Wyjazdy i zjazdy przez całe miasto... (d. Zjaaaaaaazd)

[jacek]

Sytuacja 1: Kierowca miał tylko zmianę A a na B jeździł ktoś inny i sobie po prostu wracał do domu.

To dobra zmiana od 6, do 9, to trochę popracowal

Sytuacja 2: Widocznie kierowca siedział na iluś tam godzinnej rezerwie. Wyjechał na 0xx?/E4 a resztę czasu miał na zakładzie siedzieć, tylko, że wóz został na T4 bo tam zaczyna się kursowanie w szczycie B.

No proszę jakie to proste i logiczne

Tak mnie się wydaje

To pewnie dobrze Ci sie wydaje, ale prosilem o sprostowanie kogoś kompetentnego, bo Twoje gdybania, raczej nic nadzwyczajnego do tematu nie wniosly

[levar]

O ten dodatek ci chodziło??????????????????

Tak, 09/195/B

[BJ]

Tak, 09/195/B

No i moja udreka sie skonczyla Za nic nie moglem wymyslic, na jaka to linie jedzie 09 o 13.45 przy M Imielin aleja KEN w kier. Natolina

[levar]

Całuj po stopach

[5280]

A czego ty jacuś nie rozumiesz?? z tym E4 zostawianym w cws?? włacz PW to ci wytłumacze

[Desert]

Co do E4 to kierowca ze zmiany A wyjeżdza z zakładu, obrabia zmiane i zostawia wóż na Włościańskiej, co w tym trudnego? A to że kierowca miał jeszcze PLUSIK-Dyżurek to już jego problem... co innego gdyby mu dali 07/E-4 bo to jako jedyne wyjeżdza/zjeżdza z/na Stalowej/Stalową... Akurat tak mu się trafiło

[gregory5576]

Tak mnie się wydaje [/quote]

Ja sobie pozwolę coś napisać.
Sytuacja 1: Kierowca miał tylko zmianę A a na B jeździł ktoś inny i sobie po prostu wracał do domu.
Sytuacja 2: Widocznie kierowca siedział na iluś tam godzinnej rezerwie. Wyjechał na 0xx?/E4 a resztę czasu miał na zakładzie siedzieć, tylko, że wóz został na T4 bo tam zaczyna się kursowanie w szczycie B.

I tak jest dokładnie jak piszesz kiedyś wracałem z 701 do domu i rozmawiałem z kierowcą i dokładnie tak jest jak piszesz.

[ Dodano: Sob 31 Sty, 2009 09:40 ]

Za nic nie moglem wymyslic, na jaka to linie jedzie 09 o 13.45

13:45 to jest przyjazd na Natolin z zakładu a odjazd 13:50????????? A wyjazd z zakładu 13:15

[jacek]

A czego ty jacuś nie rozumiesz?? z tym E4 zostawianym w cws?? włacz PW to ci wytłumacze

Ja wszystko rozumiem oprocz jednej kwestii.
To że zostawiaja wozy to dobry pomysł.
To ze zostawiają i jadą do domu, aby wyjechac na zm.B też zrozumiale.
To ze zostawiają i jadą na dyzur też ok.
Ale że zaczyna około 6 , a konczy prace o 9 i już po robocie, to mnie tylko zastanawia, że jego godziny pracy są tak małe?

[gregory5576]

Ale że zaczyna około 6 , a konczy prace o 9 i już po robocie, to mnie tylko zastanawia, że jego godziny pracy są tak małe?

nie dziw się bo na r5 był dodatek o nominale czasowym 1.9

[5280]

Ale że zaczyna około 6 , a konczy prace o 9 i już po robocie, to mnie tylko zastanawia, że jego godziny pracy są tak małe?

nie dziw się bo na r5 był dodatek o nominale czasowym 1.9

To nic PZU chyba na 1.5h
Takie dodatki po trzy godziny to sa rozpisywane miedzy dodatkowiczów rano pojedzie 3 godziny a po południu przyjdzie na 5 lub 6 godzin co razem A+B daje 8/9 godzin

[ Dodano: Sob 31 Sty, 2009 10:08 ]

To ze zostawiają i jadą na dyzur też ok.

I to jest najlepsze zostawisz wóz w CWS i stamtąd wracasz na stalowa a jak to zrobisz to nikogo nie interesuje mozesz na piechote wracać heheheheh wazne zebyś dotarł na czas końca swojej służby a jak wiadomo jesteś w pracy więc nie spieszysz sie bo nie wypada po drodze na stalową możesz na zakupy isc hehehehe

[gregory5576]

I to jest najlepsze zostawisz wóz w CWS i stamtąd wracasz na stalowa a jak to zrobisz to nikogo nie interesuje mozesz na piechote wracać heheheheh wazne zebyś dotarł na czas końca swojej służby a jak wiadomo jesteś w pracy więc nie spieszysz sie bo nie wypada po drodze na stalową możesz na zakupy isc hehehehe

I o to chodzi, a dyspozytor h..... śle bo dyżurak by mu się już przydał bo resztę rozdysponował a tu taki rympał. Sam słyszałem jak kierman odebrał telefon od dyspozytora i rozmowa była taka:" ochujałeś ja dopiero co wóz odstawiłem i czekam na autobus aby wrócić na zakład, jak pilne to biorę taryfę i zaraz jestem ale zwrot kosztów po proszę" chwila ciszy i tekst "to będę dopiero za 1-1.5 na razie" i tu nastąpiło rozłączenie.

[jacek]

I to jest najlepsze zostawisz wóz w CWS i stamtąd wracasz na stalowa a jak to zrobisz to nikogo nie interesuje mozesz na piechote wracać heheheheh wazne zebyś dotarł na czas końca swojej służby a jak wiadomo jesteś w pracy więc nie spieszysz sie bo nie wypada po drodze na stalową możesz na zakupy isc hehehehe

No własnie tak było we wtorek, gdy wsiadł mi koles z R13, wracajacy na dyzurek, długo z nim nie pogadałem w tym temacie, bo przeskakiwal do 156, aby nie glindzili, że zaginal po drodze

Takie dodatki po trzy godziny to sa rozpisywane miedzy dodatkowiczów rano pojedzie 3 godziny a po południu przyjdzie na 5 lub 6 godzin co razem A+B daje 8/9 godzin

Opisany pzypadek, miał tylko wyjazd dzienny, więc może chodziło o dodatek opisany przez Grzesia

[Cypis]

E tam, mnie się takie długie wyjazdy spodobały, o 4 rano pusto, mozna przycisnąc w pedal i zobaczyć ile da rade wycisnąć z autobusu.

No a podczas zjazdów często się zabiera mechaników na nocną zmianę, co poprawia - i tak przecież doskonałą - Współpracę Międzywydziałową. Np. raz od ręki wymienili mi żarówkę

[jacek]

E tam, mnie się takie długie wyjazdy spodobały, o 4 rano pusto, mozna przycisnąc w pedal i zobaczyć ile da rade wycisnąć z autobusu.

No a podczas zjazdów często się zabiera mechaników na nocną zmianę, co poprawia - i tak przecież doskonałą - Współpracę Międzywydziałową. Np. raz od ręki wymienili mi żarówkę

Jest też jeden mechanior, co zamiast robić swoje na warsztacie, to filuje który wóz wyjeżdza na 141, bo mieszka przy Szembeka i zawsze chce się zawinąć z rana

[reserved]

Powiedziałem ludziom, że tamten pierwszy pojedzie.

Czemu nie napisałeś na siebie pochwały w odpowiednim temacie?