WAWKOM

R-11 Kleszczowa pisze:507 na Saską jak najbardziej. To E-5 na Wale mnie nie przekonuje bo ominie Rondo Waszyngotna.
A co do 416 i 509 to po uruchomieniu tramwajów na Tarchomin od FSO można zastanowić się nad połączeniem tych linii w relacji Ursynów - Bródno i przez św. Wincentego jako odciązenie dla 169 Ale to za duuuuużo miesięcy.

Zanim zbudują jakąs linię na Tarchomin to LATA całe uplyna (o ile cos tam wybudują bo jakoś w to wątpię) i komunikacja w tym czasie jeszcze wielokrotnie ulegnie zmianom.

podobnie jak z mostem północnym i tamtą linia tramwajową.

Dlatego trzeba raczej mysleć o Moście a nie rozmieniać sie na drobne i planować jakieś przedłużenia z Żerania które mogłyby być jedynie tymczasowymi rozwiązaniami.
Po wybudowaniu M Połnocnego i tak do Centrum Tarchomin będzie jeździl metrem a na Pragę wystarcza 101, 144 i 509.

Maro_D pisze:Dlatego też w samorządzie był i jest pomysł na taką trasę dla tej linii [416]:

...Zamoyskiego, Grochowska, Międzyborska, Cyraneczki (p:. Grenadierów), Grenadierów, Ostrobramska, Fieldorfa...

Jest to podyktowane potrzebą połączenia osiedla z urzędem na Grochowskiej. (...). Był też pomysł na połączenie tej linii ze 135 (odcinek Suwalska - Ursynów Płd.)

Uważam, że ten pomysł jest bardzo dobry - bezpośrednie połączenie Gocławia z zachodnią częścią Grochowa/Kamionkiem, również z urzędem dzielnicy. Linia 135+416 stałaby się idealnym dopełnieniem 143 łączącego Gocław z Promenadą, osiedlem Ostrobramska i węzłem M/O/P i 123 łączącego Gocław z Schembekplatzem, Wiatrakiem i centralną częścią Grochowa (dalej do DWL staje się linią stricte lokalną, z której Gocławiacy już nie korzystają). Teraz jadąc z Gocławia na Wiatrak czy w okolice Grenadierów niepotrzebnie krąży się przez plac Szembeka, nie mówiąc już o jeżdżeniu tam przez kładkę

Miało by to sens przy połączeniu obudwu linii (135+416) oczywiścię w linię czarną, pytanie tylko, czy Bródno przeboleje brak czerwonego połączenia z Wileniakiem, bo wydaje mi się, że wywalając 135 z odcinka ZAMIENIECKA - OLSZYNKA wielkiej krzywdy ludziom nie wyrządzimy

Wtedy niepotrzebne moim zdaniem staje się 301 na Wiatraku - linia wtedy mogłaby krańcować właśnie na Olszynce, tylko wtedy mamy już 4 linie na Fieldorfa między Gocławem a Grochowem.

Puszczeniu E-5 Wałem Miedzeszyńskim, Trasą Łazienkowską, Trasą Toruńską bądź autostradą do Strykowa mówię stanowcze nie Linia nie zahaczałaby o Rondo Waszyngtona, a puszczenie jej Wałem niewiele by ją przyspieszyło (o wadach WM już kiedyś pisałem).

A tak przy okazji, co ma się stać ze 147 i co z projektem linii 147+151. Wiem, że była o tym mowa w którymś z wątków "gocławskich", ale nie śledzę informacji na bieżąco i teraz nigdzie nie mogę znaleźć szczegółów

bambi pisze:bo wydaje mi się, że wywalając 135 z odcinka ZAMIENIECKA - OLSZYNKA wielkiej krzywdy ludziom nie wyrządzimy

Nie tylko zabieramy im jedyny dojazd do kościoła i szembeka.

Niby z Olszynki (nie mówiąc już o przystanku "Chłopickiego") na Szembeka jest rzut beretem, ale zabierać 1 linię jadącą prosto to faktycznie trochę głupio. Stąd właśnie ten pomysł z 301.

Zwłaszcza, że jest to świetny dojazd do kościoła w niedzielę.

Colony pisze:

bambi pisze:bo wydaje mi się, że wywalając 135 z odcinka ZAMIENIECKA - OLSZYNKA wielkiej krzywdy ludziom nie wyrządzimy

Nie tylko zabieramy im jedyny dojazd do kościoła i szembeka.

W zamian proponowaliśmy przedłużenie 182 na Olszynkę, zaś na Łukowską podobno ludzie by chcieli 405. Jednakże w ZTM-ie narazie nie są przychylnie nastawieni na pomysł 135 + 416. Odpowiedź - brak wozów w dni wolne od pracy. Samo 416 jako 3xx prędzej aczkolwiek to też dodawanie autobusów na Grochowską.

Już sobie wyobrażam, utworzenie rzadko kursującej 3XX, do której nikogo się nie przekona i która po krótkim okresie uległaby likiwadcji.

A puszczenie 301 Ostrobramską i Grenadierów w kierunku Wiatraka chyba najlepszym pomysłem by nie było:
- omija plac Szembeka, na którym sporo ludzi przesiada się w stronę Geanta i M/O/P
- brak przystanku w zespole ZAMIENIECKA (nie mówiąc o beznadziejnym lewoskręcie).
Linia więc służyła by tylko pasażerom z Gocławią i RAWARU chcącym dostać się dokładnie do Wiatracznej, czyli na tym odcinku woziłaby pewnie więcej much niz ludzi.

301 musi pozostać na obecnej trasie na północ od Gocławia. A i 135 pewnie jest średnio do ruszenia na całej swojej długości, albowiem realizuje drobne, acz potrzebne lokalne relacje.

Na Szwedzkiej spokojnie mogłoby zostać zastąpione np. przez 178 albo 166. Gorzej z Olszynką.

Tam nie ma czego puścić. Przynajmniej do czasu, aż 405 nie stanie się 5xx (czyli do czasu rewolucji na Bielanach, czyli otwarcie metra do Młocin) i nie będzie mozna z Łukowskiej wyciągnąć 182. A do tego czasu 416 może nie przetrwać.

dennis pisze:pci żeńskiej i z dużym dekoltem

To widać po pisowni, ale.......

bambi pisze: A tak przy okazji, co ma się stać ze 147 i co z projektem linii 147+151. Wiem, że była o tym mowa w którymś z wątków "gocławskich", ale nie śledzę informacji na bieżąco i teraz nigdzie nie mogę znaleźć szczegółów

Ponawiam pytanie...

bambi pisze:

bambi pisze: A tak przy okazji, co ma się stać ze 147 i co z projektem linii 147+151. Wiem, że była o tym mowa w którymś z wątków "gocławskich", ale nie śledzę informacji na bieżąco i teraz nigdzie nie mogę znaleźć szczegółów

Ponawiam pytanie...

Człowieku, a czyj to jest post?

viewtopic.php?p=56719#56719

Sam komentowałeś, a teraz znaleźć nie możesz? Na pierwszej stronie topików na KM? Wszystko za rączkę i na tacy? Ech...



A co dalszych losów - wciąż w zawieszeniu. Ponoć nie wszyscy w samym ZTM-ie popierają ten projekt.

Bastian pisze:Sam komentowałeś, a teraz znaleźć nie możesz? Na pierwszej stronie topików na KM? Wszystko za rączkę i na tacy? Ech...

Może i za rączkę, ale prześledziłem jeszcze raz całą dyskusję i nie znalazłem żadnych konkretów . Jedynie gdybanie w Gazecie Wyborczej:

Krzysztof Śmietana, 12-05-2006 pisze: 147 (...) ma być połączona ze 151 (...). Nowa linia (najpewniej 147) jeździłaby z Dworca Centralnego Al. Jerozolimskimi, Al. Ujazdowskimi, Trasą Łazienkowską na Saską Kępę i Gocław, a potem Wałem Miedzeszyńskim i Bronowską w kierunku Międzylesia i Wiśniowej Góry.

i dywagacje Rosy:

Rosa pisze: No wałkujemy temat pt "147 - Połączone z 151 w nowe 147 na trasie:DW.CENTRALNY-Jerozolimskie-Bracka- Ujazdowskie-Trasa Łazienkowska-Wał Miedzeszyński-Zwycięzców-Saska-Egipska-Bora Komorowskiego-Fieldorfa-Wał Miedzeszyński-Bronowska-Trakt Lubelski- Zwoleńska-Żegańska-Dzieci Polskich-WIŚNIOWA GÓRA

W tym temacie już wszyscy pogrzebali 147, więc myślałem, że były już jakieś oficjalne komunikaty ZTM w tej sprawie.

Chodziło mi również o dokładną (hipotetyczną) trasę tej linii na Saskiej Kępie, bo wydaje mi się, że lepiej by linia biegła dotyczhaczsową trasą (...-Ateńska-Brukselska-Paryska) i tu skręcała w Zwycięzców. Wtedy nie zabieramy tej linii z Paryskiej, a bus (na kształt obecnego 151), który dowozi Gocław do kładki, by następnie jechać TŁ wydaje się trochę bez sensu