Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[Bon Jovi]

Po skórceniu 117, przecież ma przejąć pasażerów wzmocnione na Mokotowie 210, na Ursynów wzmocnienie nie jest potrzebne tej lini a na Mokotowie tak po zabraniu 117.

[Mong]

A co wtedy zamiast 117 na Francuskiej? Nowy numerek wymyslamy?

111? Umińskiego ma dojazd na kładkę za pomocą 509, a ludzie z Abrahama mogą się przesiadać na przystanku Abrahama do 117 (powinni się cieszyć, że w ogóle mają autobus a nie jak kiedyś ).

[Rosa]

A wtedy 117 trzeba wykręcic przez Miedzynarodową i nagle okazuje sie że przejazd nowym 117 jest o 50% dłuższy niz obecnie 507.

[Mong]

Samo 123 w mojej ocenie tam wystarczy, tylko dobrze by było pociągnąć je dalej Międzynarodową do al. Waszyngtona.

[floyd]

Przy SP i gimnazjum, największym osiedlu nie wystarczy.

[Rosa]

Samo 123 w mojej ocenie tam wystarczy, tylko dobrze by było pociągnąć je dalej Międzynarodową do al. Waszyngtona.

Gdyby mogło wystarczyc to nie przywracanoby na tą trase 111 po chwilowym wyprostowaniu. A od tamtego czasu pare nowych bloków tam wybudowano.

[Mong]

No to może po zabraniu 111 123 w DP zaczęłoby jeździć na przegubach

[Lipa]

Samo 123 w mojej ocenie tam wystarczy

Otóż nie wystarczy. 111 powinno pozostać bez zmian, samo 123 na Zwycięzców to za mało, wystarczy popatrzeć jak 111 rano zapełnia się (a po południu wyludnia) właśnie w ZP Zwycięzców. Na Brukselską, Paryską i Francuską idealnie nadaje się 151, które teraz nie grzeszy zapełnieniem na TŁ. Południowy obwód Gocławia nie straciłby dowozu do kładki ponieważ pozostałoby 123, podczas gdy na Abrahama jest tylko jedna linia i przesiadanie się na odcinku 4 przystanków byłoby idiotyzmem (znowu polecam przyjrzeć się, jak rano jadąc z Gocławia pełne 111 wyludnia się na kładce). Zresztą po skróceniu 117 wzmocnione zostanie 138, które w pełni zrekompensuje brak 151 na Katowickiej. Właściwie to przy nowym układzie przystanków, gdzie Katowicka mogłaby równie dobrze nazywać się Pl. Przymierza, większość jadących do centrum wybiera obecnie 117, a nie 151.

[person]

podczas gdy na Abrahama jest tylko jedna linia

Jak na ZP, w którego połowie strefy dojścia znajduje się park i staw, to i tak nieźle.
Serio, ile osób mieszka przy ZP ORLIK? Toż to czysty socjal, z którego szybciej i lepiej dojść do ZP UMIŃSKIEGO/ABRAHAMA (bo większy wybór), niż czekać na autobus. Sam nie raz i nie dwa przeganiałem per pedes 111 (które miało być za kilka minut) i zyskiwałem szybszy dojazd do centrum inną linią z Bora.

[pawcio]

Za jeziorkiem jest spore osiedle, któremu i tak nabliżej do przystanku przy jeziorku. Na Gocławiu nie można patrzeć na strefy dojścia kreślone cyrklem, tylko na odległości do najbliższego słupka.

[Rosa]

To jak w końcu jest z tą 411?
Czy trzeba protestować aby nie pozostała z tego tylko szczytowka, czy też to co napisano w komunikacie o zmianach w Wawrze jest tylko nieporozumieniem?

[kangoo2]

Uważam, że skrócone na Gocław 411 w zupełności wystarczy tylko w szczycie. W końcu jest 151 nie narzekający na zbyt duże zapełnienie. A jak ktoś chce szybko, to ma przesiadkę na Saskiej na buspas. Lepiej zasilić Ostrobramską i Zapłowiecze, tam potrafi być nieciekawie - 520 poza szczytem potrafi być nabite.

[Rosa]

Uważam, że skrócone na Gocław 411 w zupełności wystarczy tylko w szczycie. W końcu jest 151 nie narzekający na zbyt duże zapełnienie.

A co ma wspólnego 411 ze 151 oprócz petli i 2 czy 3 przystankow na Gocławiu?

[pawcio]

Szczególnie, że 151 nie dojeżdża do Politechniki.

[kangoo2]

Ale do Politechniki dojeżdżają prawie wszystkie autobusy spod kładki na Saskiej. Nie ma sensu utrzymywania muchowoza z kilkoma pasażerami na pokładzie.