Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
No tak, ale ono nie chce do GM jeździć, ani wcale dalej niż do Wilanowskiej, a jeszcze przy okazji musi zamiast starego 33 być na Woronicza - sugerujesz że połączenie za 33 jest niepotrzebne? Przecież do tego nikt się nie przyzna, zresztą jak się je zlikwiduje, to i tak trzeba będzie zrobić linię co 40 minut na trasie Spartańska - Królikarnia, bo socjal nie pozwoli być na nie.Bastian pisze:No i doszliśmy do 210.Łukasz pisze:No i tak dochodzimy chyba do Rakowieckiej.
No jest, ale teraz założyłem bardziej globalnie, że 401 we wcieleniu zwanym 517 jeździłoby na Wilanów (docelowo, może na to jest z rok za wcześnie, bo jeszcze nie wszyscy tam mieszkają), a wtedy nie jeździłoby nic z okolic GM do SGGW, ale może nie ma takiej potrzeby?Bastian pisze: 193 jest lokalne. W sam raz. Mało tego, już tam jest
A to niby czemu?Łukasz pisze:sugerujesz że połączenie za 33 jest niepotrzebne? Przecież do tego nikt się nie przyzna
ZTM na Facebooku pisze:Jeśli zaś chodzi o osoby starsze i linię 33. Po skróceniu linii do Kieleckiej pojawiały się skargi na to, że osoby starsze straciły dojazd do szpitala przy Wołoskiej. Specjalnie dla nich uruchomiliśmy więc linię autobusową 210 obsługiwaną przez niskopodłogowe autobusy (w przeciwieństwie do wysokopodłogowych tramwajów) i zainteresowanie tą linią jest znikome.
210 służy do pokazania, że linia bezpośrednia tam specjalnie potrzebna nie jest. Dodam, pokazaniu znacznie tańszemu, niż 33. na wydłużenie 16 zresztą po prostu nie starczyło dwa lata temu wagonów.Wyliczenie na danych szacunkowych: wydłużenie 16 (a więc tylko od Woronicza i co 10 minut w szczycie - dla 33 byłby to wyraźnie dłuższy odcinek i dwukrotnie wyższa częstotliwość!) to ok. 8,5 km w obie strony, co przy 72 kursach w dzień pows...zedni daje 612 km dziennie. Trasa 210 (też w obie strony) to ok. 10,5 km - pomnożone przez 30 kursów daje 315 km dziennie. Wozokilometr 210 (czyli koszt przejechania kilometra przez pojedynczy autobus) to ok. 5 zł, koszt wozokilometra 16 to ok. 20 zł (10 za wagon). Jak się wszystko przemnoży, wyjdzie, iż dziennie 210 kosztuje nas wszystkich 1575 zł, podczas gdy dla 16 byłoby to 12240 zł. Rocznie, licząc tylko (w dużym zaokrągleniu 250) dni powszednie, daje to blisko 400 tys. zł dla 210 i ponad 3 MLN zł dla 16!
To tak pod rozwagę...
Ale ja rozumiem, po co to było. Tylko nowe 210 raczej widziałbym prosto Wołoską do GM.Bastian pisze:A to niby czemu?Łukasz pisze:sugerujesz że połączenie za 33 jest niepotrzebne? Przecież do tego nikt się nie przyzna
Patrząc na trasy, które przebywasz, powinieneś wystąpić o reaktywację mojej ulubionej linii - 474Łukasz pisze:
Jechałem kiedyś spod Centralnego, tunelem pod JP, do Staszica. Jakiś kwadrat, co się właśnie przebrał z 412 (było tak?) i zjeżdżał do zajezdni
Wystarczy te, na których jest za mało pasażerówMichalJ pisze:Na tej zasadzie, to wszystkie linie tramwajowe zastąpić autobusami, skoro są 4 razy tańsze.
Po pierwsze, solówki dotyczyły tylko bodaj trzech brygad (nie liczę PKSu GM). Po drugie, rano do owych solówek często nie dało się wejść. Dopiero od kilku dni, gdy zamiast ikarusów jeżdżą SU15 jest jakiś komfort jazdy...TGM pisze:Wybijcie sobie z głowy to 138 co 8 minut! Linia, na której od zawsze jeździły solówki
To drugieŁukasz pisze:Z powodu ogólnego faktu jego niepotrzebności, czy tego, że zastąpi je 138?yavorius pisze: Mogliby z tej okazji wyciąć 338...
Łukasz pisze:193 do GM (modne teraz to zawracanie na rondach jest przecież)?
A zamiast 193 co do metra z tamtych osiedli? A niech to będzie jakieś 165, coś wydłużonego, może jakiś total lokal typu Bokserska - Metro Wilanowska przez Rolną.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Będziemy musieli, to będziemy i po schodach, ale nie będziemy szczęśliwi, jeśli do tej pory mieliśmy połączenie bezpośrednie. Tak na to chyba należy patrzeć.Lipa pisze: Nie jednoperonowo więc nie będziemy się przesiadać?
Jednak ZTM wkrotce widzialby 210 jako zawieszone:)Łukasz pisze:Ale ja rozumiem, po co to było. Tylko nowe 210 raczej widziałbym prosto Wołoską do GM.
Skoro dopiero co tak ładnie wyprostowano rozkłady 107 i 505, to szkoda byłoby za trzy miesiące linie słać do piachu albo wyginać i robić robotę od nowa...Bastian pisze:A moim zdaniem szum o 117 wystarczy, by żadnej rewolucji nie było. I to kto wie, może przez kolejne trzy lata
Oj nie. To raczej jak z terapią gangreny. Zamiast od razu uciąć nogę i ratować życie próbuje się obcinać po palcu i patrzeć, czy to wystarczy. Bo pacjent nie żyć raczej niż żyć bez nogi, a lekarz ma powołanie do ratowania życia, więc noge obcinac chce.MichalJ pisze:Pełzająca rewolucja w autobusach to jak z przechodzeniem na ruch prawostronny etapami - najpierw autobusy, potem taksówki...
Zbyszek Hołdys? Sam Zbyszek Hołdys?!!!!Łukasz pisze:Jestem tu po to, żeby wytykać debilizmy*
*tego słowa użył wczoraj Zbyszek Hołdys w stosunku do wypowiedzi Pawła Kukiza w Rozmowie Rymanowskiego w TVN24, więc przyjmę nawet 10 punktów karnych.
I do wyboru: Wołoska-al. Wilanowska czy Woronicza-Puławska...Bastian pisze:Łukasz napisał/a:
No i tak dochodzimy chyba do Rakowieckiej.
No i doszliśmy do 210.
Hmmm. 412 to nie bardzo. Ani kwadraty, ani z Centralnego. Prędzej 504 to było...Łukasz pisze:Jakiś kwadrat, co się właśnie przebrał z 412 (było tak?)
No przecież i tak nie jeździ...Łukasz pisze:wtedy nie jeździłoby nic z okolic GM do SGGW, ale może nie ma takiej potrzeby?
O, sprokett!sprokett pisze:Jednak ZTM wkrotce widzialby 210 jako zawieszone:)Łukasz pisze:Ale ja rozumiem, po co to było. Tylko nowe 210 raczej widziałbym prosto Wołoską do GM.
Czolem Drapka:)drapka pisze:O, sprokett!
