WAWKOM

Nie.

A wracając do rozkładów.
Czy skierowanie zjazdowych 27 prosto przez JPII zamiast Okopowa>Femina przyświecał jakiś głębszy cel? Gdyby skręcało w lewo na Kercelaku to nawet można rozkładów nie wymieniać....

Zjazdy 28 z Piasek też są przez JPII zamiast Okopową. I nawet jakby 27 skręcało na Kercelaku to i tak musiano by wymienić rozkład bo zmieniłoby trasę przystanek wcześniej niż przy standardowych zjazdach.

Generalnie tak, choć można to załatwić podwieszką pod tablicą zjazdową. Będzie taniej. Ale ekonomika w warszawskim transporcie publicznym to obce słowo. 28 idzie w niebyt od Radosława, więc tu nie było (oprócz dech zjazdowych) problemu.

Jako było nie było insider któremu to czasami bruzdzi w pracy, muszę przyznać że straciłem orientację, kiedy ZTM próbuje optymalizować wymianę Karteczek, kiedy kilometry a kiedy jeszcze coś innego.

Skrócenie zjazdu przez JPII to 1,6 km oszczędności na trasie. Dla kilku brygad to pomijalna liczba raczej. No chyba, że postanowiono zbilansować jakoś wydłużony zjazd

A nie chodzi o przepustowość skrętu przy Feminie? Bo chyba i tak będą musiały nim iść zjazdy z Bemowa i Jelonek? To wtedy rzeczywiście nie jest zbyt sensowne pchać tam także zjazdy 27. Niby wypierdek, ale przecież ma tyle kursów, ile choćby 26.

Jest to jakiś pomysł, choć 27 ma z Marymontu tylko dwa zjazdy.

Właśnie jestem w trakcie analizy rozkładu brygadowego 33 na ten tydzień i spotkałem to: 011/33, który zachowuje się jak brygada całodzienna a nie jak dodatek.

Czemu na 13 musi jeździć Żolborz wysokimi? I jeśli już musi, to naprawdę nie dało się sprawić by jeździł jak najkrócej żeby było możliwie mało wysokiej podłogi?

W DP tylko dodatek jest wysoki, choć po południu jeździ do końca.

Ale jak linia ma półkurs 13 minut to chyba dobre miejsce na wysokie... Patrząc na komfort podróży, lepiej puścić to tam (max. 10 min podróży, bo raczej nikt z pętli do pętli nie będzie jechał) niż na linie którą np. ktoś jedzie z centrum na Gocław.

bartoni722 pisze: ↑

21 cze 2021, 13:19

Czemu na 13 musi jeździć Żolborz wysokimi? I jeśli już musi, to naprawdę nie dało się sprawić by jeździł jak najkrócej żeby było możliwie mało wysokiej podłogi?

Może to będzie na solówkę? W każdym razie fajny ma zjazd, 2 czy 3 przystanki po trasie, a potem zupełnie w innym kierunku.

Wysokie 13 z Zoli będą solo.

Widzę że od poniedziałku nie zamieniono brygad między zajezdniami i brygada 22 Żoliborska zjazdowa z Wiatraka powinna być jako N22.

Po za tym gratulacje za objazdowy rozkład 26, nocna godzinna przerwa w kursowaniu linii potrzebna. znów nie dało się podzielić lub ustawić brygad lepiej. A zapomniałem BusRamTurbo 10000/ wersja 25633356855 nie pozwala na inne ruchy.

Czy tu jeszcze jest pilot. A nie zapomniałem wszystko przez koordynację z 20 lub czymś innym