WAWKOM

Adam G. pisze:polecam pociąg 604Л Jedzie ponad 11 godzin, inne pokonują tę trasę dwa razy szybciej, ale ma (miał?) dobre godziny: 21:30-08:43. Wagony zapewnia lwowska wagonownia, świeżo wyciągnięte z najgłębszych krzaków by cieszyć oko podróżnych Większym syfem jeszcze w życiu nie jechałem, wrażeń z toalety w wagonie nie będę tu opowiadał - niech Wam starczy, że były dość traumatyczne

Pociąg zaledwie o trzy numery niższy był całkiem przyzwoity (choć zamknięcie okna wymagało fachowej wiedzy prowidnyka).

fik pisze:Bardzo dobry pociąg, bo ma skomunikowanie na 30 minut w Czerniowcach Północnych na sześćset dziesiąty do Oknicy.

Czasowo on jest bardzo dobry, bo teoretycznie pozwala się wyspać Niemniej jednak, jeśli ktoś zdecyduje się na jazdę nim, czekam niecierpliwie na relację

Tm pisze:Pociąg zaledwie o trzy numery niższy był całkiem przyzwoity (choć zamknięcie okna wymagało fachowej wiedzy prowidnyka).

nie zawsze standard zależy wyłącznie od numeru To jest taka sobie zwykła osobówka, której głównym zadaniem zdecydowanie nie jest przewóz pasażerów ze Lwowa do Czerniowców Może po prostu miałem pecha, tego też nie wykluczam.

fik pisze:Bardzo dobry pociąg, bo ma skomunikowanie na 30 minut w Czerniowcach Północnych na sześćset dziesiąty do Oknicy.

Tylko czy aby nie jest to za mało? Czterdzieści minut obsuwy kosztowało mnie kiedyś nocleg w Iwanie-Pustym...

PS. Z vlasenko.net chyba znikły mapy topograficzne (1:100.000) Ukrainy, bo ich nie widzę - są tylko Białorusi...

Wolfchen pisze:Tylko czy aby nie jest to za mało?

Jak się obsunie, to można zaliczyć Storożyniec i Wyżnicę

Wolfchen pisze:PS. Z vlasenko.net chyba znikły mapy topograficzne (1:100.000) Ukrainy, bo ich nie widzę - są tylko Białorusi...

http://www.kresy.pl/kartografia?zobacz/mapa-ukrainy

fik pisze:Jak się obsunie, to można zaliczyć Storożyniec i Wyżnicę

Też prawda Chociaż mam wrażenie, że linia "transgraniczna" jest bardziej podatna na wszelkie cięcia właśnie z powodu swojej transgraniczności

fik pisze:http://www.kresy.pl/kartografia?zobacz/mapa-ukrainy

Dzięki, sobie druknę legendę przy okazji (same mapy leżą mi na dysku )

Mam pytanie apropos dotarcia z warszawy do harrachova na poczatku lutego w dość dogodny sposób grupą ok. 12-14 osób. Narazie plany sa takie zeby tlk dotrzec do szklarskiej poreby i potem przebijac sie na drugą strone granicy jakims autobusem aczkolwiek nie jest sprecyzowane jakim niestety:P miałby może ktoś lepszy pomysł, ewentualnie moglby ulepszyc ten?

Marny pomysł. Nie jeździ chwilowo autobus ze Szklarskiej do Harrachova, dojechać więc można tylko PKS do granicy (jeździ 4-5 dziennie) w Jakuszycach i iść ok. godziny do Harrachova, albo ugadać się z jakimś taksówkarzem (telefony wiszą na przejściu granicznym, jadąc w tyle osób nie wyjdzie drogo) - NIC nie jeździ z granicy do Harrachova. Druga opcja to dojazd do Harrachova od Liberca - tj. na bilecie Euro-Nysa przez Zgorzelec albo Chopinem z przesiadką na terenie Czech, np. w Pardubicach.

W 12 osób to bez trudu busiarza znajdą w Szklarskiej.

BTW - Fikander - w lato Wizz Air uruchamia tanei połączenie do Burgas...

Wiem, acz norwegianem wciąż taniej ZTCP.

fik pisze:W 12 osób to bez trudu busiarza znajdą w Szklarskiej.

Jechałem do Harrachova przez Szklarską (tam oczywiście dojazd pociągiem) grupą ponad 20 osób i bez problemu dogadaliśmy się z busiarzami Regularnych połączeń w zimie nie ma (nie było ponad rok temu), można sobie co najwyżej z buta dojść od Jakuszyc.

Czy przy posiadaniu biletu dla czterech osób istnieje jakakolwiek szansa na zakup 6 miejscówek (jeden przedział) dla pociągu w relacji międzynarodowej w polskiej kasie?

Najtańszy przejazd z Wiednia do Pragi (i odwrotnie)?

Dobra, tu chyba będzie odpowiedni wątek: ktoś się orientuje, jaki jest kolejowy kurs PLN/EUR i co obsługuje połączenie IC-Bus do Wilna?