WAWKOM

Dęboszczak pisze:

dzidek pisze:Mapka to jedno a jazda Ikarusem po ciemku to co innego. Nie widziałem dokładnie tych mapek ale wątpię by były dość szczegółowe a skrzyżowań różnej maści na trasie 733 jest bardzo wiele o ile kierowcy z podstawową trasą bez problemu sobie radzą o tyle już z tymi wariantami niezbyt

całość trasy jest podzielona na 5 sztuk mapek, z opisami na którym skrzyżowaniu skręcić np. "za Stacją benzynową w Urzucie zajmujemy lewy pas i skręcamy w lewo na najbliższym skrzyżowaniu" trzeba tylko chcieć skorzystać z podpowiedzi

To pracownicy ZTM robili te opisy mapek ? Trzeba było się w ogóle do tego nie przyznawać. Niedość, że odręcznie nabazgrane na mapkach, niedokładnie to jeszcze z jakimi błędami ... np. iedziesz.

Kursy 733 przez Parole przez cały tydzień zbierają chyba tylu pasażerów co 711 do Nadarzyna jednym kursem.

Patrząc na godziny, w których się odbywają to nie jest to dziwne.

dzidek pisze:

Dęboszczak pisze: całość trasy jest podzielona na 5 sztuk mapek, z opisami na którym skrzyżowaniu skręcić np. "za Stacją benzynową w Urzucie zajmujemy lewy pas i skręcamy w lewo na najbliższym skrzyżowaniu" trzeba tylko chcieć skorzystać z podpowiedzi

To pracownicy ZTM robili te opisy mapek ? Trzeba było się w ogóle do tego nie przyznawać. Niedość, że odręcznie nabazgrane na mapkach, niedokładnie to jeszcze z jakimi błędami ... np. iedziesz.

Kursy 733 przez Parole przez cały tydzień zbierają chyba tylu pasażerów co 711 do Nadarzyna jednym kursem.

Jak byś robił te mapki podczas jazdy też by ci ręka drżała. żadnych błędów ortograficznych tam nie było, krytykujesz dla samej samej krytyki nic więcej. A te mapki to tylko wyłącznie prywatnie moja dobra wola, żeby kierowcy nie pobłądzili- od swojej macierzystej zajezdni żadnego planu sytuacyjnego nie dostali. Kursy jadące do Paroli są obecnie realizowane po ciemku - stąd podpowiedź w postaci roboczej mapki.

Colony pisze:Patrząc na godziny, w których się odbywają to nie jest to dziwne.

No w sumie Autobus jadący w godzinach szczytu, który wiezie 1 osobę do Paroli to jest coś

[ Dodano: 2007-12-15, 14:53 ]

Dęboszczak pisze:Jak byś robił te mapki podczas jazdy też by ci ręka drżała.

Zgadzam się ale napewno później w domu albo nawet na pętli napisałbym jeszcze raz tak by to wyglądało jak należy Już nie będę wspominać o tym, że uruchamiając linię w rejony dotąd nieobsługiwane przez miejski zakład można było opisy trasy wydrukować tak by to jakoś wyglądało.

Dęboszczak pisze:żadnych błędów ortograficznych tam nie było,

No cóż zamiast jedziesz widać iedziesz ale to szczegół

Dęboszczak pisze:A te mapki to tylko wyłącznie prywatnie moja dobra wola,

Tym bardziej szkoda, że takie opisy ktoś musi robić prywatnie.

dzidek pisze:No w sumie Autobus jadący w godzinach szczytu, który wiezie 1 osobę do Paroli to jest coś

Ja byłbym zwolennikiem ustawienia kursu o 3.50 normalnie, natomiast o 7.50 przez Starą Wieś i Parole. Patrząc na ilość ludzi w Młochowie, która wsiadała idąc od strony Platanowej wydaje mi się to nieco słuszniejsze. Zresztą mało kto o 4.30 jedzie do pracy mimo wszystko.

A co powiesz o kursie 17:50 z Warszawy ? Czy chociażby 15:50?

Nie ma specjalnie wielkiego znaczenia, ile osób jedzie do Parol. Do kursów dopłaca gmina Nadarzyn i zamierza ona umożliwić mieszkańcom tych miejscowości łączność komunikacyjną ze światem. To nie jest pustynia ani koniec świata i jakiś dojazd musi tam być. Ciekawe, co byście powiedzieli, gdybyście musieli codziennie musieli dojść do najbliższego autobusu cztery czy pięć kilometrów?

Kursem o 4:30 jeździ całkiem sporo osób, które mają na 6 do pracy w Warszawie (a są jeszcze takie) oraz wracających z nocnej zmiany (takie też są).

dzidek pisze:

Colony pisze:Patrząc na godziny, w których się odbywają to nie jest to dziwne.

No w sumie Autobus jadący w godzinach szczytu, który wiezie 1 osobę do Paroli to jest coś

[ Dodano: 2007-12-15, 14:53 ]

Dęboszczak pisze:Jak byś robił te mapki podczas jazdy też by ci ręka drżała.

Zgadzam się ale napewno później w domu albo nawet na pętli napisałbym jeszcze raz tak by to wyglądało jak należy Już nie będę wspominać o tym, że uruchamiając linię w rejony dotąd nieobsługiwane przez miejski zakład można było opisy trasy wydrukować tak by to jakoś wyglądało.

Dęboszczak pisze:żadnych błędów ortograficznych tam nie było,

No cóż zamiast jedziesz widać iedziesz ale to szczegół

Dęboszczak pisze:A te mapki to tylko wyłącznie prywatnie moja dobra wola,

Tym bardziej szkoda, że takie opisy ktoś musi robić prywatnie.

O 17:36 Przychodził nowy kierowca który nie znał trasy, więc nie było czasu na robienie mapek na czysto. Musiały one być gotowe. Kurs 17:50 jechał przecież przez Parole.

Pozwoliłem sobie przenieść tu fragment artykułu zacytowanego przez TGM-a w innym wątku:

GW pisze:Następne zmiany tras ZTM chciałby wprowadzać cyklicznie, np. po feriach albo po wakacjach. Teraz urzędnicy pracują nad układem komunikacyjnym w Raszynie, gdzie autobusy utykają w korkach i przez to się spóźniają. Niewykluczone, że część linii jadących trasą krakowską czy katowicką będzie zawracać już w Jankach i tu pasażerom przyjdzie się przesiadać w stronę Okęcia.

Czyżby miały to być linie eksterytorialne?

Jeśli ktoś liczy, że podwójna przesiadka w celu dojechania do Warszawy przysporzy pasażerów liniom podmiejskich, to chyba może się przeliczyć
Skorzystałyby na tym centra handlowe w Jankach - to na pewno.
Ciekawe czy jest to tylko luźna, wstępna koncepcja, czy już trwają pracę nad wcieleniem tego pomysłu w życie.

Z punktu widzenia pasażera to zmiana będzie zdecydowanie na gorsze. Nie dość, że będzie musiał postać w korku, to jeszcze dojdzie przesiadka. Zysk z punktu widzenia ZTM też żaden - nie ten to inny autobus będzie musiał swoje odstać, bo przecież jakoś tych ludzi z Janek trzeba będzie dalej dowieźć.

geograf pisze:Skorzystałyby na tym centra handlowe w Jankach - to na pewno.

Pasażerowie tez, bo zamiast sterczeć na Okęciu, gdy im autobus ucieknie, będą mogli schronić sie w CH. Nie mniej jednak, sadze, ze dodatkowa przesiadka może jednak zniechęcić ludzi...

Solaris U10 pisze:Pasażerowie tez, bo zamiast sterczeć na Okęciu, gdy im autobus ucieknie, będą mogli schronić sie w CH.

No właśnie. Czysty zysk centrów handlowych. Bo kiedy wydaje się lepiej pieniądze niż w oczekiwaniu na przesiadkę?

A ewentualne wzrost częstotliwości linii z Janek dalej i koordynacja rozkładu w Raszynie także została wzięta przez Was pod uwagę?

PE pisze:Zysk z punktu widzenia ZTM też żaden - nie ten to inny autobus będzie musiał swoje odstać, bo przecież jakoś tych ludzi z Janek trzeba będzie dalej dowieźć.

Jedyne, co by się poprawiło, to punktualność linii na odcinkach między Jankami a krańcami w gminach. Teraz to wszystko trafia szlag z powodu korków w Raszynie. Dla pasażerów faktycznie nie tylko nie zrobi to różnicy, ale wręcz przysporzy kłopotów. Poza tym należy mieć nadzieję, że tą "dowozówką" nie będzie wzmocnione 706, bo jazda z okrążeniem przez Falenty to już w ogóle żaden interes.