Priorytety dla tramwajów

[Łukasz]

Z nudów czekając na pionowe przy ratuszu, policzyłem co ile jest pionowe oraz jak długo. Tak więc pionowe zapala się w 40 sekundzie każdej minuty i trwa szalone 7 minut. Przez pozostały czas jest poziome by powietrze oraz piesi w zatrważającej ilości od 0 do 5 osób przeszli bezpiecznie przez torowisko. .

Czyli na raz jest 7 zielonych, nie powinieneś narzekać!

7 sekund na minutę to nie jest tak mało - choć wydaje mi się, że jednak 7 sekund jest na 2 minuty. Cóż, wydaje mi się, że pewnych rzeczy tak łatwo nie da się przeskoczyć i na niektórych skrzyżowaniach ten brak priorytetu zostanie z różnych powodów...

[Stary Pingwin]

Tylko że niedawno tam było normalnie- pieszy podchodził, wciskał i od razu dostawał światło. Teraz od strony Muranowa tramy stoją raz przed pdp, drugi raz przed skrzyżowaniem, bo nie zdążają.

[Jarek]

Dotychczasowe rozwiązanie na przystanku Metro Ratusz Arsenał było z oczywistych powodów bardzo złe. Było tylko jedno przejście przez torowisko w Warszawie tak sterowane i to zostało zmienione.
Problem polega na tym, że niesolidny Wykonawca opóźnia się z wybudowaniem detekcji. Potrwa to jeszcze ze 2-3 miesiące, a potem sygnalizacja będzie działać w sposób wzorcowy.
Niestety stałoczasówka jest kulawa z winy projektanta. To się nie powtórzy, bo już przestaliśmy zlecać projekty na zewnątrz. Dosyć takich niespodzianek.
Trzeba się przemęczyć jakiś czas, a potem będzie bardzo dobrze. I podwójne zielone dla "czwórki" na Bankowym oraz zupełnie bezstratny przejazd przez przejścia przy Bialańskiej, zawrotkę za Muzeum Niepodległości oraz śluzę. Dla tramwajów, bo autobusy będą bez priorytetu.

[Stary Pingwin]

Jedyne? Tak na szybko- Niska, Sowińskiego.

[Szeregowy_Równoległy]

(...) oraz zupełnie bezstratny przejazd przez przejścia przy Bialańskiej, zawrotkę za Muzeum Niepodległości oraz śluzę. Dla tramwajów, bo autobusy będą bez priorytetu.

Czyli jadąc tramwajem za autobusem też będę bez priorytetu? Bo jak jadące przede mną, powiedzmy, 190 nie będzie uprzywilejowane, to raczej go nie wyprzedzę.

[Glonojad]

Wtedy 190 dostanie przy Twojej okazji.

[MichalJ]

Dotychczasowe rozwiązanie na przystanku Metro Ratusz Arsenał było z oczywistych powodów bardzo złe.

Jakie są te oczywiste powody, bo ja ich nie znam?

[Glonojad]

Uczenie pieszych, że przycisk się naciska i olewa.

[Stary Pingwin]

Tam piesi dostawali zielone równie szybko, jak przy Niskiej i na wąskiej Marszałkowskiej. Natychmiast.

[MichalJ]

Uczenie pieszych, że przycisk się naciska i olewa.

To wszędzie, gdzie są przyciski, ale akurat tutaj najmniej.
Przy Syreny kiedyś 5-6 minut czekałem, wszyscy inni dawno poszli, druga połówka dostała w tym czasie zielone dwa razy. No ale tam nie ma tramwajów.

[Szeregowy_Równoległy]

Skrzyżowanie Marymonckiej i Zabłocińskiej. To samo co przy Kazubów: tramwaj ciśnie te 50km/h i dostaje kocie oczy w najgorszym możliwym momencie. Albo rzuca się wszystko co w wozie do hamowania służy i kładzie się ludzi, albo leci się na poziome.

[Glonojad]

Na dokładnie każdym skrzyżowaniu bez priorytetu i koordynacji też się tak czasem może zdarzyć z prawdopodobienstwem p=t/C, gdzie t to długość niekomfortowej chwili a C to długosc cyklu.

[MichalJ]

Czas świecenia "żółtego" powinien być taki, żeby się zdążyło zahamować bez połamania nóg albo wjechać jeszcze na żółtym.

[Glonojad]

czas świecenia żółtego to 3 sekundy i jest ustalony niestety sztywno

[MichalJ]

Mojżesz przyniósł?