnie wpłynąć na frekwencję w tych składach.

Ja też jestem za tym aby kończyły bieg w Nasielsku zanim powstanie łącznik pod terminal, większa stacja, mniej problemów z obrotem i frekwencja większa (3 stacje więcej i koniec WWK przez 15min dłuższej jazdy), co jest bardziej opłacalne, większe zadowolonie, więcej nowych pasażerów bo wiecej połaczen na dw. Gd plus lotniskop przez Centralny. A kwestia dwa dworce to bez różnicy jedni będą mieli bliżej, zawsze też skm S3 czy S9 można podjechać na przesiadke dalej. Wg mnie bez sensu gdyrać, że na 2 dworce, zawsze alternatywa jak gdzieś będzie awaria

Siecool pisze:Byłoby to ideałem, ale mleko się wylało, i tak do Modlina masz rozbity ruch na dwa dworce. Nie wierzę na obecną chwilę w możliwość wytrasowania połączenia Okęcie - Modlin przez Gdański, zatem stajemy przed pytaniem: wolisz mieć więcej pociągów na dwa dworce czy mniej za to tylko na jeden?

Zależy, dla jakich wartości "mniej" i "więcej". Bo jeżeli miałbym wybór między 30 parami pociągów, w tym 20 przez DWG i 10 przez DWC, a 25 parami pociągów które wszystkie odchodziłyby z DWG, to już wolałbym to drugie. A tak będę musiał latać z rozkładem, który wygląda tak:

Ładna dziura kolejowa w Modlinie.

Vilén pisze:

Siecool pisze:Byłoby to ideałem, ale mleko się wylało, i tak do Modlina masz rozbity ruch na dwa dworce. Nie wierzę na obecną chwilę w możliwość wytrasowania połączenia Okęcie - Modlin przez Gdański, zatem stajemy przed pytaniem: wolisz mieć więcej pociągów na dwa dworce czy mniej za to tylko na jeden?

Zależy, dla jakich wartości "mniej" i "więcej". Bo jeżeli miałbym wybór między 30 parami pociągów, w tym 20 przez DWG i 10 przez DWC, a 25 parami pociągów które wszystkie odchodziłyby z DWG, to już wolałbym to drugie. A tak będę musiał latać z rozkładem, który wygląda tak:

No cóż jest remont to korekty muszą być, w okolicach Ciechanowa i dalej remont trwa, a dojdzie i zamknięcie Modlin-Nsk na 2 tygodnie, więc trzeba pocierpieć żeby później było lepiej. Korekt kilka, bo i rozkład na dłużej. Ale mogliby, poźniej je wprowadzić, żeby choć na początku do końca lipcu tylu kolumn, chaosu w rozkladzie nie było

[ Dodano: |21 Cze 2012|, 2012 13:31 ]

tomstak pisze:Ładna dziura kolejowa w Modlinie.

Troche dziwne jak obrót na Centralnym. Dziury są i będą puki nie skończąwiaduktu w Legionowie i nie wejdzie nowy roczny rozkład. Ale może też nie ma rejsów to po co puszczać dalej poza Waw, a przecież są też i pociągi zza Modlina Nsk/ Ciechanów. Autobus ma kursować co 20 min więc ciągle połaczenie do stacji i dalej do Waw.

Vilén pisze:Zależy, dla jakich wartości "mniej" i "więcej". Bo jeżeli miałbym wybór między 30 parami pociągów, w tym 20 przez DWG i 10 przez DWC, a 25 parami pociągów które wszystkie odchodziłyby z DWG, to już wolałbym to drugie. A tak będę musiał latać z rozkładem, który wygląda tak:

Sęk w tym, że w tym przypadku nie mamy takiego wyboru. KMy ubzdurały sobie obsługę Modlina i łączenie go z Chopinem - są dwa rozwiązania: albo via Gdańki, albo via średnica. Na cięcie połowy Zachodniego w poprzek po rozjazdach, z których część jest w agonii, zgody nie będzie, więc zostaje nam opcja via średnica. A z tego mamy alternatywę: przykładowe 20 kursów Gdański - Nasielsk oraz 10 średnica - Modlin albo 20 Gdański - Nasielsk i 10 średnica - Nasielsk. Jakby na to nie patrzeć druga opcja daje dodatkową ofertę za Modlinem, a tym do Modlina nie zmienia nic.

Przedłużyć te pociągi do Nasielska i tyle. I nawet chyba wygodniejszy peron w Modlinie będzie...
(Bez przesady z tym Zachodnim, jak się wjedzie torem dalekim z Alej, to w zasadzie jeden tor trzeba przeciąć - fakt, że dość ważny, bo podstawowy do jazdy z Centralnej na zachód. Większy problem ze stanem torów Wola-Gdańska. A rozwiązanie, że SKM jeździ na Wschodnią, a KM na Gdański, byłoby chociaż konsekwentne. Ale przede wszystkim - w cegle są też pociągi Gdańska - Modlin.)