Silnik forum został zaktualizowany.
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Możliwe są utrudnienia w dostępie w najbliższych dniach. Raportowanie problemów: temat Błędy SQL w Sprawach Technicznych
Objazdy i inne okresowe zmiany tras autobusów - 2013
Moderator: Wiliam
509 w kierunku Nowodworów zalicza Żerań FSO 04 jako stały oraz Płochocińska i Ekspresowa jako warunkowe. Co ciekawe 516 na Płochocińskiej i Ekspresowej już musi obowiązkowo stanąć, co jest wyjątkowo głupie. 186 staje na wszystkich napotkanych za wyjątkiem PKP Żerań 02, bo staje tam pod wiaduktem. A już z liniami strefowymi to jest niezła kpina, bo część ma pomijać tak po prostu część przystanków na trasie objazdowej, a przecież te linie mają charakter linii zwykłych.winnux8 pisze:Dzisiaj z Bródna wracałem 112, 181 i 101, bo nie miałem pojęcia, gdzie staje 509, a 186 nawet nie raczył przyjechać...
No nie miał, nie miał. Jest mnóstwo niekonsekwencji przy przystankach, najprościej jakby wszystkie autobusy (poza Żerań FSO 04) stawały na wszystkich przystankach na trasie objazdowej na żądanie. A nie np. 723 i 731 po Żeraniu FSO stają dopiero na Płochocińskiej, ale już 186 (oraz nocne) po drodze ma do zaliczenia: PKP Toruńska, Chłodnia, Fabryka Pomp, Daniszewska, Wytwórnia Mas Bitumicznych, PKP Żerań, Cementownia, Wartka, to samo tyczy się linii 734 i 736, które stają dopiero na PKP Żerań. ZTM potraktował te linie podmiejskie jako przyśpieszone i to jest błąd, nawet jak pomija tak mało uczęszczane przystanki. Zresztą z tego komunikatu na stronie ZTM to kto by się domyślił, że 509 musi jeździć przez pętlę Żerań FSO, żeby zaliczyć przystanek na wiadukcie? No właśnie. A to jest tylko jeden z przykładów, takich rzeczy jest dużo więcej, choćby te linie podmiejskie czy nie jasne zasady stawania linii przyśpieszonych. 
Sporo dzieje się też w na Marsa w okolicy Chełmżyńskiej i Żołnierskiej. Trwa intensywne asfaltowanie. Dziś w południe linie wróciły na stałe trasy (oprócz 143):
http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=3743&l=1ZTM pisze:Przebudowa ul. Marsa – przywrócenie podstawowych tras linii 183, 514, N21, N71; zmiana trasy linii 143
od 17.08.2013 (sobota) od godz. 12:00
W związku z kolejnym etapem przebudowy ul. Marsa, od dnia 17.08.2013 r. od ok. godz. 12:00 (linie nocne od nocy 17/18.08.2013 r. od początku kursowania) przywraca się w rejonie ul. Marsa podstawowe trasy autobusów linii 183, 514, N21, N71.
Ponadto od dnia 17.08.2013 r. od ok. godz. 12:00 zmianie ulega trasa objazdowa linii 143:
143
w kierunku krańca REMBERTÓW-KOLONIA
od skrzyżowania Marsa/Chełmżyńska: Chełmżyńska – Strażacka i dalej swoją trasą.
W kierunku krańca GUS przywraca się podstawową trasę linii 143.
Na powyższej trasie objazdowej obowiązują wszystkie napotkane przystanki zgodnie
z charakterem dla innych linii je obsługujących.
Jednocześnie wznawia się funkcjonowanie przystanku REKRUCKA 01 oraz zawiesza się funkcjonowanie przystanku REKRUCKA 04.
Przepraszamy za utrudnienia.
102,105,109,115,157,183,500,514,N21,N24,N63,N71,723,731,736,L-9,L10,L11,S2,S3,S9,RL,R2,R9
A propos tych przystanków, kto wpadł na genialny pomysł, żeby 511, 518, 705, 735 zatrzymywało się na Świderskiej? I to zawsze, niezależnie od tego czy ktoś wsiada. 
Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć dlaczego 705 i 735 dzisiaj i jutro są poprowadzone przez Most Północny (czyli de facto naokoło), a wczoraj i w czwartek jeździły przez Żerań i Marywilską? Zupełnie tego nie rozumiem po co te linie nadkładają tyle drogi, zamiast jechać prosto Trasą Toruńską i Marywilską? Dzisiejszy objazd jest zupełnie bez sensu - w przeciwieństwie do poprzedniego, nie mówiąc o tym, że jak taki zwykły pasażer (nie-miłośnik) ma się w tym wszystkim połapać 
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
N64 DW.Centralny...-Płochocińska-Jana Kazimierza- PKP Nieporęt/Białobrzegi
526 BRÓDNO PODGRODZIE - SZCZĘŚLIWICE
Tak dla budowy parkingów Park & Ride
526 BRÓDNO PODGRODZIE - SZCZĘŚLIWICE
Tak dla budowy parkingów Park & Ride
Podbijam pytanie, bo mnie to też zainteresowało po dzisiejszej przejażdżce linią 518: Co za debil wymyślił przystanek stały przy Świderskiej dla ww. linii na trasie objazdowej????sprinter pisze:A propos tych przystanków, kto wpadł na genialny pomysł, żeby 511, 518, 705, 735 zatrzymywało się na Świderskiej? I to zawsze, niezależnie od tego czy ktoś wsiada.
Porównywalna sytuacja: Co za pomysłowy Dobromir wymyślił, że w piątek 126 na objeździe przez Czołową będzie 3 razy obowiązkowo zatrzymywać się przy PKP Płudy nie na żądanie?
Z poprzednich postów jednoznacznie wynika, że objazdy Modlińskiej zostały przygotowane przez ZTM na kolanie, bez pomyślunku, całkowicie "na odwal się". Czy ktokolwiek poniesie za to odpowiedzialność, czy też otrzyma premię za z(a)jebiście wykonaną robotę??
214 (w wersji 2012) - był to pożyteczny muchowóz; choć nieekonomiczny, dowoził do eSKaeMki.
Tak jak mówiłem nie przeszkadza niektórym kierowcom nawet po wciśnięciu przycisków (nawet w sprawie przystanku stałego) omijać przystanki szerokim łukiem, kierowcy też powinni ponosić konsekwencje swoich czynów. I nie zwalać później na swoją niewiedzę, bo mi po prostu było żal jak ludzie (nawet pokaźna grupka) machali przy Obrazkowej na 705, nawet już wychodząc na jezdnię, a ten jak gdyby nigdy nic pojechał dalej. Nawet z godzinnego czekania to ja nie był bym zadowolony. A przecież takie 705/735 ma obowiązkowo stanąć na Świderskiej i chyba warunkowo na Obrazkowej i Ekspresowej. Czego też się teraz nie mogę upewnić, bo lista przystanków jest podana jedynie w ogłoszeniach na przystankach.sprinter pisze:A propos tych przystanków, kto wpadł na genialny pomysł, żeby 511, 518, 705, 735 zatrzymywało się na Świderskiej? I to zawsze, niezależnie od tego czy ktoś wsiada.
Ale sekunda... gdybym był kierowcą, nikt by mi nie powiedział, że mam się zatrzymać gdzieś to dlaczego miałbym się zatrzymywać? To, że ludzie na przystanku machają to nic nie znaczy. Równie dobrze mogą uprawiać poranne ćwiczenia relaksujące. Jeżeli ZTM się nie spisał i nie potrafi porządnej informacji napisać to dlaczego kierowca ma za to obrywać?ashir pisze:kierowcy też powinni ponosić konsekwencje swoich czynów.
A czytać potrafisz? Bo takie ogłoszenia wiszą na zakładzie. Zapominasz też o takiej sprawie jak naklejki na przystankach i porozwieszane tam rozkłady, w przypadku wszelkich wątpliwości można się skontaktować z CR, albo spytać innych kolegów kierowców. Zresztą takie przypadki są na szczęście incydentalne, tylko szkoda że zdarzają się na linii z marną częstotliwością.reserved pisze:Ale sekunda... gdybym był kierowcą, nikt by mi nie powiedział, że mam się zatrzymać gdzieś to dlaczego miałbym się zatrzymywać? To, że ludzie na przystanku machają to nic nie znaczy. Równie dobrze mogą uprawiać poranne ćwiczenia relaksujące. Jeżeli ZTM się nie spisał i nie potrafi porządnej informacji napisać to dlaczego kierowca ma za to obrywać?
Jeżeli byłoby ogłoszenie na zakładzie to się zatrzymam. Chyba nie wyobrażasz sobie, że kierowca będzie wychodził na przystanek sprawdzić czy są jakieś zmiany. No i chyba nie będzie dzwonił i pytał się czy przypadkiem coś sie nie zmieniło...ashir pisze:A czytać potrafisz? Bo takie ogłoszenia wiszą na zakładzie. Zapominasz też o takiej sprawie jak naklejki na przystankach i porozwieszane tam rozkłady, w przypadku wszelkich wątpliwości można się skontaktować z CR, albo spytać innych kolegów kierowców.
To akurat mogłoby się skończyć jeszcze gorzej.ashir pisze:albo spytać innych kolegów kierowców
Jeżeli zakładając tablicę, wiesza także żółtą kartkę z informacją o zmianach i nie jest pewny, jak te zmiany wyglądają, to powinien się jednak zainteresować, o co chodzi i jak ma jechać.reserved pisze:No i chyba nie będzie dzwonił i pytał się czy przypadkiem coś sie nie zmieniło...