WAWKOM

fik pisze: ↑

19 paź 2021, 9:35

bentes pisze: ↑

18 paź 2021, 8:45

Bardzo fajny pomysł. Szkoda że pętla na Sadybie jest w tak beznadziejnym miejscu, że nie ma jak do niej dowiązać.
Może przez Bonifacego zamiast Nałęczowską?

Pętla na Sadybie jest w bardzo dobrym miejscu, błędny jest pomysł, by kółeczkować przez Nałęczowską do pętli w Wilanowie.

Dla kogo dobrym?
I po co pchać taką linie na Bonifacego, skoro stamtąd na Ursynów można dojechać 185?
Idea takiego 230 to w miarę najprostsze połączenie Wilanowa (park), Wilanowa Wysokiego i Miasteczka Wilanów z najbliższym punktem przesiadkowym na Ursynowie, jakim jest Metro Natolin, Multikinem i Urzędem Dzielnicy.
Sadyba na Ursynów ma 185, Stegny jeszcze dodatkowo 148, zatem takiego 230 nie ma co zapuszczać dalej.

Pisząc o Bonifacego i pętli Sadyba miałem na myśli jednoprzystankowe przesiadki z 230 na 131/180/172/189, itd.
Robiąc oberka przez Nałęczowską można się przesiąść tylko w 180 i 131 co pół godziny.

wincenty pisze: ↑

19 paź 2021, 11:30

Idea takiego 230 to w miarę najprostsze połączenie Wilanowa (park), Wilanowa Wysokiego i Miasteczka Wilanów z najbliższym punktem przesiadkowym na Ursynowie, jakim jest Metro Natolin, Multikinem i Urzędem Dzielnicy.

Jazda z pętli w Wilanowie na Ursynów przez TVN nie ma nic wspólnego z prostotą.

Jaki sens mają dwie linie z Miasteczka do dwóch różnych stacji metra, w dodatku jadące w różne strony al. RP? Przy częstej linii na Imielin 217 jest mało potrzebne.

Może jeszcze inaczej? 230 SADYBA - Wiertnicza - Wilanowska - Al. RP - Branickiego - ......... - METRO IMIELIN?
Z jednej strony dowozówka do linii w ciągu Powsińskiej, z drugiej dowozówka do metra.

@bentes To jest lepszy pomysł, dowozi też z metra do pałacu i parku wilanowskiego.
Chociaż ja bym może tą linię puścił Sarmacką - Oś Królewską żeby mniej nakładać drogi - o ile możliwe jest kursowanie autobusów tymi ulicami i zbudowanie dodatkowych przystanków w zespołach OŚ KRÓLEWSKA i KRÓLOWEJ MARYSIEŃKI.

Panowie wyżej zapominają o ograniczeniach związanych z układem drogowym w Wilanowie - braku skrętu w lewo z Al. Wilanowskiej w al. RP i progach w ciągu Sarmackiej. Puszczenie takiej linii Sobieskiego do Nałęczowskiej zapewniałoby także bezpośredni dojazd z Ursynowa do Instytutu Psychiatrii i Neurologii (duża przychodnia przyszpitalna).

Czyli tak: 230: SADYBA - Powsińska - Nałęczowska - Sobieskiego - Al. RP - Branickiego - .... - METRO IMIELIN.

Placuszek44 pisze: ↑

19 paź 2021, 12:47

Jaki sens mają dwie linie z Miasteczka do dwóch różnych stacji metra, w dodatku jadące w różne strony al. RP? Przy częstej linii na Imielin 217 jest mało potrzebne.

Nie zapominaj, że 217 obsługuje również Al. Wilanowską i Oś. Arbuzowa.

Piottr pisze: ↑

20 paź 2021, 15:30

Placuszek44 pisze: ↑

19 paź 2021, 12:47

Jaki sens mają dwie linie z Miasteczka do dwóch różnych stacji metra, w dodatku jadące w różne strony al. RP? Przy częstej linii na Imielin 217 jest mało potrzebne.

Nie zapominaj, że 217 obsługuje również Al. Wilanowską i Oś. Arbuzowa.

Celem tej nowej linii jest głównie bezpośrednie połączenie Wilanowa z Ursynowem, choć rzeczywiście dla MW byłby to też znacznie szybszy dojazd do najbliższej stacji metra.

wincenty pisze: ↑

19 paź 2021, 13:45

Panowie wyżej zapominają o ograniczeniach związanych z układem drogowym w Wilanowie - braku skrętu w lewo z Al. Wilanowskiej w al. RP i progach w ciągu Sarmackiej. Puszczenie takiej linii Sobieskiego do Nałęczowskiej zapewniałoby także bezpośredni dojazd z Ursynowa do Instytutu Psychiatrii i Neurologii (duża przychodnia przyszpitalna).

Nie chcę Cię martwić, ale - o ile pamiętam - skrętu z Wiertniczą w lewo w Nałęczowską też nie ma.

Teraz został dopuszczony dla ZTM na czas remontu Zawodzia.

Znalezione gdzieś w netach:
Zarząd Transportu Miejskiego przewiduje uruchomienie nowych linii autobusowych przez Branickiego (319 - łącząca Wawer, Wilanów i Ursynów) oraz 263 - łącząca Wilanów (Zawady) z Ursynowem po przerwie świątecznej, od 10 stycznia 2022 r.

Czy jest znana trasa 263? Z Ursynowa przez Branickiego, Vogla i dalej jak, dokąd?

Moim zdaniem nie ma sensu żeby 263 jechało dalej niż do przystanku Jara, gdzie mogłoby ewentualnie zawracać na rondzie. Ewentualnie można byłoby spenetrować bardziej osiedle robiąc kryterium przez Zaściankową, Bruzdową i Sytą, ale wątpię żeby były takie plany, a sama Bruzdowa nie jest chyba przystosowana do kursowania autobusów.