WAWKOM

Godne odnotowania, że pojawiła się "klasyczna mapa" dla wschodnio-południowych rubieży aglomeracji:
https://www.wtp.waw.pl/wp-content/uploa ... wschod.pdf
Rozumiem że kolejne w przygotowaniu?

Zupełnie nie rozumiem tego działania, przecież jest NoWa InTeRaKtYwNa MaPa, na której przez pół roku istnienia nie poprawiono dramatycznych błędów funkcjonalnych, ale jest InTeRaKtYwNa i wszyscy powinni być zachwyceni, a tutaj ZTM sam jakby nie wierzył w swoje własne cudeńko...

Wiliam pisze: ↑

08 cze 2020, 18:06

Godne odnotowania, że pojawiła się "klasyczna mapa" dla wschodnio-południowych rubieży aglomeracji:
https://www.wtp.waw.pl/wp-content/uploa ... wschod.pdf
Rozumiem że kolejne w przygotowaniu?

Ale w PDF-ie... Poza tym mapa datowana na 3.06 a nie zawiera objazdu 702 w Śródborowie... https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2020/05/2 ... odborowie/

NoWa InTeRaKtYwNa MaPa (spodobało mi się to @fik XD ) pokazuje błędną trasę linii 527. W dodatku pomija przystanek DKS Targówek 03, w zamian wyświetla się na przystankach wzdłuż całej ul. Handlowej.

Swoją drogą, ciekawe ile jakdojade.pl zarabia na przekierowaniach ze strony ZTM naiwnych użytkowników, którzy uwierzyli w to, że korzystają ze strony i oprogramowania miejskiej, niekomercyjnej i merytorycznej instytucji. Świetny biznes, tak na moje oko.

Skoro w 2020 doczekaliśmy się kodów QR na przystankach (XD), to może w 2050 doczekamy się aplikacji ZTM z takimi zaawansowanymi funkcjami jak rozkład jazdy, wyszukiwanie połączeń, lokalizacja pojazdów, czy kupno biletu.

fik pisze: ↑

28 lip 2020, 10:16

Swoją drogą, ciekawe ile jakdojade.pl zarabia na przekierowaniach ze strony ZTM naiwnych użytkowników, którzy uwierzyli w to, że korzystają ze strony i oprogramowania miejskiej, niekomercyjnej i merytorycznej instytucji. Świetny biznes, tak na moje oko.

Ale właściwie gdzie jest problem? Firma tworzy fajny produkt, który jest przydatny dla pasażerów, zarabia na nim w uczciwy i chyba mało uciążliwy sposób (pewnie jakieś reklamy, może dane o szukanych połączeniach są dla kogoś coś warte), a organizator dla dobra pasażerów umieszcza na stronie link do tego przydatnego narzędzia. Jak dla mnie to modelowy przykład układu, na którym każdy korzysta.

I tylko nie mów mi że powinni płacić za dostęp do API rozkładów

Ciekawe właśnie, skąd pomysł, że to miejskie darmowe i czytamjakieś rozwiązanie.

Dane raczej zbierają do wspólnego worka Ringier Axel Springer Polska, który ich nie sprzedaje (ale swoją drogą to i jeszcze nie najmocniej przetwarza).

Nowa mapa komunikacji miejskiej miała być super. Jest sobie objazd 722 w Otwocku. Na mapie interaktywnej go NIE MA, a na mapie graficznej już JEST.

Nie wymagaj za wiele od kolorowej i nowoczesnej mapy interaktywnej.

Bo te dwie mapy robią różne osoby, a tym samym nie muszą robić tego samego w tym samym czasie...

A to mapa interaktywna nie działa na zasadzie automatycznego zaciągania danych z bazy rozkładowej?

W bazie rozkładowej nie ma geometrii przebiegu tras.

Dociąganie linii z punktu A do punktu B do tras na siatce to nie jest coś niesamowitego we współczesnej kartografii.

Co nie zmienia faktu, że w paczce rozkładowej nie ma geometrii przebiegu tras