Tabor Kolei Mazowieckich

lukasek1 · Post autor: **lukasek1** » 06 wrz 2011, 20:42

ashir pisze:Na jaki tabor jest kurs (w piątek) o 6:54 z Warszawy Wola i o 19:40 z Ciechanowa? EN57 czy Elf?

Na obu raczej zwykły EN57. O 6:18 z Woli i 18:00 z Ciechanowa spotkałbyś ELFa

Dziś ELF 011 miał problemy chyba na KM 619, na Gdański przyjechał z 25 min opóźnieniem. Ładnie jechał, nadrabiał że w Brodach War. był w 51 min! Postój i ruszył po ok. 10-15 min. bo kilka razy restartowali pojazd, cała elektronike, podczas prób kto nacisnął przycisk otwarcia drzwi i znów był problem z elektroniką chyba. MOglismy ruszyć jak mechanik odpalił z kabiny na drugim końcu skladu. W kabinie 3 osoby chyba rozkminiało jazde..jak wysiadałem w Studziankach. Problemy z elektroniką, systemami? Restart troche trwa, pare minut.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 06 wrz 2011, 21:00

Obudzenie PLC i terminali (jeżeli są na Linuxie, terminale w ED74 były na Windzie, wiec w ELFie pewnie też tak jest) zwykle trwa do ok minuty. Mówię tu o uruchamianiu z wyłączonej baterii. Następną minutę może potrwać uruchamianie pod wysokie, po ok 3 minutach (napełnienie przewodu głównego hamulców, sprężarki) powinno dać się jechać (w niektórych dopracowanych pojazdach może trwać to krócej).
Nie wiem, co tu tyle zajmuje. No chyba, że po restarcie problemy nie znikają.
Cóż...

lukasek1 · Post autor: **lukasek1** » 06 wrz 2011, 21:08

przewoz pisze:Obudzenie PLC i terminali (jeżeli są na Linuxie, terminale w ED74 były na Windzie, wiec w ELFie pewnie też tak jest) zwykle trwa do ok minuty. Mówię tu o uruchamianiu z wyłączonej baterii. Następną minutę może potrwać uruchamianie pod wysokie, po ok 3 minutach (napełnienie przewodu głównego hamulców, sprężarki) powinno dać się jechać (w niektórych dopracowanych pojazdach może trwać to krócej).
Nie wiem, co tu tyle zajmuje. No chyba, że po restarcie problemy nie znikają.
Cóż...

Pociagi nowe mają cos takiego że na początku jeżdża na dotarciu silnika. BO wydaje mi sie ze jeszcze tak nie wykorzystuje max. mozliwosci, przyspieszenie, pozne hamowanie, faza testów jeszcze?? 130km/h mogą juz..

przewoz · Post autor: **przewoz** » 06 wrz 2011, 21:24

lukasek1 pisze:Pociagi nowe mają cos takiego że na początku jeżdża na dotarciu silnika

Bez przesady.

Tu limitem są:
- wprawa maszynistów
- wydajność podstacji. Aczkolwiek przy pojedynczych ELFach nie powinno być problemów.
Maszyniści się wprawią, zobaczą że to nie oporowiec, w którym trzeba lekko dodawać "gazu", tylko trzeba od razu w opór przysolić, żeby dobrze pojechać.
Pamiętam, jak niektórzy bawili się Flirtami, jak te przyszły do nas.
Po wprowadzeniu rozkładów na 130km/h jeden zrobił trasę w niecałe 21 minut, którą zwykły kibel robi w 28-29 minut. Dziś rozkładowo jest to 25 minut rozkładowe dla Flirta. Jak widać, margines jeszcze jest.
Poza tym ELFy weszły w rozkłąd, w którym 130 nie pojadą póki co...

kamil · Post autor: **kamil** » 06 wrz 2011, 21:30

Tu limitem są: - wprawa maszynistów

Dokładnie, na tłuszczańskiej mechanicy uczą się EN71 w związku z czym pociągi te są opóźnione po kilka,kilkanaście minut.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 06 wrz 2011, 21:42

A to mnie akurat dziwi, bo tu nie ma co się ciekawego uczyć.

lukasek1 · Post autor: **lukasek1** » 06 wrz 2011, 21:49

Na KM9 z lepszych prócz EN57 nic lepszego nie zobaczymy oczywiscie z wyjątkiem ELFów. Wszystkie EN71 poszly na tłuszczańska. EN57AKM, EN57KM tez pewnie nie zapowiadają sie. ELFy dla ludzi to nowosc na tej linii

zofey · Post autor: **zofey** » 07 wrz 2011, 6:19

Hetmana widziałem z kilkudziesięciu metrów, a nie słyszałem

. Fakt że pociąg jechał powoli (Kasztanka).

przewoz · Post autor: **przewoz** » 07 wrz 2011, 9:02

Dopóki jedzie spokojnie, to jest spokój. Trochę huczy przy ruszaniu i hamowaniu. Wentylatory silników Traxx ma również dość głośne z zewnątrz, ale u nas one się mocno grzać nie będą raczej, więc za głośno nie będzie.

chester · Post autor: **chester** » 07 wrz 2011, 13:32

lukasek1 pisze:Wszystkie EN71 poszly na tłuszczańska.

Na radomskiej widuję.

laczor · Post autor: **laczor** » 07 wrz 2011, 13:51

Może widujesz EN57AKM lub EN57KM.
Tabor EN71KM jeździ w obsłudze relacji Warszawa Wileńska-Tłuszcz, Warszawa Wileńska-Małkinia oraz Warszawa Wileńska-Wyszków.

chester · Post autor: **chester** » 07 wrz 2011, 15:10

Chyba umiem rozróżnić EN71 od EN57, nie mówiąc o tym, że umiem rozróżnić same cyferki "57" od "71" nie mówiąc o tym, że w aparacie przy sobie mam zdjęcie tegoż, nie mówiąc o tym, że sam pracuję na kolei (zawsze tu zaznaczam - prywatnej!), więc maleńkie niewielkie conieco się orientuję w tym temacie.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 07 wrz 2011, 15:57

Tłuszcz ma tam jakiś obieg na Górę Kalwarię etc.. może na tych pociągach je widać.
Na Mińską nie zaglądają (a szkoda). Znowu - wszystkie 5 już w Tłuszczu? Może niekoniecznie. Poza tym czasem przetasowania sprzętu robią w jedną dobę...

alojz · Post autor: **alojz** » 07 wrz 2011, 19:29

przewoz pisze:Znowu - wszystkie 5 już w Tłuszczu? Może niekoniecznie.

101 do 105 widywałem ostatnio na tłuszczańskiej, nie widziałem 100.

laczor · Post autor: **laczor** » 07 wrz 2011, 20:06

alojz pisze:nie widziałem 100.

EN71-100 też jest już w Tłuszczu.

przewoz pisze:Tłuszcz ma tam jakiś obieg na Górę Kalwarię etc.. może na tych pociągach je widać.

Na Górę Kalwarię (pociągi 80133, 10720) zawsze idzie stary EN57.