WAWKOM

inż. Glonojad pisze:nie peron, tylko chodnik jeśli już...

Niech będzie i chodnik, tylko wtedy go trzeba będzie z obydwu stron ogrodzić, a na to może być zbyt wąsko

To teraz tylko znaleźć kogoś, kto napisze i wyśle pismo

Pismo pismem, ja pomęczę, kogo trzeba, jak już poznam...

Bastian pisze:No i te kretyńskie światła

te światła są dziwne, np. robią się czerwone tylko na kilka sekund ich działanie jest dla mnie niepojęte, bo nie zamyka się w powtarzalne cykle... No chyba, że to mają być te "spowalniacze ruchu"

Mają być.

Zamiast ten ruch stamtąd wyeliminować (choćby przez odwrócenie kierunku między placami Zbawiciela i Konstytucji), to go spowolniono razem z tramwajami. Mieszkam w chorym mieście.

2007-12-28 16:00:00 | Korekta trasy linii 502 i 525 | Od dnia 29.12.2007 r. (sobota) od początku kursowania autobusy linii 502 i 525 jadące w kierunku Starej Miłosnej i Międzylesia nie będą obsługiwać przystanku PŁOWIECKA 02.

w końcu go zlikwidowali

CKPL pisze:

2007-12-28 16:00:00 | Korekta trasy linii 502 i 525 | Od dnia 29.12.2007 r. (sobota) od początku kursowania autobusy linii 502 i 525 jadące w kierunku Starej Miłosnej i Międzylesia nie będą obsługiwać przystanku PŁOWIECKA 02.

w końcu go zlikwidowali

I bardzo dobrze. 31.12.2007 miałem 525. Jest jedno małe ale. ZTM wypuścił znów bubel elektroniczny. W/w przystanek pojawił się w karcie drogowej i na wyświetlaczu. Jutro sobie sprawdzę, czy nadal się pojawia.

Solaris pisze:31.12.2007 miałem 525. Jest jedno małe ale. ZTM wypuścił znów bubel elektroniczny. W/w przystanek pojawił się w karcie drogowej i na wyświetlaczu. Jutro sobie sprawdzę, czy nadal się pojawia.

A to nie czasem robota dyspozytora? Kart drogowych kierowców nie wydaje ZTM...

Przystanek METRO RATUSZ ARSENAŁ dla linii 520 powinien zniknąć. Z przystanku PL. BANKOWY można łatwo się dostać do tramwaju na Trasie W-Z ( z PL. BANKOWEGO 01 nieco dalej ). Nie ma sensu utrzymywanie tego przystanku na odcinku, gdzie pod ziemią jedzie metro. Linię 520 trzeba znacznie "przyspieszyć". Dlatego proponuję zlikwidować następujące przystanki:

KS. POPIEŁUSZKI ( z placu Wilsona są już 103, 121, 122 i 132 )
PL. WILSONA ( przed placem w stronę Chomiczówki z jednoczesnym
utrzymaniem przystanku na Krasińskiego )
DW. GDAŃSKI - niewygodne przesiadki do pociągu i tramwajów na dole. Do linii
6, 15, 36, 116, 122, 157, 195 można się przesiąść na Placu Wilsona. Do linii 1, 2, 6,
16, 28, 170, 500, 527 i E-3 łatwiej przesiąść z metra.
METRO RATUSZ ARSENAŁ - ewentualnie można pozostawić jedynie przystanek w stronę Marysina
MARSZAŁKOWSKA - bardzo blisko przystanków METRO POLITECHNIKA i PL. NA ROZDROŻU
ROZBRAT - niskie zapotrzebowanie, żadna inna linia przyspieszona nie zatrzymuje się na tym przystanku

Linię 520 to trzeba wrreszcie wywalić znad metra. Odzyskani kierowcy i brygady...

MARSZAŁKOWSKA - bardzo blisko przystanków METRO POLITECHNIKA i PL. NA ROZDROŻU
ROZBRAT - niskie zapotrzebowanie, żadna inna linia przyspieszona nie zatrzymuje się na tym przystanku

Można się zastanowić, czy te przystanki nie powinny być obsługiwane wyłącznie liniami zwykłymi. Oczywiście silniejszymi niż teraz. Na trasie Ł. liczba linii czerwonych nie przekłada się na jakość, niestety.

właśnie napisał, że tylko 520 tam staje

MisiekK pisze:A to nie czasem robota dyspozytora? Kart drogowych kierowców nie wydaje ZTM...

Karty drogowe i pliki do sterowników są tworzone na podstawie zip-ów przesyłanych z ZTM-u. Zresztą to nie pierwsza taka wpadka ZTM-u, przy okazji wprowadzanych zmian.

Solaris pisze:Karty drogowe i pliki do sterowników są tworzone na podstawie zip-ów przesyłanych z ZTM-u. Zresztą to nie pierwsza taka wpadka ZTM-u, przy okazji wprowadzanych zmian.

Tworzenie 'na podstawie' bywa ciekawym zjawiskiem. Potem na przykład taki stalowy dodatek na 144 nie podjeżdża na Czajkę i jest awantura w wozie, bo orły z R-13 nie uwzględniły tego w karcie drogowej dla kierowcy.
Skąd wiesz, że w twoim przypadku nie było tak samo.