WAWKOM

U ajentów przeglądana jest każda karta. Ale to ma związek z rozliczeniem kilometrów, nie z punktualnością, więc choć informacja jest bliżej, to do zainteresowanych i tak nie dociera. MZA do ZTM-u kart na pewno nie wysyła.

pawcio pisze:U ajentów przeglądana jest każda karta. Ale to ma związek z rozliczeniem kilometrów, nie z punktualnością, więc choć informacja jest bliżej, to do zainteresowanych i tak nie dociera. MZA do ZTM-u kart na pewno nie wysyła.

Dlatego kierowcy w Mobilisie mają zabrane 100% premii przez najbliższe 3 miesiące za "złe wypełnianie karty drogowej", bo taki np. ZTM na Młociny wpisał, że takie 708 przyjechało na np. -2 a kierowca wpisał w karcie 0(zero).

pawcio pisze:U ajentów przeglądana jest każda karta. Ale to ma związek z rozliczeniem kilometrów, nie z punktualnością, więc choć informacja jest bliżej, to do zainteresowanych i tak nie dociera. MZA do ZTM-u kart na pewno nie wysyła.

Jeśli do rozliczenia kilometrów potrzebny jest rzut oka w kartę, a karty MZA oglądane nie są, to jak rozliczane są kilometry wyjeżdżone przez MZA?

Nie wiem.

Szeregowy_Równoległy pisze:Jeśli do rozliczenia kilometrów potrzebny jest rzut oka w kartę, a karty MZA oglądane nie są, to jak rozliczane są kilometry wyjeżdżone przez MZA?

A czy przypadkiem karty MZA nie mają kodów kreskowych? Po zjeździe dyzpozytor skanuje kartę pod czytnikiem i jest to przesyłane dalej przez system?

Jak ręcznie wypełniona karta miałaby się przesłać przez kod kreskowy?

Jak wyglądają postoje 143 na obu krańcach w szczycie A, B i miedzyszczycie ?

Jakub pisze:Jak wyglądają postoje 143 na obu krańcach w szczycie A, B i miedzyszczycie ?

na GUS parkuje max 2 brygady
na KOLONII parkuje 2-3 brygady więc musza być spore

uważam też , że 143 jeżdzi zbyt często

Ostrobramy narzekają, że pod GUS postoje w DP są za krótkie. Gderali o rozkładowej minucie stania.

Jest to możliwe, bo w szczycie jest np. 16:10-16:11 do 16:12. Oczywiście nie wiem jak jest, bo mogłaby stać do 16:22, ale....

Przy Gusie została przygotowana zatoczka pod dwa autobusy. Poza tym na kolonii jest tylko 15 minut ( jedna brygada ma 5 min 15:59-16:04). Ale podobno przy GUSie postoje się wydłużyły w szczycie. Według mnie to powinno być dwanaście nie jedenaście brygad lub czestotliwosc 12 minut. Wtedy w pierwszym przypadku zyskujemy 10 minut postoju, a w drugim np 27 minut w Rembertowie i 10 przy GUSie

Moim zdaniem 143 mogłoby spokojnie funkcjonować z częstotliwością 12/20/20. Od Gocławka do GUS-u, poza mikroszczytami, generalnie są pustki. No, chyba że nie podjechało na czas 523 lub 188.

Moi mili istnieje taka linia ,,523''. Wszystko jest ładnie, pięknie, ale dlaczego w dzień świąteczny kierowcy mają na krańcach tylko po 10 minut postoju? Trasa jest bardzo długa, ale to nie jest jeszcze problem. Chodzi o to, ze linia jest bardzo przeciążona szczególnie w sobotę. Sporo ludzi wsiada i wysiada na przystankach. A takie wsiadanie i wysiadanie także zabiera czas. Według mnie przez cały dzień po 10 minut postojów na krańcach- to troszeczkę za mało. Co z tego jak wieczorem przerwa 40 minut? Skąd to takie wyliczenia, nie można tego zmienić na przykład, aby postoje były przez cały dzień załóżmy po 15/17 minut na krańcach??

slawek4876 pisze:Moi mili istnieje taka linia ,,523''. Wszystko jest ładnie, pięknie, ale dlaczego w dzień świąteczny kierowcy mają na krańcach tylko po 10 minut postoju? Trasa jest bardzo długa, ale to nie jest jeszcze problem. Chodzi o to, ze linia jest bardzo przeciążona szczególnie w sobotę. Sporo ludzi wsiada i wysiada na przystankach. A takie wsiadanie i wysiadanie także zabiera czas. Według mnie przez cały dzień po 10 minut postojów na krańcach- to troszeczkę za mało. Co z tego jak wieczorem przerwa 40 minut? Skąd to takie wyliczenia, nie można tego zmienić na przykład, aby postoje były przez cały dzień załóżmy po 15/17 minut na krańcach??

I tu się z kolegą zgadzam. To samo do linii 133 i też w DS. Dlaczego kierowcy mają przez cały dzień po 3min. postoju w Choszczówce i 5min. na Tarchominie Wystarczyło by dołożyć M3/133 i już by były postoje po 15-20min.