WAWKOM

Tam tak jest. Pałka od Centrum zapala się zawsze, nawet jak nie ma trama. Żeby zapalić pałkę do Centrum, trzeba podjechać pod sygnalizator 90 sekund wcześniej.Wszyscy o tym wiedzą i nic się nie dzieje. Może w XXII wieku problem będzie rozwiązany.

Mój błąd. Naiwnie pomyślałem, że skoro nie będzie ruchu w Woronicza to można uruchomić lewoskręt z R-3 i dać odpocząć pętelce.

Faza prosto cały czas działa. Więc twardej potrzeby nie ma. Ale detekcja jest zwalona. Podobno pomaga zastawienie pętli na torze do wyjazdu z zajezdni w lewo.

Ja stojąc na Woronicza do skrętu w prawo, spluwam trzy razy przez lewe ramię. Też pomaga.

Paweł D. pisze:Mój błąd. Naiwnie pomyślałem, że skoro nie będzie ruchu w Woronicza to można uruchomić lewoskręt z R-3 i dać odpocząć pętelce.

17 tarchomińska kończy na Woronicza, 17 krótka jedzie na Rzymowskiego.

Tak, tak, to tylko marzenia były

Ja się boję jak bardzo będzie skopana sygnalizacja przy skrzyżowaniu Skierniewickiej z Kasprzaka po wybudowaniu skrętu w lewo w Skierniewicką z wydzieloną fazą. Przy okazji na skrzyżowaniu Reymonta z Broniewskiego już nie ma stałoczasówki, nie ma też priorytetu i w sumie to nie wiadomo kiedy dostanie się pionowe

A czy na trasie 17 będą jakieś poprawki na Kieleckiej na północ (do Ronda "Zgrupowania AK Radosław")? Wiem, że już pytałem, ale może to umknęło...

A co chcesz tam poprawiać? Przy Boboli sygnalizacja wzbudza się wzorowo.

Chodzi mi o zmiany od Kieleckiej w kierunku północnym - na skręcie w Al. Niepodległości i dalej aż do "Arkadii".

Właśnie stałem prawie minutę na Starych Świdrach w stronę miasta, to tak ma być?

Delwin pisze:Chodzi mi o zmiany od Kieleckiej w kierunku północnym - na skręcie w Al. Niepodległości i dalej aż do "Arkadii".

Tam nie jest źle a szczególnie teraz jak od ONZ do Feminy jest koordynacja. Lepiej już zająć się Marszałkowską na całej długości.

Ktoś grzebał przy tzw. pl. Puławskim. Pionowe przy Goworka w stronę Centrum jest gdy Rakowiecka ma zielone. Teraz w stronę Centrum jedzie się na dwa razy, a w kierunku Wyścig (Pisownia zgodna z CR TW ) na raz jedzie się od Waryńskiego.

Tam nie jest źle a szczególnie teraz jak od ONZ do Feminy jest koordynacja. Lepiej już zająć się Marszałkowską na całej długości.

Zasadniczo własnie mi chodzi o ten kawałek na południe od Ronda ONZ. O ile przy DC to pewnie wiele się nie zrobi tak np. na Koszykowej, Nowowiejskiej, a zwłaszcza skrzyżowaniu z TŁ widzę możliwości poprawki. Podobnie przy Batorego gdzie często są postoje. Marszałkowska jest wyraźnie słabsza - mimo teoretycznie podobnej odległości/liczby przystanków to porównują odcinki od M2 do osi Rakowieckiej trasa po JP2 prawie zawsze jest szybsza (chyba, że jest korek przy DC). Największe straty są chyba przy Pl. Konstytucji - zarówno na wjeździe ja i wyjeździe z niego.

GUS to ciężka sprawa bo tam to do wymiany jest też infrastruktura. A jeśli która przy okazji dołoży przejście przez Niepodległości w terenie to tramwaje mogą na tym jeszcze stracić bo dojdzie czwarta faza w cyklu.