WAWKOM

ashir pisze: ↑

wczoraj, 16:10

Irizarów będzie docelowo 20 sztuk, bo wykorzystana zostanie opcja.

Ale to potwierdzone info?

Ponoć tak powiedział prezes MZA (ostatni akapit) https://miejskireporter.pl/problematycz ... echniczne/

Czyli omnibus admin wydaje się, że miał rację donosząc, że pierwsze za miesiąc mają zjechać, skoro w listopadzie na ulice Ale i tak takie 107 powinno mieć zwiększony metraż do 12 w DP.

Ooo no i fajnie. Jak dla mnie to za Irizary można by skasować 2-drzwiowe, a za 17xx (58sztuk) resztę 18xx i 1060-1079

Ciekawe czy docelowo za którąś z 20 tek dziesięciometrowców (pewnie tą 1060-1079) będą któreś 12m, częściowo Yutongi i/-lub 17xx. W sumie jeśli obie serie pójdą na złom to nie będzie wyjścia i naturalnym nastąpi zwiększenie metrażu niektórych linii. A to dla takiej 107, 163 w DS, szczytowe 108, przydałoby się już dziś.
Na 163 DP nieformalnie stało się to, bo nie są wysyłane kurduple 10m. Nie rozumiem, że takie 164 jadące w głębokie pola Zawad ma jako planowe 12m, a takie częściowo obsługujące Śródmieście 107, 108 już nie. Takie tłumy z tej Kępy wozy zapełniają?

Linia 164 obsługuje znaczną część Zawad, nie tylko rejon Kępy + stanowi wzmocnienie 217 w rejonie Górnego Wilanowa.

Co do 107 - słyszałeś kiedyś o czymś takim jak zakaz taborowy? Już pomijam, że 107 jeździ wiecznie na SB. Jadąc cały czas w najbardziej zakorkowanych częściach miasta ciężko znaleźć sens tej linii, zwłaszcza w systemie naczyń połączonych, gdzie pasażer w większości przejdzie jedną przecznicę obok i skorzysta z tramwaju/metra aby nie stać w korku. Nawet dzisiaj, w sobote o godzinie 20 linia jeździ opóźniona po 15 minut. Typowy potworek do likwidacji.

tobk pisze: ↑

wczoraj, 18:29

Na 163 DP nieformalnie stało się to, bo nie są wysyłane kurduple 10m.

Na 163 w DP planowo jeżdżą solówki i tak też było od początku istnienia tej linii na obecnej trasie.

stołecznynocnik pisze: ↑

wczoraj, 20:39

Linia 164 obsługuje znaczną część Zawad, nie tylko rejon Kępy + stanowi wzmocnienie 217 w rejonie Górnego Wilanowa.

Co do 107 - słyszałeś kiedyś o czymś takim jak zakaz taborowy? Już pomijam, że 107 jeździ wiecznie na SB. Jadąc cały czas w najbardziej zakorkowanych częściach miasta ciężko znaleźć sens tej linii, zwłaszcza w systemie naczyń połączonych, gdzie pasażer w większości przejdzie jedną przecznicę obok i skorzysta z tramwaju/metra aby nie stać w korku. Nawet dzisiaj, w sobote o godzinie 20 linia jeździ opóźniona po 15 minut. Typowy potworek do likwidacji.

Brednie z tym SB na 107. Przy tym rozkładzie co jest teraz bardzo rzadko trzeba wprowadzać sterowanie.

stołecznynocnik pisze: ↑

wczoraj, 20:39

Co do 107 - słyszałeś kiedyś o czymś takim jak zakaz taborowy? Już pomijam, że 107 jeździ wiecznie na SB. Jadąc cały czas w najbardziej zakorkowanych częściach miasta ciężko znaleźć sens tej linii, zwłaszcza w systemie naczyń połączonych, gdzie pasażer w większości przejdzie jedną przecznicę obok i skorzysta z tramwaju/metra aby nie stać w korku. Nawet dzisiaj, w sobote o godzinie 20 linia jeździ opóźniona po 15 minut. Typowy potworek do likwidacji.

Wielokrotnie korzystałem ze 107 i to w rannym szczycie przez ubiegły rok i podobnych opóźnień nie było. Max do 10min. ale to było w czasie gdy nadal zwężone było skrzyżowanie Tor Stegny (korzystałem z odcinka mokotowsko-śrdm). Także głos ashira o braku SB zgadzałoby się. Poza tym, jakie to ma znaczenie co do wielkości taboru, a o tym pisałem. Odcinkowo jest mocno zapchane 10m oraz dwudrzwiowy pojazd generuje opóźnienia także.
Zakaz taborowy, nie, nie słyszałem. Skoro rzucasz termin to chociaż w kilku słowach rozwiń to może nie tylko ja poznam nowe. Jeśli ma znaczyć to co się domyślam to nijak się ma do realiów, bo na dodatkach ale i brygadzie 6 regularnie bywało 12m z Kleszczowej lub Stalowej.

stołecznynocnik pisze: ↑

wczoraj, 20:39

Linia 164 obsługuje znaczną część Zawad, nie tylko rejon Kępy + stanowi wzmocnienie 217 w rejonie Górnego Wilanowa.

Co do 107 - słyszałeś kiedyś o czymś takim jak zakaz taborowy? Już pomijam, że 107 jeździ wiecznie na SB. Jadąc cały czas w najbardziej zakorkowanych częściach miasta ciężko znaleźć sens tej linii, zwłaszcza w systemie naczyń połączonych, gdzie pasażer w większości przejdzie jedną przecznicę obok i skorzysta z tramwaju/metra aby nie stać w korku. Nawet dzisiaj, w sobote o godzinie 20 linia jeździ opóźniona po 15 minut. Typowy potworek do likwidacji.

Co za brednie w sprawie 107. Jeździ wyjątkowo punktualnie jak na taką trasę i jest bardzo potrzebne w różnych częściach centrum. Trzeba być nienormalnym żeby postulować likwidację 107. Albo mieszkać w Ząbkach i pracować w Radzyminie .

tobk pisze: ↑

wczoraj, 18:29

W sumie jeśli obie serie pójdą na złom to nie będzie wyjścia i naturalnym nastąpi zwiększenie metrażu niektórych linii.

Coś podobnego już raz musiało mieć miejsce, w momencie jak mocno spadła liczba zakontraktowanych autobusów 9m wskutek wycofania Mobilisu. Tak więc na razie to midików trochę brakuje w mieście.

adamrozbicki pisze: ↑

wczoraj, 23:04

Co za brednie w sprawie 107. Jeździ wyjątkowo punktualnie jak na taką trasę i jest bardzo potrzebne w różnych częściach centrum. Trzeba być nienormalnym żeby postulować likwidację 107. Albo mieszkać w Ząbkach i pracować w Radzyminie .

Dzięki za głos, w 200 proc. popieram. Miasto i zbiorkom dla ludzi. Różnych wiekiem i różnych lokalizacyjnie mieszkających. Jeśli ma nie spadać zapełnianie pojazdów, a spada co pokazały niedawne dane.

michael112 pisze: ↑

wczoraj, 23:18

tobk pisze: ↑

wczoraj, 18:29

W sumie jeśli obie serie pójdą na złom to nie będzie wyjścia i naturalnym nastąpi zwiększenie metrażu niektórych linii.

Coś podobnego już raz musiało mieć miejsce, w momencie jak mocno spadła liczba zakontraktowanych autobusów 9m wskutek wycofania Mobilisu. Tak więc na razie to midików trochę brakuje w mieście.

Tak samo wypadła Arriva z 94xx bez zastępstwa, a teraz rozpisali trzeci przetarg na przeguby.