KM podczas budowy II linii metra

[pawcio]

Akurat mam wrażenie, że na FSO to raczej trzeba by się do 18, a nie 16 dobrać. Aczkolwiek po zniknięciu 22 (siłą rzeczy) dwie linie tam to akurat jak znalazł.

[JacekM]

jeśli chodzi o 16 i 22 to one są niepotrzebne, ale 22 wycięte z Broniewskiego to zawalenie się świata

żeby chociaż były jakieś sensowne przesiadki przy Arkadii. ale 27 z którego się trzeba będzie i tak przesiadać na Kercelaku jest raczej żałosne.

[Bastian]

Wciąż mam wątpliwości co do tego wydłużenia, ale może to i potrzebne.

Ale zwróciłeś uwagę, że przez Nowowiejską, a nie Woronicza? Tym istotniejsza sprawa niekoordynowalności z 18, bo dotyczy całej Puławskiej, a nie tylko odcinka za Królikarnią.

[Glonojad]

Wciąż mam wątpliwości co do tego wydłużenia, ale może to i potrzebne.

Ale zwróciłeś uwagę, że przez Nowowiejską, a nie Woronicza? Tym istotniejsza sprawa niekoordynowalności z 18, bo dotyczy całej Puławskiej, a nie tylko odcinka za Królikarnią.

A to tym bardziej odpada. Ale może 18 na Banacha a 35 na Puławską? I 35 strawniejsze wtedy.

[marekb]

no i po co 2 duble skoro mozna wzmocnic 517 i zmienic 512 przez Most Poniatowskiego?

A w DS co ile każda z nich?

W DS 517 co 10 minut, 512 co 20


Hm
517 URSUS NIEDŹWIADEK - ZACISZE


Budowa II linii metra i zmiany w KM to dobra okazja do korekty trasy linii 140 (Międzylesie) i 162 (Ursynów)

[drapka]

Budowa II linii metra i zmiany w KM to dobra okazja do korekty trasy linii 140 (Międzylesie) i 162 (Ursynów)

Jak od al. Witosa po dawnej trasie 416, to biorę! No dobra, może od Onkologii jechać na Ursynów Zachodni. No dobra, może być nawet przez św. Bonifacego. No i jak tak, to oddam bez bólu gnioty ze 185 Tylko żeby toto miało jakąkoliek przewidywalnośc a nie, że będzie za minutę albo za 30, bo się będzie przedzierać przez oko cyklonu.

[Zebra]

Budowa II linii metra i zmiany w KM to dobra okazja do korekty trasy linii 140 (Międzylesie) i 162 (Ursynów)

Co to za lansowanie 162 na Ursynów. Na kiego grzyba kolejna linia w kierunku praskim (obok 166)? Na Wisłostradę jest 185 i sugerowałbym się od niego odstosunkować a przy kombinowaniu zmian popatrzeć jeszcze na mapę (bo póki co mamy takie wspaniałe twory jak 22 czy 107).

A co do nieprzewidywalności, to 162 będzie dokładnie tak samo nieprzewidywalne jak 185 bo i jedno i drugie wpakuje się w środek armageddonu.

[Lipa]

Pytam z ciekawości, moze nie doczytałem - co za 117 na odcinku Wilanów - Jerozolimskie? Much to on tam raczej nie wozi. Świete metro nie kazdemu pasuje

Z Wilanowa potrzebne jest 239 do metra. Ze Służewca jest 138, któremu wtedy niezbędne byłoby wzmocnienie i które obecnie dubluje 117 od GM do Metra Politechnika.

138 UTRATA – Zabraniecka – Księżnej Anny – Rzeczna – Księcia Ziemowita – Naczelnikowska – Radzymińska – Ząbkowska – Targowa – Al. Zieleniecka – Francuska – Zwycięzców – Wał Miedzeszyński – Most Łazienkowski – Al. Armii Ludowej – Waryńskiego – Puławska – Madalińskiego – Wołoska – Rzymowskiego – Obrzeżna – BOKSERSKA (8/10/8/12)

Ale 138 przez Gotarda, a nie przez Obrzeźną. Na Obrzeźnej jest 165.

111 ESPERANTO – Anielewicza – Andersa – Pl. Bankowy – Senatorska – Pl. Piłsudskiego – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Jerozolimskie – Most Poniatowskiego – Francuska – Paryska – Brukselska – Ateńska – Egipska – Bora Komorowskiego – Abrahama – Umińskiego – GOCŁAW 7.5/12/10/12
117 EMILII PLATER – Al. Jerozolimskie – Most Poniatowskiego – Waszyngtona – Saska – Egipska - Bora Komorowskiego – GOCŁAW 5/8/6/8

Jakiś czas temu proponowałem podobne rozwiązanie ale z wykorzystaniem 151. Mianowicie 111 powinno pozostać z obecną częstotliwością na oberku przez Brazylijską a dalej pojechać przez Zwycięzców i Francuską zaś 151 przez Ateńską, Brukselską, Paryską, Francuską, Most Poniatowskiego i Al. Jerozolimskie. Do tego 147 przez Brazylijską i Saską a 123 skrócone od strony Lubelskiej do pętli przy Zwycięzców.

[drapka]

Na kiego grzyba kolejna linia w kierunku praskim (obok 166)?

No to w sytuacji, jaka zaistnieje, 166 by można dać z powrotem na PTK. Albo na Mariensztat, to się miłośnicy BUW-u ucieszą.

[mariow]

Akurat mam wrażenie, że na FSO to raczej trzeba by się do 18, a nie 16 dobrać. Aczkolwiek po zniknięciu 22 (siłą rzeczy) dwie linie tam to akurat jak znalazł.

pytanie czy potrzebna jedna bardzo silna czy wystarczą dwie skoordynowane co 10'

[Bastian]

pytanie czy potrzebna jedna bardzo silna czy wystarczą dwie skoordynowane co 10'

Różnica jest w gwaracji koordynacji. W tym pierwszym przypadku jest stuprocentowa, w drugim może być bardzo różnie

W DS 517 co 10 minut, 512 co 20

10 z 20 nie koordynuje się szczególnie dobrze - wychodzą takty 10-5-5-10-5-5-10... A brygad na to ile?

[patryk148]

Targówek ma silne 160 i 162, więc 517 jest tam zbędne poza szczytem. Dlatego 517 na Zacisze jest dobrym pomysłem.

Silna 18 przez Most Śląski przejmie również potoki 22. Więc przy normalnej 16 nic się nie zmienia.

[Jarek]

Pośpiech na Zacisze, gdzie nie ma żadnego większego generatora ruchu poza węzłem przesiadkowym przy Młodzieńczej, nie ma sensu. tym bardziej, że wzdłuż Radzymińskiej występuje dość równomierna niska zabudowa, przez co nie bardzo można wskazać, które przystanki są do ominięcia.
517 na Targówku pewien sens ma. I tylko tam. Zbiera ludzi na kilku przystankach w osiedlu i dalej wiezie ich możliwie szybko do Wileniaka.

[Gontar]

a na zielenieckiej silne 7 i 8 wystarczy.

zieleniecka do remontu ma iść tak samo jak i odcinek (w tym roku) Powstancow Ślązkich - cm Wolski

28 5/7,5/5/7,5 lub 10/15/10/15

no Ciekawe na jakiej trasie, bo chyba nie na obecnej, bo przeciez nie bedzie przejazdu na dw.Wileńskim, a obecnie tamtędy jeździ....
pisało też sie coś ze 507, 521 jest niepotrzebne... - Trzeba wziąć pod uwagę, że b.dużo osob jezdzi tymi liniami, nie zawsze udaje im sie wsiąść, a po za tym, jak tramwaje staną, to co piechota?
Ale niektóre pomysły są dobre...

[mariow]

517 na Targówku pewien sens ma. I tylko tam. Zbiera ludzi na kilku przystankach w osiedlu i dalej wiezie ich możliwie szybko do Wileniaka.

Jarek, do przewozu na odcinku Targówek-Wileński potrzebna jest linia przyspieszona???