WAWKOM

Bastian pisze:Tak więc ja bym dorzucił brygad na 191, a 517 zostawił, jak jest, do końca swych dni (czytaj: przystanku kolejowego na Niedźwiadku).

Bastianie, oprócz przystanku, to potrzebna jest jeszcze koordynacja KM i SKM oraz dorzucenie składów

reserved pisze:Zlikwidujcie muchowóz na 158 a dajcie zaoszczędzone brygady na 517!

Reserved, ja w twoim wieku już umiałem liczyć...

Brygadami z ponownego skrócenia 158 pewnie dałoby się 517 zasilić z 15 do 13 minut. Albo i to nie. Targówek by na tym nie stracił, Ursus też, za to tobie liczba kursów w sumie wyraźnie by spadła. Czy ty jesteś jakimś masochistą?

Teraz 517 jest przejebane.

Opóźnienia po 20-40 w DS. O DP to już przez grzeczność nie wspomnę.

Teraz 517 jest przejebane.

Kolej, panie, kolej. Albo 191.

Jarek pisze:

Teraz 517 jest przejebane.

Kolej, panie, kolej.

Rozumiem, że kpisz, gdzie czekasz na jakikolwiek pociąg od 20 do 40 minut w DŚ i po za szczytem...

Jarek pisze:Albo 191.

Które też jest przejebane i też ma opóźnienia po 20 min....

Lipa pisze:

rudy pisze:A ja mam jednak wątpliwości, czy to dobry pomysł, by kierować dwie linie z Ursusa przez BW 1920 r.

Co do dwóch linii na BW1920 z Ursusa: 191 nie jeździ na Niedźwiadek przez Kleszczową za to 517 jak najbardziej. Dwie linie pokrywające się prawie na całym na odcinku od Kopińskiej do Warszawskiej to nie za dużo?

No ale kto pisze o dwóch liniach, czy ja napisałem, że chcę 187 jadące z Ursusa pozostawić na Kopińskiej
Ursus może się obyć bez 187, ale przy znaczącej poprawie częstotliwości 517 zarówno w DP, jak i w DS.

Jarek pisze:

Teraz 517 jest przejebane.

Kolej, panie, kolej. Albo 191.

czy wy w w ztmie postrzegacie komunikację tylko (dwu)punktowo ?
tzn. Ursus (okolice PKP) i Sródmieście (okolice PKP) ?
a po drodze nic i nkt ?
szerokości spojrzenia na tworzoną (i psutą) przez was komunikację życzę.
bo pogorszenie tejże (częstotliwość i pojemność w 517 po skróceniu 187) na odcinku dw.Zachodni - Ursus dzięki wam faktycznie nastąpiło.
.

Jarek pisze:Cytat:
Teraz 517 jest przejebane.
Kolej, panie, kolej. Albo 191.

Jeżely kolej jest na Targówku (ze stacją) to chętnie. Do 191 mam troszku daleko.

kolej w dni powszednie jak najbardziej, w weekendy nie funckjonuje niemal

mariow pisze:kolej w dni powszednie jak najbardziej, w weekendy nie funckjonuje niemal

ale w weekendy jest chociaż pewność, że się zmieścisz do pociągu na stacji w Ursusie, gorzej w dni powszednie pomimo że pociągi jeżdżą częściej

kris126 pisze:

mariow pisze:kolej w dni powszednie jak najbardziej, w weekendy nie funckjonuje niemal

ale w weekendy jest chociaż pewność, że się zmieścisz do pociągu na stacji w Ursusie, gorzej w dni powszednie pomimo że pociągi jeżdżą częściej

Pewność jest bo mało kto wybiera pociąg...

tak jeszcze w temacie 207. zauważyłem że po przywróceniu dłuższego szczytu B musiano spieprzyć coś innego bo przecież źle by było gdyby było dobrze (a do niedawna było). otóż skrócono szczyt poranny. Ze Skoroszewskiej od 8.20 nastepne jest już 8,35 a potem 8.50. Tylko znowu chyba ktoś nie zdaje sobie sprawy jak wiele osób jezdzi do pracy na 9.00 i w związku z tym jedzie pociągami odjeżdżającymi np 8.37 z Ursusa.

Nie można zrobić tak żeby było 8.30, 8.40 i 8.55 (czyli 20 min dłuższy szczyt A)

Jarek pisze:

Teraz 517 jest przejebane.

Kolej, panie, kolej. Albo 191.

tadeo pisze:...czy wy w w ztmie postrzegacie komunikację tylko (dwu)punktowo ?
tzn. Ursus (okolice PKP) i Sródmieście (okolice PKP) ?
a po drodze nic i nikt ?...

Bastian[b] pisze:...Komunikacji nie można traktować dwupunktowo[/b]...

bardzo cieszy mnie to co napisałeś. dobrze byłoby tę myśl uświadomić i zaszczepić na trwałe konstruktorom układu komunikacyjnego ZTM w celu uniknięcia w przyszłości takich kwiatków jakie wyrosły w październiku 2009 po skróceniu 187 do dw.Zachodniego i rozrzedzeniu częstotliwości 517.
.