WAWKOM

piotram pisze:To znaczy, że taki zespół nie może jeździć w składzie ze "starym" kiblem?

przewoz pisze:chociaż SKM trójmiasto tego chce (ich impulsowe spoty z klasycznymi) i na prawdę nie wiem, jak to wyjdzie. W każdym razie szarpac na pewno będzie.

piotram pisze:przewoz napisał/a:
chociaż SKM trójmiasto tego chce (ich impulsowe spoty z klasycznymi) i na prawdę nie wiem, jak to wyjdzie. W każdym razie szarpac na pewno będzie.


To się w ogóle da? To tak jakby połączyć np. bulwę ze 105Na.

W środę oficjalne otwarcie montowni szwajcarskich pociągów Flirt w Siedlcach. Pierwsze w barwach Kolei Mazowieckich wyjadą wiosną przyszłego roku. Prezes firmy Halina Sekita planuje je posyłać z Warszawy na trasy regionalne, ale też do Gdyni i Łodzi

Wczoraj w lokomotywowni na Grochowie Szwajcarzy prezentowali taki pociąg sprowadzony z Lugano. Opływowe kształty, wygodne wejścia, w środku korytarz od początku do końca składu. Dziś wagon zabierze oficjeli do Siedlec na oficjalne otwarcie montowni Stadlera.

- W Polsce jesteśmy już weteranami, bo nasz produkt pierwszy raz przedstawiliśmy Polskim Kolejom Państwowym w grudniu 1995 r. Zanim podpisaliśmy kontrakt z Kolejami Mazowieckimi, minęło dziesięć i pół roku - przypominał wczoraj Peter Jenelten z zarządu Stadlera.

Szwajcarzy sprzedali już 335 Flirtów w ośmiu krajach - od Algierii po Finlandię. Pod koniec roku z Siedlec wyjedzie na testy pierwszy z dziesięciu czteroczłonowych pociągów, które zamówiły Koleje Mazowieckie (kolejne cztery trafią na Śląsk).

Prezes spółki Halina Sekita spodziewa się, że pasażerowie zaczną nimi jeździć w maju 2008 r. Na pewno na przebudowanej linii Warszawa - Siedlce, gdzie będą się mogły rozpędzać do 160 km na godz. A także do Gdyni na trasie popularnego w wakacje pociągu "Słoneczny". Prezes Sekita nie wyklucza, że dzięki nowym składom Koleje Mazowieckie powalczą o pasażerów na ruchliwej trasie z Warszawy do Łodzi.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

rufio198 pisze:,,Słoneczny '' co roku jeździ.Po prostu w wakacje zamiast trzech Toy-Toyów bedzie Flirt.

Piotrek pisze:wielkiej szkody dla mieszkańców Warszawy nie będzie, że jeden składzik pojedzie sobie do Gdyni

Plesim pisze:Plany KM-ów są o wiele bardziej ambitne. A "Słoneczny" to może będzie jeździł złożony z 4 jednostek.

jasiu pisze:No, Warszawa-Płock przy 160km/h na linii poznańskiej prezentowałoby się atrakcyjnie:)

Premo pisze:

Piotrek pisze:wielkiej szkody dla mieszkańców Warszawy nie będzie, że jeden składzik pojedzie sobie do Gdyni

Ale dlaczego moim kosztem mają jeździć sobie turyści do Gdyni albo mieszkańcy Łodzi? Gdy zabiorą jeden skład to kilka pociągów trzeba będzie zastąpić starymi kiblami. Przy 5 składach jest to różnica(raczej pojedynczych by na taką linię jak Siedlce-Warszawa nie dali).

Premo pisze:

Plesim pisze:Plany KM-ów są o wiele bardziej ambitne. A "Słoneczny" to może będzie jeździł złożony z 4 jednostek.

Ktoś ci głupot naopowiadał. Jednostki EN57 mogą być łączone w maksymalnie potrójne składy. Czwarty byłby bierną doczepą i zgodnie z przepisami skład nie mógłby jechać szybciej niż 60 km/h

Flash8222 pisze:A kto Tobie powiedział, że Plesim mówi o EN57? Plesim miał na myśli jednostki Flirt/Tilo.

Premo pisze:

MeWa pisze:Linię do Płocka i tak mieli remontować, bo tam dużo do Orlenu jeździ.

A czy na pewno do 160km/h? Bo o ile wiem żaden pociąg towarowy w Polsce nie rozwija takiej prędkości. Te jednostki powinny jeździć na liniach już przystosowanych

inż. Glonojad pisze:funkcją KM jest obsługa regio/aglo na Mazowszu, na to dostają niebagatelne dotacjie i niech na tym się do jasnej ciasnej skoncentrują!