WAWKOM

SławekM pisze: ↑

18 wrz 2021, 19:50

Łukasz pisze: ↑

18 wrz 2021, 15:40

Właśnie, już nie raz miały.

Dziwne narzekania. Na "3" był Żoliborz (także zwykłymi Swingami), a także Mokotów (ale tu potrzeba było tramwajów dwukierunkowych), a linia przecież kursuje tylko po prawej stronie Warszawy.

To raczej ZTM będzie narzekał na długie płatne zjazdy z pl. Zawiszy na Żoliborz. Dla mnie Żoliborz mógłby nawet 31 znowu obsługiwać.

Autobus Czerwon pisze: ↑

17 wrz 2021, 12:19

MisiekK pisze: ↑

16 wrz 2021, 23:10

Tylko dla motorniczego podczas zjazdu na R4.

Według Transportu Publicznego będzie taka możliwość.

Nic takiego tam nie napisano, a pojazd zjechał jako PT. Pasażerowie jechali tylko podczas parady.

Flash8222 pisze: ↑

18 wrz 2021, 20:46

Tramwaje Warszawskie bardzo lubią sobie utrudniać życie. Do Hyundaia został zamontowany autorski SIL/SIP stworzony przez Hyundaia.

Alternatywą był produkt ulubionej firmy z Kalisza...

MisiekK pisze: ↑

18 wrz 2021, 23:44

Autobus Czerwon pisze: ↑

17 wrz 2021, 12:19

Według Transportu Publicznego będzie taka możliwość.

Nic takiego tam nie napisano, a pojazd zjechał jako PT. Pasażerowie jechali tylko podczas parady.

Przecież moje pytanie dotyczyło parady.

MisiekK pisze: ↑

18 wrz 2021, 23:44

Flash8222 pisze: ↑

18 wrz 2021, 20:46

Tramwaje Warszawskie bardzo lubią sobie utrudniać życie. Do Hyundaia został zamontowany autorski SIL/SIP stworzony przez Hyundaia.

Alternatywą był produkt ulubionej firmy z Kalisza...

OK, teraz tylko teoretycznie. Skoro w autobusach są SIPy SIMS'a czy R&G to może trzeba było się nimi zainteresować? Chyba że są jakieś przeszkody, gdzie w autobusie pasuje, a w tramwaju już nie.

Ale coś z nimi jest nie tak? Hyundai nie umie w elektronikę? Obstawiam, że jednak lepiej to może działać niż firma Krzak&Syn, o ile jakaś obsługa będzie na miejscu.

SławekM pisze: ↑

19 wrz 2021, 7:44

MisiekK pisze: ↑

18 wrz 2021, 23:44

Alternatywą był produkt ulubionej firmy z Kalisza...

OK, teraz tylko teoretycznie. Skoro w autobusach są SIPy SIMS'a czy R&G to może trzeba było się nimi zainteresować? Chyba że są jakieś przeszkody, gdzie w autobusie pasuje, a w tramwaju już nie.

Przeszkód raczej nie ma, ale przy braku mocnych wymagań w SIWZ (które by się nie obroniły, bo TW przecież nawet nie używa żadnego z systemów najpopularniejszych firm), producent ma dość sporą dowolność. Co jest w sumie zrozumiałe, bo nie bardzo wyobrażam sobie sytuację, w której zamawiający mógłby już po złożeniu oferty podjąć decyzję, która mogłaby istotnie zwiększyć koszt produkcji pojazdu.

Flash8222 pisze: ↑

18 wrz 2021, 20:46

Tramwaje Warszawskie bardzo lubią sobie utrudniać życie. Do Hyundaia został zamontowany autorski SIL/SIP stworzony przez Hyundaia.

W sumie to tak samo jak z najnowszymi gazowcami Solarisa.

px33 pisze: ↑

19 wrz 2021, 10:18

Przeszkód raczej nie ma, ale przy braku mocnych wymagań w SIWZ (które by się nie obroniły, bo TW przecież nawet nie używa żadnego z systemów najpopularniejszych firm), producent ma dość sporą dowolność. Co jest w sumie zrozumiałe, bo nie bardzo wyobrażam sobie sytuację, w której zamawiający mógłby już po złożeniu oferty podjąć decyzję, która mogłaby istotnie zwiększyć koszt produkcji pojazdu.

Zgoda - trzeba było wcześniej pomyśleć, tj. ustalić wymaganie w momencie ogłaszania przetargu.

BTW. ZTM nie ma możliwości egzekwować SILów od przewoźników miejskich? U ajentów słyszałem że jak SIL nie działa = autobus nie wyjeżdża.

Flash8222 pisze: ↑

18 wrz 2021, 20:46

Tramwaje Warszawskie bardzo lubią sobie utrudniać życie. Do Hyundaia został zamontowany autorski SIL/SIP stworzony przez Hyundaia.

Pytanie tylko czy Koreańczycy dostarczyli już odpowiedni konwerter danych z BM/TeeRa, czy jednak będzie to problem po stronie warszawskiej, oraz jak szybko tenże system wywali motorniczemu błąd zapisany w hangulu

Dane będą chyba pobierane z systemów TW, gdzie jest już konwerter z Teera do czegoś bardziej cywilizowanego.

michael112 pisze: ↑

19 wrz 2021, 10:35

BTW. ZTM nie ma możliwości egzekwować SILów od przewoźników miejskich? U ajentów słyszałem że jak SIL nie działa = autobus nie wyjeżdża.

Tak, bo ajentom po prostu nie dostarcza już dech. Przewoźnikom miejskim musi, bo nie wszystkie wozy są wyposażone w elektrodechy.

TranslatorPS pisze: ↑

19 wrz 2021, 13:46

Pytanie tylko czy Koreańczycy dostarczyli już odpowiedni konwerter danych z BM/TeeRa, czy jednak będzie to problem po stronie warszawskiej, oraz jak szybko tenże system wywali motorniczemu błąd zapisany w hangulu

Struktura danych podawana przez systemy TW jest generalnie dostawcy znana.

px33 pisze: ↑

19 wrz 2021, 10:18

Przeszkód raczej nie ma, ale przy braku mocnych wymagań w SIWZ (które by się nie obroniły, bo TW przecież nawet nie używa żadnego z systemów najpopularniejszych firm), producent ma dość sporą dowolność.

Z tego co pamiętam, całość wymagań dotyczących systemu informacji pasażerskiej było załącznikiem do SIWZu, napisanym przez ZTM

mkm101 pisze: ↑

20 wrz 2021, 19:09

px33 pisze: ↑

19 wrz 2021, 10:18

Przeszkód raczej nie ma, ale przy braku mocnych wymagań w SIWZ (które by się nie obroniły, bo TW przecież nawet nie używa żadnego z systemów najpopularniejszych firm), producent ma dość sporą dowolność.

Z tego co pamiętam, całość wymagań dotyczących systemu informacji pasażerskiej było załącznikiem do SIWZu, napisanym przez ZTM

Ale to są wymagania funkcjonalne, które może spełnić dowolny producent. Nie bardzo da się w ten sposób wykluczyć jakiegoś konkretnego.
Można spróbować wpisać długą gwarancję na system i przeniesienie kar umownych, ale to nie zagwarantuje że jakiś desperat nie będzie się chciał i tak wbić - przy czym główne ryzyko będzie wtedy po stronie producenta pojazdu.

Zastanawiam się, czy da się tak napisać wymagania żeby wykluczyć konkretnego producenta, z którym przedsiębiorstwo (w tym wypadku organizator) miał problemy w przeszłości.

Alpine-Bau zostało najpierw przez GDDKiA wyrzcone prawomocnie z budowy A1 przed czeską granicą. W przetargu na dokończenie robót oczywiście wystartowało, a GDDKiA ich chciała oczywiście wykluczyć. Nie udało się. Sąd nakazał przywrócenie oferty do przetargu i Alpine-Bau wygrało. Więc mogą być problemy.