Komunikacja podmiejska

[Colony]

Jedynym tak naprawdę rozsądnym i satysfakcjonującym rozwiązaniem dla regionu Zalewu byłoby przedłużenie S-9 do Radzymina. Wtedy wystarczyłoby 705 co pół godziny i sieć dowozówek do gminy i obu stacji. Ale to jest marzenie ściętej głowy patrząc po tym jak chcą ciąć koszta i jak się dogadują w sprawie 734.

[zeus]

Beniaminów nie ma żadnej komunikacji, Wola Radzymińska słabą. Na tych terenach, znacznie lepszym rozwiązaniem, byłyby częściej jeżdżące busiki (nawet bus wielkości forda Galaxy w niektórych miejscach jest wystarczający), które dowoziłyby do punktu przesiadkowego.

Kompletnie nie rozumiem twojego toku myślenia, to tak jakbyś chciał, żeby w centrum Warszawy po każdej nawet najmniejszej uliczce kursowała jakaś linia autobusowa. Normalne jest to, że zbiorkom nie wszędzie może dojeżdżać - a szczególnie w tak rozległej terytorialnie gminie jaką jest Nieporęt. A z czego sfinansujesz busiki typu Galaxy Myślisz, że ludzie będą jeździli takimi wynalazkami

Rzadko, to się zgodzę, ale na których kursach i na jakich odcinkach jest ciasno???

W szczycie porannym 6-7.30, do tego wczesny mijkroszczyt w szczycie popołudniowym - 13.45-15.20 oraz w kursach pomiędzy 20-20.45

wystarczyłoby 705 co pół godziny i sieć dowozówek do gminy i obu stacji.

Te swoje "genialne" pomysły zostaw dla linii, które kursują pod twoim domem bo na pewno wystarczy im taka częstotliwość

[aqqaqq]

Kompletnie nie rozumiem twojego toku myślenia, to tak jakbyś chciał, żeby w centrum Warszawy po każdej nawet najmniejszej uliczce kursowała jakaś linia autobusowa. Normalne jest to, że zbiorkom nie wszędzie może dojeżdżać - a szczególnie w tak rozległej terytorialnie gminie jaką jest Nieporęt. A z czego sfinansujesz busiki typu Galaxy Myślisz, że ludzie będą jeździli takimi wynalazkami

Chciałbym, żeby mieszkańcy mieli mniej niż 1km do przystanku -a to nie jest nierealne. Czy chcieliby jeździć - przecież jeżdżą busem NSKM i nie ma problemu (a sam jeździłem trochę lat temu naprawdę małym busikiem kursującym po przedmieściach Nicei). Koszty - policzmy z dużą górką z pod palca. Do obsługi gminy, tak aby busik pojawiał się co 20 minut na każdej ulicy, wystarczą 4 busiki. Przyjmijmy, że średnia prędkość komunikacyjna takiego busika to 25km/h. Koszt przejazdu 1,36zł/km (tyle płaci gmina). Przyjmijmy obsługę 356dni w roku przez 16 godzin na dobę. Wychodzi 794 tysiące zł. Zostaje jeszcze 1,2 mln zł dla ZTMu.

do tego wczesny mijkroszczyt w szczycie popołudniowym - 13.45-15.20

To jest młodzież z gimnazjum w Stanisławowie, czy z Warszawy ?

wystarczyłoby 705 co pół godziny i sieć dowozówek do gminy i obu stacji.

Ta linia kolejowa dla ruchu pasażerskiego gm. Nieporęt jest zupełnie bez sensu. Szybciej dojeżdża się do PKP Żerań autobusem (21 minut) niż pociągiem (40 minut).

[kris126]

Jedynym tak naprawdę rozsądnym i satysfakcjonującym rozwiązaniem dla regionu Zalewu byłoby przedłużenie S-9 do Radzymina. Wtedy wystarczyłoby 705 co pół godziny i sieć dowozówek do gminy i obu stacji. Ale to jest marzenie ściętej głowy patrząc po tym jak chcą ciąć koszta i jak się dogadują w sprawie 734.

W Radzyminie nie ma miejsca na postój SKM.

[Colony]

Bardzo to interesujące biorąc pod uwagę że jest tam obustronny peron. Ale rozumiem, że czas przejazdu gra tu rolę. Nie ma się co wściekać od razu.

[Bernard]

zmiany mogą pójść w kierunku zwiększenia liczby busików dojeżdżających na peryferia gminy, a ograniczenia ZTMu do Warszawy. Prykładowo - skrócenie linii ZTM do Rembelszczyny i rozwożenie dalej ludzi busikami do sołectw, byłoby dla gminy tańsze i dla wielu mieszkańców wygodniejsze.

W Legionowie pewnie będzie to samo. Wszystko do Mickiewicza a dalej busy eLki.

Pytanie:
Panie Prezydencie dlaczego tak rzadko kursują autobusy 723 z Legionowo-Przystanek w kierunku Warszawy co pół godziny to chyba lekka przesada

(Barbara, 07-10-2011)

Odpowiedź:
Szanowna Pani,
w listopadzie będziemy organizować konsultacje społeczne dotyczące komunikacji ze stolicą. Będziemy wtedy omawiać również sprawę kursów linii 723.
pozdrawiam

http://www.legionowo.pl/pl/strefa-mieszkanca/odpowiedzi

[fik]

Jedynym tak naprawdę rozsądnym i satysfakcjonującym rozwiązaniem dla regionu Zalewu byłoby przedłużenie S-9 do Radzymina. Wtedy wystarczyłoby 705 co pół godziny i sieć dowozówek do gminy i obu stacji. Ale to jest marzenie ściętej głowy patrząc po tym jak chcą ciąć koszta i jak się dogadują w sprawie 734.

W Radzyminie nie ma miejsca na postój SKM.

A skąd ta rewelacja?

[Emyl]

do tego wczesny mijkroszczyt w szczycie popołudniowym - 13.45-15.20

To jest młodzież z gimnazjum w Stanisławowie, czy z Warszawy ?

W mikroszczycie porannym od Rembelszczyzny do Konwaliowej jedzie sie na sledzia.
W druge manke, poczynajac od kursu 705 o 15:03 z FSO, a konczac na 16:33 zapelnienie jest bardzo dobre na wszystkich kursach trzech linii, z szczegolnym uwzglednieniem kumulacji osob wracajacych z pracy oraz mlodziezy zarowno gimnazjalnej jak i licealnej jadacej o 15:33 - ikarus niezabieralny juz pod Oszouomem.
Zapewniam, ze te pomiary sa wiarygodne, jezdze prawie codziennie o roznych porach.

Przepraszam za brak polskich znakow, tryb iphone'a

[kris126]

Bardzo to interesujące biorąc pod uwagę że jest tam obustronny peron. Ale rozumiem, że czas przejazdu gra tu rolę. Nie ma się co wściekać od razu.

I co z tego, że są obustronne perony ?? Obustronne perony masz, np. w Ursusie czy Piastowie, a za stacjami nie ma tam miejsca na postój SKM-ek. W Pruszkowie masz 1 peron i SKM normalnie krańcuje. To zależy od rozmieszczenia zwrotnic kolejowych i rozjazdów a nie od liczby peronów, ewentualnie w grę wchodzi budowa bocznicy kolejowej na postój (o ile jest miejsce bo jak nie to wtedy KM-SKM musi wykupić grunty od miasta).

[Colony]

Patrząc po natężeniu ruchu chyba nie ma problemu z postojem po jednej stronie peronu? Inaczej jest w Wieliszewie?

[SławekM]

Ba, na Gdańskim S9 przecież stoi w peronach, S2 na Zachodnim też... A w Radzyminie to przecież ruchu pasażerskiego nie ma, a towarowy to znikomy pewnie jest...

[Colony]

2,3 razy na dobę coś przejeżdża.

[Bernard]

Jabłonna: jest więcej kursów



Powakacyjne zmiany w komunikacji miejskiej wzbudziły wśród mieszkańców Jabłonny wiele emocji. - Jeździmy jak sardynki w puszce - mówią pasażerowie z osiedla Przylesie. Sytuację nieznacznie tylko poprawiły dodatkowe kursy autobusu linii 731.

Wyjechanie rano z osiedla Przylesie we wrześniu graniczyło z cudem. - Często zdarzało się, że autobus przyjeżdżał tak przepełniony, że nie było jak do niego wsiąść - mówi pani Jadwiga. Do władz gminy posypały się skargi, więc urzędnicy zaczęli negocjacje ze stołecznym Zarządem Transportu Miejskiego. Od 1 października ZTM zmienił częstotliwość kursowania autobusów w dni powszednie. Teraz zamiast dwóch kursów między godzinami 5.00 a 8.00, są trzy.

Linia 801 była zbyt mało wykorzystywana i dlatego została zlikwidowana - tłumaczy ZTM.

Dołożono dwa kursy - pierwszy o godz. 6.36, jadący do krańca Dąbrówka Szlachecka na warszawskiej Białołęce, gdzie można przesiąść się w autobusy linii 302, 723 lub 741 i drugi o godz. 7.00 z ostatnim przystankiem na Henrykowie, na warszawskiej Białołęce. Tam można przesiąść się w większą liczbę autobusów, bo aż w osiem linii:

126, 133, 152, 214, 302, 511, 723 czy 741. Pierwszego dnia obowiązywania nowego rozkładu dwa dodatkowe kursy niewiele pomogły.

801 już nie wróci

Mieszkańcy bardzo narzekają także na brak linii 801, która po zawieszeniu na okres letni, od września została skasowana.

Nie spodobało się to mieszkańcom zarówno Jabłonny, jak i Legionowa. - Z tej linii korzystało bardzo wielu mieszkańców Jabłonny. Chcielibyśmy, aby kursowała nadal, a tymczasem skasowano ją bez jakichkolwiek konsultacji z zainteresowanymi samorządami - powiedział Michał Smoliński, rzecznik prasowy gminy.

Niezadowolone są także władze Legionowa. - Likwidacja linii 801, konieczność przesiadek do innych autobusów czy do pociągu nie odpowiada tym, którzy muszą załatwić swoje sprawy w Jabłonnie czy na Białołęce. W szkołach na Tarchominie pracuje przecież spora grupa nauczycieli z naszego miasta - mówi Roman Smogorzewski, prezydent Legionowa.

W kwestii 801 ZTM pozostaje nieugięte. Twierdzi, że dalsze utrzymywanie tej linii było nieopłacalne ze względu na zbyt małe wykorzystanie.

Za krótki 741

Autobus linii 741, kursujący z Chotomowa, jest pewną alternatywą dla mieszkańców osiedla Przylesie. Dzięki niemu mogą oni dojechać do Warszawy, a tam przesiąść się w inną linię. Niestety, w porannym szczycie, zanim dojedzie on do przystanku na osiedla za obwodnicą, jest już przepełniony. - Sytuację mogłyby poprawić większe autobusy na tej trasie - sugeruje pani Jadwiga.

Niestety, na taką zmianę nie ma szans. - Z przyczyn technicznych linia 741 nie może być obsługiwana przez dłuższe autobusy - mówi Tadeusz Rokicki, wicewójt gminy Jabłonna. Na trasie są zbyt ciasne zakręty, by mógł się na nich zmieścić większy pojazd.

Maciej Kamiński

http://www.gazetaecho.pl/jablonna-jest- ... rsow_58388

Moim zdaniem zamiast tak częstego 723 z kursami skróconymi powinno się utworzyć szczytowe 801 z tych kursów, przez Przylesie i Mickiewicza do os. Jagiellońska (postój na przystanku N63). A 723 zostawić tylko pełne kursy do Przystanku (ewentualnie w porannym szczycie utworzyć kilka kursów skróconych z Pałacu do Warszawy żeby znowu centrum Jabłonny nie narzekało, że autobus jest za rzadko).

[MichalJ]

To w końcu do której Dąbrówki jest ten dodatkowy kurs?

[pawcio]

Wiślanej. Rozkłady zostały już jakiś czas temu poprawione.