Autobusy dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 20:37

Arriva się wyprowadzi?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 02 lut 2018, 20:41

Flash8222 pisze: ↑
02 lut 2018, 20:27
Nie, bo dwóch przewoźników nie może korzystać z tej samej stacji obsługi.

Fajnie byłoby byś wskazał punkt w przetargu, który tego zabrania.

alojz · Post autor: **alojz** » 02 lut 2018, 20:55

ashir pisze: ↑
02 lut 2018, 19:50
Bardziej obstawiam to, że ma swój kawałek tortu.

Stawiam na problemy ze zdolnością kredytową. Walnęli sobie zajezdnię na 100 wozów i nie chcą jej w pełni wykorzystać? Odpuszczanie przetargów to nie jest droga do sukcesu.

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 21:10

A ile teraz dokładnie wozów stacjonuje na Klementowickiej?

Yelonker · Post autor: **Yelonker** » 02 lut 2018, 22:29

Na pewno Urbina tam stacjonują, sądzę też, że przynajmniej niektóre z pojazdów na L-kach, bo jakiś czas temu widziałem SanCity z babickim godłem zjeżdżające jako PT Powązkowską.

Jeśli zaś chodzi o sam przetarg i ofertę Michalczewskiego, sądzę, że zaproponowana cena może zostać uznana za dumping, a ITS może się jeszcze wyłożyć na zaproponowaniu pojazdów, które mogą przyjść z (bardzo) dużym opóźnieniem. Jak to w końcu było z ostatnim przetargiem z udziałem EEC i wątpliwymi referencjami? Bo coś mi się obiło o uszy, że chyba w tym, ale może w jakimś innym przetargu stwierdzono, że można odrzucić ofertę ze względu na to, że w innych umowach wykonawca pojazdów nie wyrobił się w terminie czy coś w tym stylu. A nawet jeśli nie, ZTM ma talent do znajdywania sposobów na wykluczenie Michalczewskiego, choć pomimo tego, że nie życzę tej firmie źle, kibicuję Arrivie, bo miałem już z nią styczność w Warszawie i jestem zdania, że ich pojazdy są bardzo zadbane i dobrej jakości, zaś Sancity, przynajmniej w wydaniu EEC są kiepsko wyposażone i wyjątkowo mało pojemne, nawet jak na mikrobusy.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 02 lut 2018, 22:36

A dlaczego ZTM miałby szukać powodu dla wykluczenia Michalczewskiego?

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 22:37

Czemu wozy miałyby przyjść ze sporym opóźnieniem i czemu by to miała być dumpingowa cena? ZTM akurat jest bardzo za Michalczewskim.

Matt Cubis · Post autor: **Matt Cubis** » 02 lut 2018, 22:39

Ale przecież wszyscy zaproponowali Lwy, jedynie EEC same Scanie, ale je również zaproponował Michalczewski, więc wychodzi na to, że nikt by tych pojazdów nie dostał w terminie i przetarg należy unieważnić....
Aktualnie to w sumie wszystkie pojazdy w Warszawie są jednak zadbane. ZTM jak widać potrafi czasem zrobić porządek.

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 22:43

O dumpingu też ciężko mówić.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 02 lut 2018, 22:47

Te wyliczenia z WGKM są pewne i na 90% można powiedzieć, że MIDI to Arriva? Czy jest jeszcze szansa na 2xMichalczewski?

Edit:
To te wozy? http://www.busandcoachbuyer.com/wp-cont ... l-time.jpg

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 22:50

Poprawne obliczenia podałem na forum, ale jeśli stawki za wzkm i liczba miejsc z poziomu podłogi są tam poprawnie podane to faktycznie Arriva w midikach wygrywa o 1,98 pkt.

Post autor: **vernalisadonis** » 02 lut 2018, 22:57

ashir pisze: ↑
02 lut 2018, 22:43
O dumpingu też ciężko mówić.

Właśnie, tym bardziej, że w 2016 roku Michalczewski za pojazdy 12 metrowe chciał 7.11zł i mimo to przegrał z Grodziem, który życzył sobie 6,99. Teraz chce 7,16zł, więc ciężko mówić o tym, że to cena dumpingowa.

Matt Cubis · Post autor: **Matt Cubis** » 02 lut 2018, 23:00

zxcvbnm pisze: ↑
02 lut 2018, 22:47

Edit:
To te wozy? http://www.busandcoachbuyer.com/wp-cont ... l-time.jpg

Dokładnie te. Są nawet na stronie producenta

Yelonker · Post autor: **Yelonker** » 02 lut 2018, 23:03

Z tego, co podaje Infobus, Michalczewski chce tylko 6,63 zł za wzkm. Jeśli to nieprawda, gdzie mogę zobaczyć poprawne ceny?

Z terminami nie chodziło mi o lwy, tylko o Autosany, a mowa tu o przykładzie A292 i A296. Zaś biorąc pod uwagę warszawskie standardy, oskarżenie o dumping w Kielcach oraz różnicę od pozostałych ajentów (w kwestii brutto za kontrakt nawet od Arrivy jest to 7 czy 8 mln brutto, nie pamiętam dokładnie, mniej za solówki i 9 mln za midiki), dalej obstawiam, że oferta Michalczewskiego może, ale nie musi zostać uznana za dumping.

ashir · Post autor: **ashir** » 02 lut 2018, 23:07

No błagam nie odwołuj się do Kielc. Cena jest w porządku, w takim samym przetargu w Radomiu tylko na 28 diesli w wersji maxi wygrali z ceną 5,19 zł za wzkm. Nie porównuj również Autosana z tamtych czasów do obecnych. Zresztą zobaczymy czy terminowo zrealizują zamówienie dla Michalczewskiego do Radomia i coś czuję, że tak.