WAWKOM

Glonojad pisze:Rozwiązanie widzę wyłącznie jedno.

Kasację mijanki i przystanku, czy przesunięcie? Teoretycznie przesunięcie miałoby sens

Kasację. Przesunięcie nie ma sensu, bo tą kładką i tak mało kto do tego tramwaju będzie szedł.

Kasację. Przesunięcie nie ma sensu, bo tą kładką i tak mało kto do tego tramwaju będzie szedł.

Cóż, zgodzę się że na WZ lepiej będzie pojechać 190 ale dla części osiedla bliższym przystankiem jest właśnie Mijanka Górce, a nie Konarskiego. Poza tym pozostaje kwestia dojazdu na Obozową. Trochę osób tam jeździ, a z Konarskiego dojazd jest raczej kiepski. Zresztą po ewentualnym wydłużeniu 13-stki na Boernerowo powstanie kolejne atrakcyjne połączenie z trasą WZ i podejrzewam że część osób może być nim zainteresowana.

Atrakcyjnością 26 i 190 nie przebije. Tak czy siak, dla mało atrakcyjnego (schody za ekspresówką, niebezpiecznie bo nieuczęszczany ciąg komunikacyjnego) ja bym tam tramwaju nie zatrzymywał.

Możesz mieć rację, jednak ja na razie powstrzymam się z takimi ocenami bo i tak wszystko wyjdzie w praniu kiedy to planowane 13 na Boernerowo w ogóle powstanie.

Rzut oka na budowę toru na Boernerow. Paradoksalnie wygląda na to, że uruchomienie ponownie tramwajów na tym odcinku jest uzależnione od uruchomienia dla ruchu kołowego zachodniego wiaduktu WD11 dla Radiowej, który obecnie wciąż znajduje się w stanie surowym.
Obrazek

Życie Warszawy pisze:Od stycznia miał zaś zostać otwarty jednotorowy fragment linii 20 na Boernerowo: wzdłuż ul. Dywizjonu 303 i Kaliskiego, na którym tramwaje przejeżdżają obok siebie tylko na tzw. mijankach.

Ale jak dowiedziało się "ŻW", Tramwaje Warszawskie dostały zgodę na przedłużenie zamknięcia linii na Boernerowo aż do końca 2010 roku. - Przed otwarciem trasy S8 planujemy dobudować drugi tor. W najbliższym czasie ogłosimy przetarg na projekt - mówi prezes Tramwajów Warszawskich Krzysztof Karos.

Dwutorowy odcinek urwie się dopiero za ul. Kocjana. Według rzecznika koordynatora remontów Tomasza Kunerta, pozwoli to zwiększyć częstotliwość i skierować linię z Boernerowa aż do centrum (dziś jest to niemożliwe z powodu skomplikowanych "mijanek").

Całość

Życie Warszawy pisze:Dwutorowy odcinek urwie się dopiero za ul. Kocjana.

Hmmm, a dlaczego za Kocjana? Przecież co najmniej do Radiowej znalazłoby się chyba miejsce

.

Koszty. Tam się już da jechać na widoczność.

Będzie dodatkowa mijanka przy WAT.

To także

Przebudowa jednotoru na Boernerowo przy Wojskowej Akademii Technicznej, film nagrany z autobusu 18.09.09 Link

GW Stołeczna pisze:Szykują też odbudowę fragmentu wzdłuż ul. Dywizjonu 303, którym linia 20 kursowała na Boernerowo. W przyszłym roku powinien tu powstać drugi tor aż do skrzyżowania ul. Lazurowej i Kocjana. Dalej będzie dodatkowa mijanka na wysokości Wojskowej Akademii Technicznej.

Wszystkie wątpliwości zostały rozwiane

Bastian pisze:Koszty. Tam się już da jechać na widoczność.

Jeszcze jedno - jeśli wyciągnąć dwutor aż do końca, nie byłoby żadnego technicznego ograniczenia dla np. wjazdu na pętlę sznureczka tramwajów powracających z zatrzymania. Problem w tym, że tamtejsze zasilanie więcej niż dwóch składów (zwłaszcza 120Na) nie uciągnie, a takie techniczne zabezpieczenie jest pewniejsze, niż jakieś organizacyjne zakazy. Owszem, oznacza to wolniejsze powracanie trasy do równowagi w przypadku zatrzymań, ale przy poważaniejszych opóźnieniach i tak lepiej puścić np. dwa składy na Boernerowo a następne na Kole zawrócić.

Tak mi dzisiaj przyszło do głowy - czy przejście torowiska dwudziestki przy Powstańców Śląskich zostanie zbudowane przez gdakę jako jednotorowe czy też poczyniono jakieś ustalenia i będzie dwutor? Czy też np. położą tam trylinkę i poczekają, aż TW zrobi docelowy dwutor?

WAWKOM

Eksploatacja jednotoru na Boernerowo