WAWKOM

1251 pisze:potrzebuję miesiące dostaw Ikarusów 260 na Ostrobramską.

1243 - 1250
1251 - 1260
1261 - 1270
1271 - 1280
1281 - 1305
1306 - 1316
1319 - 1320
1332 - 1335

Z góry dziękuję

1243-1250 Dostawa na R12 11.1983, wpisanie na stan 'Ostrej' 01.1984;
1251-1260 Dostawa i wpisanie 04.1984
1261-1270 wpisanie 05.1984
1271-1280 Dostawa na r12 02.1984, wpisanie 01.1985
1281-1305 Dostawa na R12 04.1984, wpisanie na stan R10 03-04.1985
1306-1316 dostawa 12.1985
1319-1320 wpisanie na stan 04.1986 (exR13)
1332-1335 dostawa na R12 12.1985, wpisanie na stan R10 04.1987

1000 pisze:Dotyczyło to tylko pierwszej 200-ki wozów przegubowych, dla których zarezerwowano zakres tablic WAA 501C - 700C (dla wozów odpowiednio 2001-2200) [..]
A o ile wiem później to już była "wolna amerykanka", bo każda nowa dostawa trafiała na kilka zakładów: 2251, 2401, 2501, 2651, a później 2751, 2951...

Panowie... I macie rację i nie.
Otóż do 1987 roku MZK Warszawa dostawało z ówczesnego UD Śródmieście przy ulicy Żurawiej worki tablic rejestracyjnych + czyste blankiety dowodów + czyste blankiety kart rejestrowych. Podział załatwiano wewnętrznie - zakładano tablice i wypisywano dokumenty (karta rejestrowa po użyciu musiała z założenia trafić na Żurawią) jak leci - gdzie zrobiono serie tam zrobiono (uwaga! były przypadki zmian numerów taborowych, żeby się 'przypasować' do rejestracji), a gdzie robiono zmiany to już bez żadnego klucza - pierwsze blachy ze stoku. Tak samo przebijanie VIN-ów, żonglowanie tablicami między wozami bez żadnych adnotacji w dokumentach było na porządku dziennym. Jeszcze jakiś czas temu istniały 2 ikarusy i identycznym nabitym na ramie VIN, które w dokumentach miały VIN-y niezgodne z tym z ramy. Porządek w tym chlewie wprowadziło przeniesienie działań rejestracyjnych do urzędu i odebranie MZK samodzielności w tym zakresie.
Żebyście sobie zdawali sprawę z nieziemskości tego burdelu to prostowanie papierów klubowego PAT-a odkupionego z MZA (WAA444F) zajęło mi 2 lata (pomimo, że zawodowo pracuję w temacie). Pojazd po przerejestrowaniu z WS 9199 dostał WAA444F, ale w MZK pod tymi samymi tablicami była używana jakaś przyczepa samowyładowcza, więc w rejestrze z przedrostkiem WS nie było adnotacji o nowym numerze pojazdu. Do tego karta rejestrowa nie miała naniesionego VIN pojazdu. Dopiero dowód rejestracyjny, który znalazł się po likwidacji Chełmskiej na diagnostyce (będący pomazanym z okazji zmian pojazdu z którym jeździł) pozwolił na wyprostowanie historii wozu w US Śródmieście i jego rejestrację.

MisiekK pisze:Otóż do 1987 roku

...nawet po 1987 były próby "przypasowań" np : 2320 "-WAB 280 P (rok prod : 1989).
"Przypasowanie" polegało na zgodności ostatniej cyfry numeru taborowego z ostatnią cyfra państwowej blachy. Można wymienić więcej przykładów takich jak w/w 2320 ".
EDIT: zaś przed 1987 : 2245'-WAB 655 C (oraz kolejne wozy serii 224x'-które równiez były wyprodukowane w 1985)...

Średnio raz na 10 przypadków to i tak się zgadza, więc te próby jakieś nieudolne mocno były...

Łukasz pisze:Średnio raz na 10 przypadków to i tak się zgadza, więc te próby jakieś nieudolne mocno były...

Bo to były przypasowania przypadkowe. Tak się złożyło po prostu.

Jak opisałem powyżej- wozy rocznik "85 z "Redutowej'",to raczej nie było takie przypadkowe.Ewidentnie to była seria...

Mam pewną zagwostkę:
Na przegubowcu są dwa zdjęcia #3:
http://www.przegubowiec.com/galeria/dis ... pos=-23617
oraz
http://www.przegubowiec.com/galeria/dis ... t=0&pos=13
Obydwa są z 1995 ale autobusy mają różne rejestracje. Z opisów wynika, że ten z WAB nosił numer 3 od 1993 do kasacji w 1998, ale Matki, żony i kochanki były kręcone w 1995

Link zwaliłeś.

Oba są dobre. Przynajmniej mnie dobrze działają (kopiowałem z dołu).

Chyba ten link chciałeś dać
http://www.przegubowiec.com/galeria/dis ... m=55&pos=6

W 1994 i 1995 po reorganizacji i utworzeniu z MZK m.in. MZA, wozy były przerejestrowywane (ale nie wszystkie na raz). Wóz o który pytasz został przerejestrowany w 1995, dlatego też na zdjęciu ze stycznia ma stare numery (WAB), a na kadrze z filmu już WXC. Na zdjęciach jest ten sam wóz.

kocur pisze:W 1994 i 1995 po reorganizacji i utworzeniu z MZK m.in. MZA, wozy były przerejestrowywane (ale nie wszystkie na raz). Wóz o który pytasz został przerejestrowany w 1995, dlatego też na zdjęciu ze stycznia ma stare numery (WAB), a na kadrze z filmu już WXC. Na zdjęciach jest ten sam wóz.

Tak nie do końca, bo nie wszystkie przerejestrowano.
Pamiętajcie też, że do pewnego momentu przerejestrowywano pojazdy ze względu na zmianę numeru taborowego, bo MZK i początkowo MZA wpisywały sobie numer taborowy do DR.

Merc miał oryginalnie szarą podłogę czy czarną, która wypłowiała?
Vide: http://www.przegubowiec.com/cws/display ... pos=-20026

MisiekK pisze:

kocur pisze:W 1994 i 1995 po reorganizacji i utworzeniu z MZK m.in. MZA, wozy były przerejestrowywane (ale nie wszystkie na raz). Wóz o który pytasz został przerejestrowany w 1995, dlatego też na zdjęciu ze stycznia ma stare numery (WAB), a na kadrze z filmu już WXC. Na zdjęciach jest ten sam wóz.

Tak nie do końca, bo nie wszystkie przerejestrowano.
Pamiętajcie też, że do pewnego momentu przerejestrowywano pojazdy ze względu na zmianę numeru taborowego, bo MZK i początkowo MZA wpisywały sobie numer taborowy do DR.

Dzięki wam

Mam jeszcze jedno pytanie odniśnie rejestracji: Czy to samo (czyli przerejestrowanie) spotkało wóz 820? Bo z niedawno podanego spisu wyczytałem:

Kamil1992 pisze:12.1981:
201-231 WAA| 551R-581R

a z dawniejszych postów wygrzebałem:

vip6744 pisze:820 (późniejszy 402) (dowód rejestracyjny i tablice od kasata 218 z 1981 roku)

Pytam gdyż ponieważ na tym zdjęciu:
http://www.przegubowiec.com/galeria/dis ... ?pos=-6252
ma inny numer niż z zakresu, który jest podany wyżej.

I jeszcze takie pytanko: Kiedy 402 stacił czarną rejestrację? Podczas NG2 w 2006?

ZEA_R-0 pisze:Pytam gdyż ponieważ na tym zdjęciu:
http://www.przegubowiec.c...e.php?pos=-6252
ma inny numer niż z zakresu, który jest podany wyżej.

...ponieważ są to blachy tzw cywilne ,z lat 90-tych.
Wozy przerejestrowywano w połowie lat 90-tych,z numerów tzw: "służbowych" (państwowych) na numery "prywatne" (cywilne). Podówczas też na czarne blachy.Białe blachy weszły o ile pamiętam w roku 99 lub 2000.