Informacja pasażerska

reserved · Post autor: **reserved** » 20 lut 2010, 7:40

A ja wczoraj w 382 widziałem dechę boczną, która zajmowała tylko 2/3 powierzchni miejsca, gdzie się wkłada te dechy. Mało przystanków, więc zmieściły się akurat. To jakiś wyjątek czy jakaś pewna reguła?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 20 lut 2010, 10:08

Akcja dotyczy wszystkich ZE.ZTM 95% uwagi poświęca tramwajom.

Post autor: **pawcio** » 22 lut 2010, 7:06

Adam G. pisze:Pech chce, że jak na złość podjeżdżają mi ostatnio same żoliborskie parówy (czego innego spodziewać się na JPII...?)

Mokotowskich parówek na 17?

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 22 lut 2010, 11:15

Dlaczego w pojazdach MZA wyświetla się trasa na danym odcinku do najbliższego krańca, a np w wozach ITSu czy PKSu pokazywany jest cały przebieg, chociaż przejechana część trasy jest zazwyczaj mało przydatna

Zwłaszcza, że często następuje odświeżanie ze względu na podanie godziny, najbliższego przystanku, numeru linii i krańca. Wtedy wykaz ulic podawany jest od początku przebiegu i zanim przewinie się interesujący nas odcinek trasy, znów wyskakują inne informacje.

Uważam, że wszystko powinno zostać ujednolicone pod kątem standardów MZA, bo są najbardziej optymalne.

maciej180 · Post autor: **maciej180** » 22 lut 2010, 11:33

ZaciszaniN pisze:w wozach ITSu czy PKSu pokazywany jest cały przebieg

Jest to zwłaszcza uciążliwe w nowych wozach Mobilisu - tekst przewija się tak wolno, że np. na 180 zdąży się pokazać raptem kilka pierwszych ulic, po czym wypada informacja przystankowa...

Post autor: **pawcio** » 22 lut 2010, 11:52

Mam wrażenie, że to kwestia producenta. R&G skraca, Pixel nie.

reserved · Post autor: **reserved** » 22 lut 2010, 11:52

Dlatego najlepsza jest trasa puszczana od aktualnego momentu, bo wtedy nawet jeśli autobus ma przed sobą długą trasę i wyświetlacz nie zdąży puścić całości to chociaż przeczytamy te najbliższe ulice czyli najważniejsze w aktualnym momencie dla pasażerów.

Post autor: **pawcio** » 22 lut 2010, 11:54

A oczywiście. Moim zdaniem powinno to być dopisane do warunków przetargowych odnośnie informacji przystankowej w następnych przetargach.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 22 lut 2010, 12:04

A nie ma możliwości poprawienia tego, co już teraz źle funkcjonuje

fluger · Post autor: **fluger** » 22 lut 2010, 12:08

Wczoraj 21.02.2010r. w 1859 na wewnętrznym wyświetlaczu cała drogę przewijał się jeden "film", to chyba był jakiś test bo pokazywało: test pamięci i wyskakiwały jakieś literki i cyferki, a po tym na czerwonym tel duży napis: "R&G". I tak w kółko.

Post autor: **pawcio** » 22 lut 2010, 12:45

Trzeba by zobaczyć, co PZP o takich zmianach mówi.

reserved · Post autor: **reserved** » 22 lut 2010, 12:47

A propo... czy np. w nowych Alpinach nie da się zamieścić po prawej stronie jakiejś tablicy elektronicznej widocznej od zewnątrz? Nawet czegoś małego w stylu, jaki mają bodajże Many. Chodzi o to, że pasażer stojący na przystanku nie zobaczy jaka to linia, chyba, że przejdzie przed autobus lub za lub zobaczy środkową dechę, która i tak nie zawsze działa.

drapka · Post autor: **drapka** » 22 lut 2010, 12:53

Nie ma takiego czegoś? Nowoczesność w domu i na zagrodzie, a tu takiego babola zrobiono? A jeszcze niedawno zrobiono całą akcję dekorowania parów numerami linii z boku za pierwszymi drzwiami. Ale wtedy starczył kawałek blachy, nie musiało gadać i mrygać

Post autor: **pawcio** » 22 lut 2010, 12:54

Przecież w Alpino jest wyświetlacz boczny nad oknem mniej więcej nad przednią osią.

reserved · Post autor: **reserved** » 22 lut 2010, 12:56

Przecież w Alpino jest wyświetlacz boczny nad oknem mniej więcej nad przednią osią.

Naprawdę?

Aż się przyjrzę następnym razem. Wydawało mi się, że nie ma... ale fakt faktem zastanawiałem się nad tym będąc w środku wozu.