WAWKOM

person pisze: ↑

24 gru 2020, 9:36

Czy jeden z zakazów funkcjonujących na POW nie stanowi problemu?

GDDKiA pisze:Drugim ograniczeniem jest zakaz poruszania się tym odcinkiem dla samochodów powyżej 3,5 tony. To efekt uzgodnień z m.st. Warszawa.
https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/40532/Po ... kilometrow

Zasadnicze pytanie jest takie, czy ustawiono znaki B-18, czy może jednak B-5a. Ktoś był, ktoś jechał?

Z tego co widziałem w mediach B-5a.

bartoni722 pisze: ↑

24 gru 2020, 10:17

Z tego co widziałem w mediach B-5a.

No to nic nie stoi na przeszkodzie, aby jeździły tamtędy autobusy.

Nawiasem do 319, myślę że nie powinno się zostawiać połączenia Wilanowa z Ursynowem przez Branickiego, na samym 319 jeżdżącym jedynie w szczycie i jedynie tranzytem.

Korzystając ze świątecznej nudy, wymyśliłem coś takiego, jak przedłużenie 165. Co prawda, wygląda to wszystko bardzo szalenie, ale ma też moim zdaniem dużo korzyści, których niemiałaby podobna trasa podzielona na dwie. Trasa też raczej nie jest podatna na ogromne opóźnienia. Przy zachowaniu obecnej częstotliwości, zapewne należałoby dołożyć 3-4 autobusy. Zapraszam do dyskusji

Z alei Wilanowskiej nie ma lewoskrętu w aleję Rzeczypospolitej.

W takim razie pozostaje Branickiego-Przyczółkowa, lub inny kraniec.

339 to idealna linia, która powinna zostać zabrana z metra Wilanowska, al. Wilanowskiej i wrzucona na most Południowy pozostając na swojej trasie z metra Kabaty przez Powsin skończywszy np. przy granicznym PKP Falenica lub coś podobnego. Jak dla mnie częstotliwość co 40min i bezsensowne dublowanie z 139 i 251 to bez sens.

Autobus Czerwon pisze: ↑

26 gru 2020, 16:16

Nawiasem do 319, myślę że nie powinno się zostawiać połączenia Wilanowa z Ursynowem przez Branickiego, na samym 319 jeżdżącym jedynie w szczycie i jedynie tranzytem.

To oczywiście diagnoza prawdziwa, ale Twoje 165 jest potwornie potworne. Plus jednak zdaje mi się, że na Płaskowickiej to takse ze swobodą ruchu.

hooligan83 pisze: ↑

27 gru 2020, 11:45

339 to idealna linia, która powinna zostać zabrana z metra Wilanowska, al. Wilanowskiej i wrzucona na most Południowy pozostając na swojej trasie z metra Kabaty przez Powsin skończywszy np. przy granicznym PKP Falenica lub coś podobnego. Jak dla mnie częstotliwość co 40min i bezsensowne dublowanie z 139 i 251 to bez sens.

Dla kogo miałaby być to linia, z jaką częstotliwością miałaby kursować?

https://tvn24.pl/tvnwarszawa/komunikacj ... sa-4791565
Żeby to ,,robocze 319" stało się funkcjonującym 1xx/2xx.

fik pisze: ↑

28 gru 2020, 16:19

Autobus Czerwon pisze: ↑

26 gru 2020, 16:16

Nawiasem do 319, myślę że nie powinno się zostawiać połączenia Wilanowa z Ursynowem przez Branickiego, na samym 319 jeżdżącym jedynie w szczycie i jedynie tranzytem.

To oczywiście diagnoza prawdziwa, ale Twoje 165 jest potwornie potworne.

Mam świadomość że daleko mojej propozycji od ideału, ale z drugiej strony nie wiem od jakiej innej strony możnaby to ugryźć. 165 przydałoby się przydałoby się od południa przedłużyć na Ursynów - zabudowa przy Kłobuckiej to już nie są jakieś parcele, a na Ursynowie jest trochę celów podróży innych niż przesiadka do M1 która jest już realizowana na Wilanowskiej, np. centrum handlowe przy Ursynowie Zachodnim, Szpital Południowy, Urząd Dzielnicy, szkoły. Z drugiej strony, linia z Wilanowa na Ursynów przez Branickiego byłaby całkiem krótka, no i nie wiem gdzie moglaby mieć kraniec na Ursynowie, szczególnie ze nie ma tam nadmiaru wolnych pętli. W dodatku, zawsze jedna linia zje trochę mniej zasobów (wzkm, kierowcy, autobusy) niż dwie krótkie, tylko faktycznie myślałem że ta trasa jest mniej podatna na opóźnienia.

Drogą eliminacji nie została mi żadna linia która bez istotnych wad dałaby się wydłużyć w takiej relacji, więc chyba faktycznie pozostaje nowa. Inna sprawa, że ciężko też ustalić które konkretnie relacje, cele i zadania mają być dla takiej linii najistotniejsze, a które można pominąć. Cholera, serio, patrzę na tą mapę i równie dobrze można tam wydłużyć wszystko, bo wszystko wygląda jednakowo źle

https://tvn24.pl/tvnwarszawa/komunikacj ... sa-4791565

Brak komunikacji miejskiej na moście przez 6 miesięcy to po prostu skandal. Nadal jeździjmy na około.

A może tak? Wyczółki i Wilanów dostają przesiadkę na metro Imielin, połączenie Ursynowa i Wilanowa oraz łatwa przesiadka z Miasteczka w ciąg Powsińskiej?
(zielone - moja zmiana)

Ja bym jeszcze zrezygnował z zawijasa przez Puławską. Owszem, mija się jedno centrum handlowe, ale i bałagan na Płaskowickeij też.

Ale dajcie żyć tym Wyczółkom, robienie takich długich relacji nie wpłynie pozytywnie na punktualność a w przyszłości na skalowalność.