WAWKOM

No i pat. Jakoś nie widzę problemu z Chrzanowem. Na Kabatach stoi tuż obok terenu zabudowanego i problemów nie ma. A Gocławiowi potrzebny jest tramwaj nie metro.

Albo metro do pl. Konstytucji?

Chociaż to nie Świętokrzyska, taki projekt byłby bombardowany jako bezsensowny.

nie rozumiem? co Plac Konstytucji?

Tak by było najszybciej...tunel metra z Gocławia przez pl. Konstytucji, Dw. Centralny i dalej jako WKD....mrzonki

I to jakie. Jeszcze długo nie będzie dwóch tuneli przez Wisłę. Po za tym ze względu na piaski nadwiślańskie metro nie może isc przez Saską Kępę na wprost.

MeWa pisze:powtarzam - Kabaty nie obsłużą całej II linii metra

Toż nie mówię, że Kozia Górka nie jest potrzeba (chociaż zlokalizowana jest mało szczęśliwie), ale, że jest marnym uzasadnieniem dla metra na Gocław.
Zresztą i tak do tegoż byłaby kilometrowym o ile mnie pamięć nie myli łącznikiem podłączona.

[ Dodano: 2007-03-09, 12:10 ]
A budowa III linii metra jako przedłużki WKD na Gocław ma chyba najwięcej sensu - z wariantów metrowskich - zwłaszcza, że odcinek gocławski można by wówczas zrobić w poziomie terenu i do tego kompatybilny z siecią tramwajową; oprócz WKD, mogłyby nim poruszać się tramwaje.
Pozostaje jedynie kwestia zestawów kołowych w tramach (do rozwiązania) i skrajni taboru (gorzej?), chyba, że dałoby się zrobić splot...

PS. Zajrzyj do tematu o WKD, bo tam z ust prezesa Ruty padła koncepcja przedłużenia WKD jako III linii metra.

inż. Glonojad pisze:A budowa III linii metra jako przedłużki WKD na Gocław ma chyba najwięcej sensu - z wariantów metrowskich - zwłaszcza, że odcinek gocławski można by wówczas zrobić w poziomie terenu i do tego kompatybilny z siecią tramwajową; oprócz WKD, mogłyby nim poruszać się tramwaje.
Pozostaje jedynie kwestia zestawów kołowych w tramach (do rozwiązania) i skrajni taboru (gorzej?), chyba, że dałoby się zrobić splot...

W sytuacji naziemnej popieram pomysł całym sercem. Docelowo można by nawet puscic i wgłąb Wawra.

Szczerze mówiąc mi by bardziej odpowiadała wersja podziemna...ze stacjami pl. Konstytucji i na Łazienkowskiej między stadionem Legii a nowym Torwarem. Potem tunel pod Wisłą a już po drugiej stronie nie znam terenu...dałoby się zrobić tam wylot z tunelu? Bo na Gocławiu miejsca na tory jest sporo...przynajmniej tyle pamiętam Oczywiście wskazane by było pociągnąć to dalej w kierunku Wawra. Najlepiej by było ciągnąć to w tunelu dalej do Międzylesia albo na południe w kierunku Błot.

Karol pisze:Szczerze mówiąc mi by bardziej odpowiadała wersja podziemna...

Przecież Colony napisał, że warunki geologiczne uniemożliwiają budowę tunelu na wysokości Saskiej Kępy, czyli tak jak proponujesz...

Oj, przecież jedno nie wyklucza drugiego - podziemne na wysoczyźnie, mostem przez Wisłę, po terenie na prawym brzegu. Przy czym powtarzam, że zbrodnią byłoby niezachowanie kompatybilności z tramwajem co najmniej na praskim brzegu.

@MeWa? I co ja zrobię? Mam się wziąć i kopiować w tamtym wątku też? To prowadzi do schizofrenii Chyba trzebaby po prostu przenieść posty .

Colony pisze:I to jakie. Jeszcze długo nie będzie dwóch tuneli przez Wisłę. Po za tym ze względu na piaski nadwiślańskie metro nie może isc przez Saską Kępę na wprost.

skąd takie informacje - robił ktoś badania? Różne piaski masz też w korytarzu II linii.

Toż sam Marcinkiewicz o tym mówił.

A nie żartując to o tym fakcie wiem z tego forum, tylko żebym pamiętał kto o tym mówił. Byc może ktoś pytał, a w zamian dano mu link do artykułu gdzie to wyjaśniano.

Ale zaraz.....Saska Kępa się chyba kończy na Wale Gocławskim więc mówimy raptem o kilkuset metrach potencjalnego tunelu od Łazienkowskiej w kiedrunku Gocławia

Może miec nawet i 10 metrów, ale jak się zawali to koniec.