Komunikacja miejska w Wawrze

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 11 cze 2010, 11:16

rhemek pisze:Czlowieku, w tej dzielnicy WSZYSTKIE linie poza 525 nie maja sensu, a ty sie akurat jej uczepiles...

Kiedy Wawer będzie miał do Centrum linię SKM, to linia 525 nie będzie miała sensu. O wiele lepiej zainwestować w częste 125 do DWW (po drodze przesiadka na tramwaje praktycznie w każdym kierunku).

rhemek pisze:Nigdy na Kajki miedzy 5 rano o 18 nie ma w niej miejsc siedzacych.

Polemizowałbym. Choć niewątpliwie jest to godne analizy, zwłaszcza między 5 a 6 oraz w DSy.

person · Post autor: **person** » 11 cze 2010, 11:19

rhemek pisze:Kazdy od czasu do czasu korzysta z komuniakcji.

Komunikacji miejskiej nie powinno się projektowac pod okazjonalnych pasażerów, co to raz w miesiącu podjadą do przychodzi albo do cioci na imieniny.
Zresztą swego czasu ZTM zlecił badanie zwyczajó komunikacyjnych dzielnicy Wawer i akurat nie "każdy" mieszkaniec tej dzielnicy (statystycznie) korzysta z KM nawet od czasu do czasu.

rhemek pisze:Tak? Rozumiem ze to ty tam mieszkasz a nie Ja? Wsiadam na IX Poprzecznej . Miejsce siedzace jest tylkow kursach mocno wieczornych i weekendowych.

Jeśli używasz słowa "nigdy" musisz się liczyć z jego konsekwencjami.
Oczywiście, że nie mieszkam w Wawrze i nie korzystam choćby od czasu do czasu, ale:
- sam widziałem kilka razy wolne miejsca siedzące w tej linii na odcinku wawerskim (zapewne w jakiś weekend

. Oczywiście była to jednostkowa obserwacja, dlatego nie wyciągnąłem zbyt pochopnych wniosków.
- czyżbyś obserwował WSZYSTKIE kursy tej linii, że czujesz się uprawniony do takich sądów, czy może dysponujesz wyrywkowymi obserwacjami?
itp. itd.
Oczywiście ponikąd czepiam się słówek, ale po prostu drażni mnie takie gadanie.

[ Dodano: |11 Cze 2010|, 2010 11:21 ]

Wolfchen pisze:O wiele lepiej zainwestować w częste 125 do DWW (po drodze przesiadka na tramwaje praktycznie w każdym kierunku).

Szczególnie na Ostrobramską i Trasę Ł

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 11 cze 2010, 11:36

person pisze:Szczególnie na Ostrobramską i Trasę Ł

Tu istotnie może być problem, ale jest on do rozwiązania - węzeł Marsa. Choć będą to dosyć rozległe ZP... Ewentualnie przesiadka na Czecha w jakąś linię na Ostrobramską...

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 11 cze 2010, 11:42

Rhemek ja chce likwidacji linii 119 w obecnej formie, tylko mam przeciwników w postaci osiedla Jeziorowa. Już do kina nie chcesz tej linii?

Co do linii 525 też uważam, że to jest bardzo dobra linia, ale jeśli kiedyś powstanie buspas i terminal przesiadkowy i będzie linia co najmniej co 3 minuty w szczycie A to obecne 525 będzie musiało ulec zmianie, tak samo jak 525, czy inne linie.
Ale do tego jeszcze daleka droga.

rhemek · Post autor: **rhemek** » 11 cze 2010, 11:42

Wolfchen pisze:
person pisze:Szczególnie na Ostrobramską i Trasę Ł
Tu istotnie może być problem, ale jest on do rozwiązania - węzeł Marsa. Choć będą to dosyć rozległe ZP... Ewentualnie przesiadka na Czecha w jakąś linię na Ostrobramską...

Jedyne linie na Ostrobramska z Czecha jada do Milosnej. Czyli zabrac linie nam i puscic brygady przez 7 km lasu?? Wow , co za rozwiazanie.

Post autor: **Bastian** » 11 cze 2010, 11:43

Wolfchen pisze:Ewentualnie przesiadka na Czecha w jakąś linię na Ostrobramską...

502? Akurat ona pierwsza powinna pójść do piachu

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 11 cze 2010, 11:46

rhemek pisze:Jedyne linie na Ostrobramska z Czecha jada do Milosnej.

Stąd też moje słowo "ewentulanie".

Bastian pisze:502? Akurat ona pierwsza powinna pójść do piachu

Podobnie jak 514.

A jeśli mowa o 525 jako podstawowej linii dla Kajki i ważnej dla Ostrobramskiej - to czy przypadnkiem nie należałoby jej zczernić?

rhemek · Post autor: **rhemek** » 11 cze 2010, 11:47

Krzysiek_S pisze:Rhemek ja chce likwidacji linii 119 w obecnej formie, tylko mam przeciwników w postaci osiedla Jeziorowa. Już do kina nie chcesz tej linii?
Co do linii 525 też uważam, że to jest bardzo dobra linia, ale jeśli kiedyś powstanie buspas i terminal przesiadkowy i będzie linia co najmniej co 3 minuty w szczycie A to obecne 525 będzie musiało ulec zmianie, tak samo jak 525, czy inne linie.
Ale do tego jeszcze daleka droga.

Nie do kina, a do Wyborczej,bo co tydzien wygrywam wiekszosc nagrod z co jest grane od 3 lat ( rozgryzlem system

). Co nie zmienia faktu , ze do centrum 119 wybralbym sie, jakbym byl na prochach

Do rzeczy: Doskonale wiesz , ze stacje na Linii Otwockiej sa polozone poza osiedlami. Brak jakichkolwiek linii dowozowych. Ja wybieram czesto pociag i musze chodzic na dziko ryzykujac zdrowie i mandat... Co do wezla przesiadkowego na Marsa: To co dzis buduja to kuriozom, przesiadki beda wymagaly 3-5 minut dla starszych ludzi co bedzie nie do przyjecia.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 cze 2010, 11:47

A czy na ulicę z Międzylesia do Starej M. to można kiedykolwiek liczyć?

Post autor: **pawcio** » 11 cze 2010, 11:49

rhemek pisze:Brak jakichkolwiek linii dowozowych.

Bo i nie ma do czego dowozić.

rhemek pisze:Co do wezla przesiadkowego na Marsa: To co dzis buduja to kuriozom,

I tak będzie lepiej niż wcześniej, gdy nie miałeś kompletu przejść. Inna rzecz, że ja nie widzę, jak tak duży węzeł komunikacyjny miałby być przyjazny pieszym.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 11 cze 2010, 11:49

MichalJ pisze:A czy na ulicę z Międzylesia do Starej M. to można kiedykolwiek liczyć?

Ona jak najbardziej istnieje. Natomiast jeżeli pytasz o przebudowanie jej na miarę autobusów - tu właściwe będą władze obu dzielnic. Ale to po wyborach

rhemek · Post autor: **rhemek** » 11 cze 2010, 11:49

MichalJ pisze:A czy na ulicę z Międzylesia do Starej M. to można kiedykolwiek liczyć?

Nie za naszego zycia...

[ Dodano: |11 Cze 2010|, 2010 11:51 ]

Wolfchen pisze:
MichalJ pisze:A czy na ulicę z Międzylesia do Starej M. to można kiedykolwiek liczyć?
Ona jak najbardziej istnieje. Natomiast jeżeli pytasz o przebudowanie jej na miarę autobusów - tu właściwe będą władze obu dzielnic. Ale to po wyborach

Tak, jak masz terenowke 4x4 to istnieje ;D

Post autor: **Bastian** » 11 cze 2010, 11:53

rhemek pisze:stacje na Linii Otwockiej sa polozone poza osiedlami

Z niewiadomych przyczyn zdecydowano je zlokalizować przy torach kolejowych...

Gdzie ty byś chciał mieć linię kolejową? W ogródku (sąsiada)?

rhemek · Post autor: **rhemek** » 11 cze 2010, 11:57

Bastian pisze:
rhemek pisze:stacje na Linii Otwockiej sa polozone poza osiedlami
Z niewiadomych przyczyn zdecydowano je zlokalizować przy torach kolejowych...

Gdzie ty byś chciał mieć linię kolejową? W ogródku (sąsiada)?

Moze inaczej: Sa od nich odciete, nie nadaja sie na komunikacje miejska bo nie ma do nich dojsc, Np PKP ANIN ma wejscie z jednej strony, i ludzie na dziko zbudowali schody z peronu, przejscie i sciezke do niej. To na pewno tak powinno wygladac? Jak puscisz tam sk-ke, i przez trase szybkiego ruchu beda przechodzic w szczycie na dziko tlumy ( tam + 100km/h to normalka) to bedzie minimum 1 trup dziennie.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 cze 2010, 12:00

Wolfchen pisze:
MichalJ pisze:A czy na ulicę z Międzylesia do Starej M. to można kiedykolwiek liczyć?
Ona jak najbardziej istnieje.

Zależy od pogody...

Natomiast jeżeli pytasz o przebudowanie jej na miarę autobusów - tu właściwe będą władze obu dzielnic. Ale to po wyborach

Których?

(A kiedyś był tramwaj...)