WAWKOM

W zeszłym tygodniu na pewno działało. Którymś półkursem za późno podjechałem na pętle indukcyjną i światła nie dostałem, dopiero w kolejnym cyklu pojechałem.
A co do świateł Ratuszowa/Jagiellońska to niedawno spotkałem się z tym, że dla Ratuszowej światło paliło się ponad minutę. Albo sterownik się zawiesił albo cykl został w jakiś godzinach zmieniony.

Jeszcze a propos Elekcyjnej: od kilku lat (3?) jest wzbudzanie. Dzięki temu, jak przedpiśca napisał podjeżdżając za późno można zostać na cały cykl i wtedy widać, jak ze trzy składy stoją (jeden z poprzedniego cyklu, dwa z następnego). Z kolei wieczorami sygnalizacja potrafi Ci dać bonus poza cyklem (może niefachowo to napisałem, ale jakoś tak poza kolejką), jak nie wyczuwa ruchu samochodów na pętlach indukcyjnych dla kierunku centrum > Połczyńska.

Jest tak jak piszesz, też miałem taki przypadek na 10.

Ogólnie z sygnalizacjami po modernizacji i ze wzbudzaniem jest ten problem, że tramwaj musi pojawić się odpowiednio wcześnie by dostać swiatło. Za to samochody mają tak ustawione cykle, że wystarczy, że podjedzie kilka sekund przed swoim cyklem i światło dostanie. Takim skrzyżowaniem jest właśnie Wolska/Elekcyjna czy Powstańców Śląskich/Piastów Śląskich. Ostatnio też się coś popsuło przy Maczka. Kiedyś jadąc od Bemowa jechało się bez zatrzymywania i teraz za każdym razem trzeba swoje odstać. Za to jadąc od strony Conrada światło jest od razu jak się tramwaj zatrzyma na przystanku tylko, że trwa kilka sekund i zanim ludzie wyjdą/wejdą już jest czerwone i znów się traci czas.

To dla bezpieczeństwa. Światła na Ursynowie są typowym przykładem bezpiecznej jazdy.

We czwartek jechałem tramem przez Maczka i działało jak należy.

Skończyły się głupoty przy Nowowiejskiej, to ktoś znalazł sobie nowe miejsce? Sorry za jakość zdjęcia, ale kierunek strzałki chyba widać?
http://users.fuw.edu.pl/~michalj/warsza ... 00822a.jpg

Na gsv (zdjęcie z 2011) strzałka jest odwrotnie...

Zwróć uwagę, że znak przejścia dla pieszych też się przekręcił o 180 stopni

Czemu właściwie jak się jedzie przez Rondo Zesłańców Syberyjskich dołem Alejami Jerozolimskimi w kierunku centrum to często jest tak, że jak się ruszy na zielonym stojąc wcześniej przed rondem to się łapie czerwone na środku ronda? Na logikę jeśli samochody czy autobusy ruszają na zielonym to powinny przejechać całe rondo... a tu często jest tak, że autobus rusza na początkowym zielonym i łapie żółte i czerwone na środku ronda w dodatku często hamując. Tzn. w 70% kierowcy olewają to jadąc na wczesnym czerwonym ale chyba tak nie powinno być?

Zrobił się dramat na nitce zachodniej Powstańców Śląskich przed skrzyżowaniem z Górczewską. Najgorzej jest rano. Wydaje się, że wydłużenie fazy zielonej jest potrzebne. BTW czy przy okazji planowanej przebudowy tego skrzyżowania nie można by wyznaczyć osobnych pasów do skrętu w prawo (kłopoty są szczególnie w relacjach zach-póln. po południu i pól-zach rano)?

Miejsce pewnie jest, jednak to jeszcze bardziej powiększa skrzyżowanie czyli wszystko co pod ziemią również trzeba bardziej przesunąć, nie wiadomo też czy starczyłoby czasu na przejście pieszych w cyklu. W projekcie tego nie uwzględniono widocznie zawarty tam rozkład ruchu w tych relacjach nie był na tyle duży aby rekompensował minusy tego rozwiązania.

Tam są dwa pasy do lewoskrętu, dość ostatnio luźne.

to nie o lewoskret tu chodzi a o prawoskret i kierunek na wprost PŚl w kierunku Polczynskiej...

No więc gdyby ograniczyć lewoskręt do jednego pasa...

Jakiś Pomysłowy Dobromir znowu przestawił sygnalizację dla trama Puławska/Waryńskiego/Goworka. Skutkuje to wydłużeniem czasu przejazdu odcinka Rakowiecka- Pl. Unii do minut 4, przy planowych 2.
Naprawdę, ktoś sypie nam piach w szprychy koła postępu.