Co chciaĹem wiedzieÄ o metrze, ale wstydziĹem siÄ zapytaÄ:)
Moderator: JacekM
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Róźnica jest taka, że nowa linia ma mieć system SOP-3 i wyższą prędkością OD NOWOŚCI.MichalJ pisze:Na pierwszej też tyle obiecywano. I to ile razy...
Natomiast zwiększenie prędkości na I linii też raczej prędzej będzie konieczne przy zwiększonej liczbie taboru. Ostatnio prezes Lejk zapowiadał to na przyszły rok - wtedy to będzie już najwyższa pora.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
SOP-2 już w zasadzie jest w pociągach, ale służy jako pomocniczy środek. Podstawe kwestie to uzyskanie certyfikatów UTK, co wiąże się z przebadaniem systemu i zapewnieniem mu pełnej niezawodności (to fundamentalne dla bezpieczeństwa). Natomiast wiążące się z tym podwyższenie prędkości to wyższe koszty eksploatacyjne.
Siemensy będą obsługiwać obie linie, więc muszą być kompatybilne.
Siemensy będą obsługiwać obie linie, więc muszą być kompatybilne.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
A czy będą jakieś utrudnienia związane z węzłem Świętokrzyska zarówno na I i II linii? Chodzi mi o to czy samo to, że będzie ten węzeł przesiadkowy to spowoduje to jakieś stałe zmiany typu ograniczenie prędkości, jakiś sygnalizator czy Bóg wie co? Czy to wszystko będzie się płynnie odbywało i pasażer I linii metra nawet nic nie odczuje, że jest tam gdzieś II linia? Pytanie trochę głupie może ale nie znam się za bardzo na tym jak oni tam to wszystko robią na tym węźle.
No właśnie - na pierwszej linii 'eski' między torami głównymi zasadniczymi są tylko w kierunku 'z ostrza'. 'Na ostrze' są tylko zjazdy na tory odstawcze na kilku stacjach, przejeżdżane tuż po ruszeniu z peronu, a więc powoli.
Na II linii ma być przejazd między torami na krzyż, więc jeżdżony na ostrze. Sam zjazd na łącznicę też na ostrze. Ciekawe, jak to wpłynie i na co...
Na II linii ma być przejazd między torami na krzyż, więc jeżdżony na ostrze. Sam zjazd na łącznicę też na ostrze. Ciekawe, jak to wpłynie i na co...
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Tam pociąg i tak zwalnia z uwagi na istniejący rozjazd między dwoma torami.JacekM pisze:A przy łączniku nie będzie jakiegoś ograniczenia ze względu na rozjazdy? Tzn. dziwne jakby nie było... Chyba nie da się tego uniknąć.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
No patrz. Na konwencjonalnej kolei nie ma to żadnego znaczeniaMichalJ pisze:No właśnie - na pierwszej linii 'eski' między torami głównymi zasadniczymi są tylko w kierunku 'z ostrza'. 'Na ostrze' są tylko zjazdy na tory odstawcze na kilku stacjach, przejeżdżane tuż po ruszeniu z peronu, a więc powoli.
