WAWKOM

A nie, dobra, na 17 to rzeczywiście tam. Choć słyszałem, że i na Parku Kaskada.

27 byłoby nie za a uwolniłoby tor na M.Marymont.
Dzisiaj między 6.30 a 7.30 17 odjeżdzała nabita po dach z M.Marymont

Z tego co pamiętam z 27 można odzyskać jedną całkę. Bo są dosyć długie postoje.

I co z tą solówką zrobisz? Wyślesz na 17?

pawcio pisze:I co z tą solówką zrobisz? Wyślesz na 17?

Niech jeździ wahadłowo z Banacha na Pl.Narutowicza.

Co ile i po co?

Bastian pisze:A nie, dobra, na 17 to rzeczywiście tam. Choć słyszałem, że i na Parku Kaskada.

Rzeczywiście nawet około 6.30-6.40 od wczoraj stoi tam naprawdę sporo osób, przesiadka dużo wygodniejsza niż przy Hali i dodatkowo dużo szybsza. Moim zdaniem dyskusyjny jest oberek wokół ex. CPN przy Szkole Pożarniczej, nie wiem czy jednak nie lepszy byłby bezpośrednie zatrzymanie na pętli, dojazd do przystanku przy Hali często wymaga stania w kolejce aut

pawcio pisze:Co ile i po co?

Co ile da radę. A ja tam wiem - bo na 27 są długie postoje.

17-ka rzeczywiście jest b. zatłoczona od Parku Kaskada i Hali Marymonckiej i dziwię się, że ZTM na to nie zareagował. Po prostu wiele osób, które dojeżdżało metrem do stacji Pole Mokotowskie czy Wierzbno w drodze do biurowego Służewca, moim zdaniem przesiada się teraz do tramwajów już tutaj, na Żoliborzu (ciekawe, jak frekwencja w 31?). Obserwowałem to: po pierwsze przechodzą z linii 508 i 511 (510 zatłoczone jedzie przegubowcami dalej), po drugie, całkiem sporo osób podjeżdża pod Halę Marymoncką ekspresami E-4 i E-8, po czym wędrują sobie przez przystanek do 17-ki. Czyli podwójny strzał w dziesiątkę ze zmianą trasy ekspresów, bo pierwsza taka w miarę wygodna przesiadka jest na Słowackiego za pl. Wilsona (mogłoby być jednak bliżej - drzwi w drzwi to jednak nie jest). Wbrew moim obawom całkiem dobrze sprawdza się też zawrotka 508 i 511 przez pl. Jacka Kuronia - mogłoby tak w sumie zostać, a tyle było gadania, że autobusy nie przebiją się z przystanku przy Hali Marymonckiej na lewy pas.
Sytuację tutaj nieco ratuje 27 wynurzające się na pusto z pętli i część ludzi podjeżdża tym sobie do ronda Babka. Nie mniej jednak jakieś wzmocnienie 17-ki by się przydało.
Do rozważenia jest w ogóle większe przetasowanie, bo z 5-minutowym taktem 17-ka wyraźnie marnuje się na końcówce Marymonckiej. Czyli albo 33 na Służewiec i 17-ka tylko do Rakowieckiej. Albo 17-ka tylko od pętli koło AWF - wtedy skłonny byłbym nawet przeżyć połączoną 5+6 przez końcówkę Marymonckiej i Zgr. AK ”Kampinos”, a docelowo po prostu 6-ka do Metra Młociny i 5-ka z Tarchomina.

27 uwolniłobo tor Piaski
17 m.marymont rano masakra

pawcio pisze:I co z tą solówką zrobisz? Wyślesz na 17?

niekoniecznie solówkę. Dziś na 5/27 gania skład 1232+1231 czy jakoś tak. Taki skład można spokojnie przerzucić na rejony o większej frekwencji.

Rozkładowo jest tam solówka. ZTM nie może tak sobie w rozkładach dopinać drugich wagonów do solówek.

Ale skoro jest solo a dali skład, to dlaczego tego samego składu nie mogą dać na 17?

Bo jutro ten skład może się okazać solówką.

pawcio pisze:Rozkładowo jest tam solówka. ZTM nie może tak sobie w rozkładach dopinać drugich wagonów do solówek.

A może osa ma rację, żeby zbadać 31? Tam jeżdżą trójskłady, może na razie powinny jeździć na 17?