WAWKOM

pawcio pisze:Co do 171. Nie do końca masz rację. 171 w dużej mierze zapełniają mieszkańcy Woli (zwłaszcza, jak jest E-2), a dla nich jest to linia jak najbardziej normalna i racjonalna

No i nie dziwota, bo na samej Górczewskiej jest tyle lokalnych detali do obsłużenia, że głowa mała.

pawcio pisze:Co do 171. Nie do końca masz rację. 171 w dużej mierze zapełniają mieszkańcy Woli (zwłaszcza, jak jest E-2), a dla nich jest to linia jak najbardziej normalna i racjonalna.

Dla nich tak, ale do wydłużenia 507 bemowiacy byli skazani na gniecenie się razem z nimi. I właśnie o to mi chodziło. Ale EOT, nie to miejsce

Co do 187 - może i racja.

Ale nie o tym tu mowa.

187 to dziwna linia i mnie nigdy nie przekonała. Ale jeździ w tej relacji od wielu lat i swoje zadania spełnia (jak widać z przytoczonych tu postów) bardzo dobrze.
Oczywiście, że 141+162+166+185 to na Ursynowie za dużo. Ja osobiście skłaniam się ku opcji 185 na Stegny (lub M-Wilanowska!) i wzmocnienie 159 do częstotliwości rzędu 8/15/10//15. Tylko, czy brygad na to wszystko wystarczy?

pawcio pisze:Ja osobiście skłaniam się ku opcji 185 na Stegny (lub M-Wilanowska!)

Mi się podoba. Przynajmniej w miarę

pawcio pisze:Tylko, czy brygad na to wszystko wystarczy?

Dobre pytanie. Trzeba by zacząć to wszystko liczyć. No i warto by wiedzieć, ile brygad ZTM byłby w stanie do tego całego układu dołożyć.

Na razie ułożył rozkład 167 na 8/15/10 i wyszło mi tego 11+6/5. A liczenia będzie strasznie długo, zwłaszcza, że nie wiadomo ile w rozrachunku brygadowym napsuje konieczność koordynacji.

Bastian pisze:Ciekawe! Tylko wtedy to 187 przez św. Bonifacego, jak 131 powyżej...

A czemu tak? Zespołu GOŁKOWSKA i tak by takie 187 nie objęło (i w zasadzie doszedłby tylko zespół LIMANOWSKIEGO, specjalnych potoków nie generujący), zaś zespoły OS. BERNARDYŃSKA i GOŁKOWSKA 02 zostałyby jedynie ze 159.

[ Dodano: 2007-06-29, 14:50 ]

Bastian pisze:Mi nawet nie chodziło o takie dysproporcje, tylko o to, jakie tłumy zmuszone są do jeżdżenia z Centrum na Bemowo zwyklakiem ze zwiedzaniem Górc. Ile lat trwały boje o wyciągnięcie 507 do Centrum?

Zwyklakiem, ale z dobrą częstotliwością. Gdyby 507 posłano na Gocław z poprzednią częstotliwością, to miałby on połowę obecnej frekwencji na Bemowie. A 171 wcale nie jest najczęściej dużo wolniejsze od E-2 (szczególnie, jak jedzie 3 z rzędu)

pawcio pisze:Toż właśnie ten postulat był obalany przez mieszkańców Dolnego Mokotowa.

Możesz rzucić nieco więcej światła na tę sprawę? O co im chodziło i czy mieli jakiekolwiek ARGUMENTY?

pawcio pisze:Oczywiście, że 141+162+166+185 to na Ursynowie za dużo. Ja osobiście skłaniam się ku opcji 185 na Stegny (lub M-Wilanowska!)

No dobra, skoro za dużo, to oczywiście 185 na Stegny (ale nie na Metro Wilanowska!). Co do brygad: sporo mamy zamiar dołożyć, a jeszcze są tu pomysły 515 w Ursusie. Starczy Po to są 106 i 189, by dalej jechaly po obwodzie Ile ten "przebój" 515 by zjadł wozów! A przecież jesteśmy chyba zgodni co do tego, że jeśli 515 będzie rzadziej niż co 12 minut w szczycie, to lepiej żeby w ogóle się nie pojawiało...

emdegger pisze:nie na Metro Wilanowska

A właśnie, że tak

Chcesz dowozić Stegny linią na Żoliborz do Metra Wilanowska?

"Z" Żoliborza, a nie "na"

To spójrz sobie najpierw na opustoszałe gnioty obsługujące 108 przy Al. Wilanowskiej, potem porównaj sobie obłożenie ciągów do niej równoległych jak Wałbrzyska, a sam się przekonasz o tym, jaki jest to pomysł Stegny (tj. tylko Stegny)

Przekonam się dopiero wtedy, kiedy podaż (a w zasadzie częstotliwość, jak dla mnie mogą być na początek nawet "lwiątka") w relacji STEGNY - WILANOWSKA zostanie podniesiona do racjonalnego poziomu i nadal busy będą woziły muchy.

emdegger pisze:To spójrz sobie najpierw na opustoszałe gnioty obsługujące 108 przy Al. Wilanowskiej, potem porównaj sobie obłożenie ciągów do niej równoległych jak Wałbrzyska, a sam się przekonasz o tym, jaki jest to pomysł Stegny (tj. tylko Stegny)

Hm, trochę mnie przekonałeś. Ale i Dennis ma rację

emdegger pisze:Co do brygad: sporo mamy zamiar dołożyć, a jeszcze są tu pomysły 515 w Ursusie. Starczy Po to są 106 i 189, by dalej jechaly po obwodzie Ile ten "przebój" 515 by zjadł wozów! A przecież jesteśmy chyba zgodni co do tego, że jeśli 515 będzie rzadziej niż co 12 minut w szczycie, to lepiej żeby w ogóle się nie pojawiało...

Ty tu nie mirmiłuj! Po pierwsze 515 swoje brygady już ma. Po drugie - zostają jeszcze brygady po 401.

A ile wyniósłby przelot takiej linii?

emdegger pisze:

pawcio pisze:Oczywiście, że 141+162+166+185 to na Ursynowie za dużo. Ja osobiście skłaniam się ku opcji 185 na Stegny (lub M-Wilanowska!)

No dobra, skoro za dużo, to oczywiście 185 na Stegny (ale nie na Metro Wilanowska!). Co do brygad: sporo mamy zamiar dołożyć, a jeszcze są tu pomysły 515 w Ursusie. Starczy Po to są 106 i 189, by dalej jechaly po obwodzie Ile ten "przebój" 515 by zjadł wozów! A przecież jesteśmy chyba zgodni co do tego, że jeśli 515 będzie rzadziej niż co 12 minut w szczycie, to lepiej żeby w ogóle się nie pojawiało...

Alez to wlasnie by nam pomoglo z wielu powodow:
1. 401 powinno zostac 5xx i o tym sie mowi od dawna, ale wciaz na to brakuje brygad.
1a. 515 na Okeciu to przekresli definitywnie, z czego Ursus na pewno sie nie ucieszy.
2. W ciagu Nowoursynowska-:..-Hynka 189, 401 i 515 to za duzo. A najbardziej na tym ucierpi (czestotliwosciowo) 515.
2a. 515 w Ursusie bedzie zapewnialo, ze czestotliwosc 515 nie bedzie zbyt niska. Wowczas jest duza szansa na 10 minut w szczytach, a tak o 12 pewnie musialaby byc wojna
3. Jest to ogromne zrodlo brygad. Po pierwsze samo 401 (choc cos trzeba oddac na 193, ale 10 dodatkow bedzie tego na pewno). Po drugie mozna by sie wowczas pokusic o podciecie 189 (8/15/10//15) i spobowac do tego (przynajmniej poza szczytem) dopasowac 515. Bez tego jestes skazany na 20 minut w miedzyszczycie i weekendy.
4. Masz znacznie lepszy obwod. Bo samo Okecie to jednak (zwlaszcza dla Pragi) srodek niczego.
Mam nadzeieje, ze Cie przekonalem.


I jeszcze jedno. Tak. 185 na Stegnach (plus wzmocnienie 159) zupelnie wystarczy.