WAWKOM

ZTM pisze:W dniach 3.09-20.11.br. pociągi SKM odjeżdżające ze stacji Warszawa Zachodnia w kierunku Warszawy Wschodniej o godz. 22:20, 22:50 i 23:25, będą kursowały według zmienionego rozkładu jazdy przez stację WARSZAWA CENTRALNA z pominięciem stacji W-wa Ochota, W-wa Śródmieście, W-wa Powiśle i W-wa Stadion.
Utrudnienia związane są z modernizacją tunelu średnicowego.

Bo dawno nie był remontowany.

Może będą likwidowac tą 30 za Śródmieściem?

Ostatnio widziałem na Śródmieściu szyny luzem na torowisku.

JotPeCet pisze:Ostatnio widziałem na Śródmieściu szyny luzem na torowisku.

One leżą tam już od poprzedniego remontu. Chyba, że nowych dorzucili

Możliwe - rzadko jeżdżę ze Śródmieścia.

P.S. Jakiego poprzedniego remontu? Przecież remont nie zakończył się

W części podmiejskiej chyba się zakończył?

Mają likwidowac zwolnienie V=30km/h po 3 SR.

Wprawdzie nie do końca związane z tematem, ale...

Powiedzcie mi Panowie (lub Panie), jak to jest, że pociąg KM drogę ze Śródmieścia do Falenicy pokonuje w 40 minut?? Mówiono mi już, że to wina torowiska, ale kiedy kilka dni temu do Falenicy dojechał opóźniony pociąg z Dęblina, do Śródmieścia pomknął tak szybko, że był tam po niecałych 30 minutach. Czyli co, jechanie z większą prędkością jest dozwolone, o ile maszynista ma poślizg??

Pociąg szczególnie wlecze się na odcinku W-wa Wschodnia - Olszynka - Gocławek...

Ze Śródmieścia jest dłużej do Falenicy, niż z Falenicy do Śródmieścia.
Między Wawrem a Wschodnim tory są po remoncie (na początku tego roku się skończył).

A co do prędkości - każdy odcinek ma rezerwę, dzięki której opóźniony pociąg ma szansę nadrobić. Ale każdy kolejarz Ci powie że na linii otwockiej są za rozwlekłe czasy przejazdu. Pewnie się powtórzę, ale kiedyś z Wschodniego do Otwocka jechałem 12 minut krócej - czyli 28 zamiast 40 minut. Tymczasem rezerwa na odcinku Wwa Zachodnia - Otwock wynosi 8 minut.

Wczoraj o godz 11:44 zostało wprowadzone ograniczenie szybkości w tuneli średnicowym na łuku przed Śródmieściem, do V-30km/h. Powód: nadmierne zużycie szyn.
Jak się nie myle po remoncie wszystko miało byc pięknie i cacy przez 20 lat.
Obecnie czekam na następne zwolnienia.

Nie, no Rufio, przecież wiadomo, że szyny się zużywają szybko w takich miejscach. Zobacz, ile razy w roku robi się wymianę na łukach pomiędzy Warszawą Wschodnią, a mostem na Wiśle...
Ale fakt - coś krótko wytrzymały, ledwo rok z hakiem, czyli profil też nie do końca dobry. Ale czy mógł być lepszy - cieżko powiedzieć.

Na wjeździe z tunelu na Śródmieście, już od kilku tygodni wagony "falują". Jeszcze trochę a pudło zahaczałoby o peron
Dlatego nie wiem czy to jest kwestia zużycia szyn (owszem, występuje tam większe tarcie) czy kwestia ich mocowania.

A czy tam łuki są profilowane?Wydaje mi się że niezbyt i może w tym szkopuł szybszego zużycia?

Pierwsze dwa weekendy lipca zamknięty całodobowo tor 3 Średnicowy. Pociągi jadące w kierunku Wschodnim przez Centralną.
Chyba będa monotowac prowadnice na łuku

Dyskusja na temat nie trzymania parametrów skrajni dla podmiejskiego tuneu średnicowego rozgorzała w wątku o Kolejach Mazowieckich, ale sprubuje przenieść ją tutaj bo tutaj jest stsowne miejsce.
Wrzucam artykuł z dzisiejszego Dziennika
i dzisiejszym Materiał z TVP Warszawa.
http://pl.youtube.com/watch?v=ooI3EJj7S9o