WAWKOM

A najlepiej skasować 734 i 735, wzmocnić 705, skrócić wsje kursy do Białobrzegów i uruchomić eLki na pozostałych odcinkach tras.

Ostatni rejs z Białobrzegów sporo po północy? Co to, kuźwa, jest?

Ostatni rejs z Białobrzegów sporo po północy? Co to, kuźwa, jest?

Tak już kiedyś było. Ale to wcale nie jest takie złe, zwłaszcza biorąc pod uwagę brak nocnego. Ostatni z Marymontu też jest dość późno i przecież ta brygada nie będzie taki kawał wracać za darmo na zakład.

Pawel_ pisze:Ostatni rejs z Białobrzegów sporo po północy? Co to, kuźwa, jest?

A co Ty taki zdziwiony?? Normalna sprawa. Tym kursem i tak nikt nie będzie jechał prócz kierowcy(no może czasem trafi się jakaś zabłąkana owieczka) podobnie jest z 720 ostatni kurs z Rzakty 0:03 na Gocławku melduje się 0:56.... i trochę po 1 w nocy na R-3

zeus pisze:Teraz będzie burdel przystankowy i rozkładowy, a piątki i niedziele koszmarne opóźnienia

Jaki ma byc zwiazek tych opoznien z wydluzeniem?

Jaki ma byc zwiazek tych opoznien z wydluzeniem?

Dłuższa trasa, większe korki na Grocie w piątek, a także na początku i na końcu weekendu na Płochocińskiej i Jana Kazimierza (ale to tylko w sezonie działkowym).

Szkoda, ze wciaz nie czytasz postow na ktore odpowiadasz. Co maja Plochocinska i Jana Kazimierza do wydluzenia?

mw158979 pisze:Szkoda, ze wciaz nie czytasz postow na ktore odpowiadasz. Co maja Plochocinska i Jana Kazimierza do wydluzenia?

To, że nawarstwia się opóźnienie.
Grzeczniej. Nie podoba się, to włącz sobie opcję ignorowania.

Wystepowanie korkow na Plochocinskiej i Jana Kazimierza zalezy od tego gdzie krancuje 705? Rozkazywac idz gdzie indziej.

mw158979 pisze:Wystepowanie korkow na Plochocinskiej i Jana Kazimierza zalezy od tego gdzie krancuje 705? Rozkazywac idz gdzie indziej.

Nie wynikało to z mojej wypowiedzi. Poza tym, zwróć uwagę, że dialog na forum nie toczy się pomiędzy tobą a resztą świata i moja wypowiedź nie była stricte odpowiedzią na twoje pytanie, a kontynuacją wątku opóźnień. To forum nie służy do wykłócania się o pierdoły, a już z pewnością nie do najeżdżania na innych. Jeśli masz jakiś problem, to zapraszam do zapoznania się z funkcją wiadomości prywatnych. Z mojej strony koniec dyskusji.

mw158979 pisze:Rozkazywac idz gdzie indziej.

Ja też?

emyl pisze:

mw158979 pisze:Wystepowanie korkow na Plochocinskiej i Jana Kazimierza zalezy od tego gdzie krancuje 705? Rozkazywac idz gdzie indziej.

Nie wynikało to z mojej wypowiedzi. Poza tym, zwróć uwagę, że dialog na forum nie toczy się pomiędzy tobą a resztą świata i moja wypowiedź nie była stricte odpowiedzią na twoje pytanie,

To nie wiem po co je zacytowales. Ale tak czy inaczej kontekstem tej dyskusji jest wydluzenie trasy do Marymontu i przywolane korki na wylotowce Nieporeckiej to stuprocentowy piernik-do-wiatraka. Z trzech powodow zostaje jeden, tez dosyc watly. No bo jak wytlumaczyc pelna punktualnosc 511, godz 16~17, przy 1 pasie mostu nieprzejezdnym?

MichalJ pisze:Dużą wadą jest podatność na zajmowanie miejsc w pojazdach przez osoby, które chcą tylko podjechać za most. Naprawdę, podział linii na dojazdowe z/do punktów przesiadkowych nie jest robiony na złość pasażerom.

Ja siedemsetkami raczej nie jeżdżę, ale tego argumentu nie pojmuję.

Co do tej pory robił człowiek wracający z lewobrzeżnej części Warszawy do Nieporętu? Jechał na Metro Marymont i łapał odpowiednie 511 żeby dostać się na Modlińską. To teraz nie może podjechać poprzedzającym 511 na KONWALIOWĄ jeśli się do podmiejskiego nie mieści? Chyba że chodzi o odcinek KONWALIOWA - PŁOCHOCIŃSKA...

To tak tylko w tej jednej kwestii, nie jestem ani trochę fanem wydłużenia.

Chodzi o zajmowanie miejsc w 705 i 735 na odcinku Metro Marymont - Konwaliowa (albo i Płochocińska) przez ludzi, którzy wsiądą na Marymoncie i wysiądą na Konwaliowej. Przez to ktoś, kto chce jechać do Nieporętu, może się nie zmieścić. I co, ma potem gonić swoje 705 jadąc 511? Przecież nie dogoni. Następny 705 za godzinę. Ma z góry założyć, że się nie zmieści i pojechać wcześniejszym 511 pomimo istnienia bezpośredniej linii z Marymontu? To po co ta bezpośrednia linia?
O rozdzielaniu potoków wiele napisano - szary pax tego nie wie, radny czy wójt tego może nie wiedzieć, ZTM to wiedzieć musi i stosować tę wiedzę powinien.

MichalJ pisze:ZTM to wiedzieć musi i stosować tę wiedzę powinien.

Tylko czasami musi się stosować do polityki, nie merytoryki.