Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2019, 10:30
128N mają zakaz na Waszyngtona? Bez jaj.
No i Beni lub Krzysztofie Lepiarzu, po co kłamiesz, że nie pracujesz na Żoliborzu skoro wciąż pracujesz?WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
Strona 211 z 225
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2019, 19:01
Mają zakaz dlatego aż tyle ich jeździ na 9? No i Beni lub Krzysztofie Lepiarzu, po co kłamiesz, że nie pracujesz na Żoliborzu skoro wciąż pracujesz?
No i Beni lub Krzysztofie Lepiarzu, po co kłamiesz, że nie pracujesz na Żoliborzu skoro wciąż pracujesz?Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2019, 21:19
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2019, 21:22
Ostatnio głośno o tej firmie. Puściła ścieki do Płocka czy cuś. Oczywiście nie ma to związku ze studzienkami w torowisku.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2019, 23:26
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2019, 23:31
Będąc na Żoliborzu jeszcze rozmawiałem z pracownikami Pesy którzy rozbrajali sufit po całej długości w 3630 jak i miał ściągnięte wózki. Osobiście pokazywali gdzie są problemy na spawach i było widać pęknięcia przy mocowaniu pseudo wózków jak i na łączeniu dachu z konstrukcją ścian. Po skończeniu 3630 wzięto się za 3632. Który jest teraz nie wiem bo już tam nie pracuje. Na Pradze mam bliżej do domu.MJ pisze: ↑02 wrz 2019, 10:02A Ty pracujesz na zapleczu? Jesteś może jednym z mistrzów zmianowych, że wiesz na co dokładnie konkretny wóz został odstawiony? Wiem, że zwykły, szeregowy pracownik zaplecza nie wie o wszystkim co się dzieje na zapleczu, jakie są naprawy itp. Chyba, że interesuje się tym co nie trzeba. Także to co widziałeś to nie znaczy, że to była naprawa o której myślisz.beni pisze: ↑02 wrz 2019, 7:52
A ty jak zwykle bronisz jednej racji to wytłumacz dlaczego jak jeszcze byłem na R4 to po kolei począwszy od 3630, potem 3633 fachowcy rozbierali cały sufit, odpinali opończę zaś spawacze spawali na górze przy łączeniach dachu z ścianami bocznymi dlatego był rozbierany cały sufit z paneli a, dwa dlaczego wozy z R4 typu 128N mają zakaz na Waszyngtona. I od kiedy studzienka odwadniająca torowisko należy do wodociągów.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 02 wrz 2019, 23:33
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 03 wrz 2019, 0:05
Nie rozśmieszaj mnie.
Trzeba było się ich dokładnie zapytać co robią, a nie snuć jakieś własne teorie.
Kolejna brednia wyssana z dużego palca u prawej nogi. Dziś było 7 planowych Jazzów na 9 i 24.
I dlatego na 24 jeżdżą tak jak dziś, nie?
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 03 wrz 2019, 5:09
I tyle w temacie:-)
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2024, 9:04
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 85314.htmlPlanujemy ogłosić przetarg ramowy na zakup do 160 tramwajów (w zamówieniu podstawowym – 20 tramwajów jednokierunkowych, a w opcji – 44 jednokierunkowych i 96 dwukierunkowych).
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2024, 10:03
Za dużo dwukierunkowych w porównaniu do jednokierunkowych. Znów pasażerowie będą narzekać że mało miejsc siedzących.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2024, 10:11
Porozmawiamy w wakacje, jak zabraknie dwukierunków do obsługi rozlicznych remontów.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2024, 10:30
Tam właśnie jest mowa, że te dwukierunkowce powinny mieć więcej miejsc siedzących.michael112 pisze: ↑18 lis 2024, 10:03Za dużo dwukierunkowych w porównaniu do jednokierunkowych. Znów pasażerowie będą narzekać że mało miejsc siedzących.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2024, 10:51
Nie wiem jak będą w stanie osiągnąć w.w. efekt, ponieważ gdzieś muszą mieścić się drzwi po obu stronach.
Zresztą, jeszcze jedna kwestia jest taka że dwukierunkowce są po prostu droższe. Innymi słowy, za dany budżet można zapewne kupić więcej jednokierunkowych tramwajów i - zakładając że uda się zdobyć finansowanie na całość - to pozwoliłoby niemal zakończyć proces wymiany taboru na niskopodłogowy.
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
: 18 lis 2024, 11:06
A byłeś kiedyś w Budapeszcie? Tam inne tranwaje niż dwukierunkowe w naturze nie występują, a miejsc potrafi być więcej niż w Warszawie w jednokierunkach.michael112 pisze: ↑18 lis 2024, 10:51Nie wiem jak będą w stanie osiągnąć w.w. efekt, ponieważ gdzieś muszą mieścić się drzwi po obu stronach.