WAWKOM

Jedynie co mi przychodzi na myśl to wyłączanie prądu sieci trakcyjnej w godzinach 22-5....

Pewnie sekcja zasilania jest ta sama, co na wiadukcie.

Wola Praga i mokotów nie powinny mieć z tym kłopotów. Żoliborz już wcześniej został wycięty.

pawcio pisze:Wola Praga i mokotów nie powinny mieć z tym kłopotów. Żoliborz już wcześniej został wycięty.

A jednak od jutra będzie jakiś kolejny etap utrudnień, bo w godzinach 22-5 żaden tramwaj nie dotrze nawet do pętli Metro Marymont. Zmiany w sumie dotyczą tylko 5 kursów (3 kursy na 27 i 2 kursy na 37), ale ZTM mógłby wydać stosowny komunikat na ten temat.

Praktykuje się edytowanie poprzednich komunikatów.
http://ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=4315&l=1

A problem z 9-tą 6-ką został rozwiązany? Ostatnio jakoś na Potoku zdaje się zawracała?
I przy okazji, to w rozkładzie 17-ki w stronę Młocin znowu brakuje paru wieczornych kursów.

Tu nie ma specjalnie co rozwiązywać. Jeżeli się spóźni więcej niż minutę, to nie zdąża przejechać przez Słowackiego i musi pojechać objazdem.

To jest bez sensu.

A nie ma czegoś takiego, że z zamknięciem czeka się, aż tramwaj przejedzie? Jak opóźniony o minutę - to czeka się minutę, jak o dwie - to o dwie.

Wygląda na to, że nie ma.

Czyli jak się zamykającemu przejazd zegarerk spieszy o minutę, a motorniczemu późni o minutę, to tramwaj będzie wycofywany przez Słowackiego? Faktycznie bez sensu.

... to tramwaj wjedzie na niezasilany odcinek i postoi sobie do rana.

Jeżeli nie ma współpracy na miejscu między motorowym a zamykaczem linii, to rozkład powinien być tak ułożony, żeby spóźnienie kursu do 10 minut nie wymagało zmiany trasy.

Znaczy, ten kurs powinien być rozkładowo na Potok i już.

Albo przez Radosława i Broniewskiego na zajezdnię.

Albo od razu niech zjeżdża z Koła na zajezdnię...

A najlepiej jakby ostatnie 6 zwyczajnie ruszało o 5 minut wcześniej z Ratuszowej-ZOO, nie da się?