WAWKOM

przewoz pisze:To pewnie odpowiedź KM na uruchomienie pociągu do Terespola z Łodzi na ED74.

Raczej odpowiedź na zapotrzebowanie. W niedziele każdy pociąg z Siedlec po 12 wydaje się za mały. Zresztą zawsze mnie dziwi jedna rzecz - w piątek np. do pociągu do Siedlec zmieści sie 1000 osób ( liczna przykładowa), a w niedziele ledwo 900 wejdzie

rufio198 pisze:Zresztą zawsze mnie dziwi jedna rzecz - w piątek np. do pociągu do Siedlec zmieści sie 1000 osób ( liczna przykładowa), a w niedziele ledwo 900 wejdzie

W piątek sporo ludzi jedzie z lekkimi walizkami a wracają z ciężkimi i zamiast wsadzać je na półkę zajmują miejsca, nie wspominając o tym, że stojące w piątek zdarza się już na ochocie a wracając w niedzielę w Siedlcach po południu pojedyncze stojące osoby pojawiają się w Mińsku.

I kolejna ciekawostka. 88147 (3AKM) Warszawa-Łuków skrócił czas jazdy o 12 minut na całej trasie. AKMy mogą pojechać 120km/h?

rufio198 pisze:Raczej odpowiedź na zapotrzebowanie. W niedziele każdy pociąg z Siedlec po 12 wydaje się za mały.

Zgoda. ale w takim razie skąd tabor na ten i na jadacy 3 minuty po nim pociąg? Wygląda na to, że oba pojadą jako pojedyncze, bo jednostki się nie rozmnożą. Na te obiegi chyba po południu wyjeżdżają tylko podwójne składy. Tak więc jakieś rozpinanie musi być.

[ Dodano: |22 Maj 2010|, 2010 16:10 ]

I kolejna ciekawostka. 88147 (3AKM) Warszawa-Łuków skrócił czas jazdy o 12 minut na całej trasie. AKMy mogą pojechać 120km/h?

Mogą. Teraz ciekawe, jak długo pożyją po jeżdzie z taką prędkością (jak maszyniści będa hamować ED, co rzadko im się zdarza). Póki co +15 częściej zdarza się jechać temu składowi, niż punktualnie ciekawe jakie cuda uczyni ochota, żeby na koniec się nie okazało, że ląduje się w Siedlcach +30 (czyli +12 na jazdę wolniejszą, bo wystawią na przykład EN57 klasyczne i +15 na klasyczne opóźnienie )
12 minut? Ja naliczyłem 9. Do Mińska 2 minuty, do Siedlec 7. To by się mniej wiecej zgadzało: uwzględniono nową charakterystykę AKM. To smao z 88140 (-10 minut na trasie).
Również 861 i 9804 i 9828, doznały przyspieszenia o 2 minuty na trasie. Chyba też pewne AKM, przy czym jakby tak wszystkim pewnym obiegom względnić, to by tego było więcej. Potem pokuszę się o analizę dla innych linii (jak będe miał czas, póki co widze, że KM7- bez zmian).

przewoz pisze:

rufio198 pisze:Raczej odpowiedź na zapotrzebowanie. W niedziele każdy pociąg z Siedlec po 12 wydaje się za mały.

Zgoda. ale w takim razie skąd tabor na ten i na jadacy 3 minuty po nim pociąg? Wygląda na to, że oba pojadą jako pojedyncze, bo jednostki się nie rozmnożą. Na te obiegi chyba po południu wyjeżdżają tylko podwójne składy. Tak więc jakieś rozpinanie musi być.

Poc 8043 rozpinany w Siedlcach

Dla Warszawa-Łuków będzie to oznaczało tylko +10 do codziennego opóźnienia...

No to będą jaja rozpinanie AKM-ów zawsze należy do bardzo emocjonujących i ciekawych

fidzio pisze:No to będą jaja rozpinanie AKM-ów zawsze należy do bardzo emocjonujących i ciekawych

Przejrzyj obiegi obowiązujące od 01.06.10r

Poc 8043 rozpinany w Siedlcach

Ano właśnie .Czyli nic się nie zmieni. Tylko wyjdzie tot ak, że bedzie te 5 minut na rozpięcie i obrót. Pierwsza jednostka będzie wracać po owych 5 minutach, a druga po dotychczasowych 8 minutach od przyjazdu. Ilość miejsc się nie zmieni. Pierwszy pociąg pewnie będzie ciaśniejszy od drugiego, a ten cały przyspieszony będzie podatny na opóźnienia. Trochę ciasno z czasem.

fidzio pisze:No to będą jaja rozpinanie AKM-ów zawsze należy do bardzo emocjonujących i ciekawych

Spinanie chyba jeszcze bardziej emocjonujące, co?

Faktycznie, ludzie się pogubią. Dwa pociągi z jednego toru, w tym samym kierunku, z 3 minutową różnicą odjazdu. Z moich obserwacji wynika, że 8 minut na normalny obrót na tym pociągu bywa za mało, a co dopiero 5 minut łącznie z dzieleniem.

Dziwny pomysł... ale pewnie chodzi o możliwość "wykazania się" RExem. Zapewne z katastrofalnym oznakowaniem...

Glonojad pisze:Zapewne z katastrofalnym oznakowaniem...

Po prostu ci, którzy będą chcieli dojechac do Sabinki - dojadą do Mrozów

Tak, myślę, że wiem, jakie KMy powinny mieć hasło reklamowe - "zwiedzaj z nami Mazowsze!".

Czyli teraz czas na regionalki z Płocka do Siedlec z przystankiem Warszawa Centralna. To będzie zwiedzanie. Zapomnisz wysiąść, to będzie twoja niepowtarzalna okazja do zwiedzenia całego regionu

Swoją droga a'propos 160km/h na flircie: na wyświetlaczach Flirta ponoć miała być funkcja wyświetlania prędkości (przynajmniej tak mówiono tuż przed ich oddaniem, usłyszane od Stadlera). Teraz by się przydała - dobrze widzieć, jak się utrzymuje te 160 Choć sam osobiście z tego chyba ani razu nie skorzystam

REx'em się nie muszą wykazywać. Jest nim z całą pewnością Łukowianka.

Dopóki pociąg spełnia jakąś określoną funkcję (np. praca w Warszawie w godzinach 7-15, 8-16, 9-17) to ma sens. Ale takie "REx'y" jakie były w pierwotnym rozkładzie (na pałę co 2 godziny*) oraz ten nowy mają ograniczony sens (nowy się jeszcze częściowo broni tym że jest tylko w niedzielę).
* - w środku dnia zrobienie osobowych co 40 minut dałoby więcej korzyści.

ad. 160 i wyświetlacz. Na tyle żwawo dochodzą do tych 160 (podobnie jak samochody dla których jest to v-max), że problem z utrzymywaniem byłby wielce dziwny.