Nowe trasy tramwajowe

[Glonojad]

Skoro okresy zimowe to na Boże Narodzenie chyba nie może wyjść?

Psiakość, masz rację. Trzeba będzie liczyć na to, że wykonawca te 11 dni odpuści, żeby zaksięgować fakturę w 2023 .

[person]

Łukasz, bardziej chodziło mi o mało treści w nazwie.

A pętla "Znana" nie jest znana.
LITOŚCI.

[Wolfchen]

20 miesięcy plus 2x3 okresy zimowe to wychodzi jak byk Boże Narodzenie 2023.

Pomijając wyżej wspomniane okresy zimowe, to jeszcze trzeba doliczyć odbiory i dopuszczenia od wszystkich świętych plus standardowe opóźnienie

[Os0]

"Powodem opóźnień były niezinwentaryzowane sieci podziemne oraz przedłużające się decyzje administracyjne".

[Wolfchen]

A tego tam trochę może być, bo m.in. z tego powodu moja przegródka w kurniku zalicza opóźnienie.

[Bastian]

Nie wiem, jakie są rzeczywiste plany, ale wyobrażam sobie zarówno linię z "południa", która jedzie przez Skierniewicką na Wolską, jak i z "północy", która jedzie przez Skierniewicką na Kasprzaka.

Ta pierwsza idealnie omija metro, a na to nas nie stać (w sensie że nie ma skąd wziąć tej podaży, nie szkodząc zarówno dowozowi do metra, jak i podaży na kierunkach "na wprost"). Metro prawdopodobnie zdejmie trochę pasażerów z trasy na Wolskiej, ale to niekoniecznie znaczy, że na takim ciągu - bez autobusów! - wystarczą słabe 26 i 27.

Z kolei ta druga miałaby być dla kogo? Bezpośrednie połączenie ZP Elekcyjna, PKP Wola (Wolska) i Sokołowska z Isengardem? Moim zdaniem za mało, zwłaszcza że z tego pierwszego będzie paręset metrów do tramwaju na wprost.

[Glonojad]

Skierniewicka w eksploatacji liniowej po otwarciu Kasprzaka sensu nie ma żadnego. Ostatecznie po otwarciu Krzyżanowskiego dla relacji ... - Koło - Dw. Zachodni - Ochota - ..., tylko wówczas wciąż pomija metro i stoi w korku na Skierniewickiej - słabo, bez Płockiej to sensu nie będzie mieć i tyle.

[Bastian]

Stąd moja potrzeba walki o Płocką, przynajmniej między Kasprzaka a Wolską.

Zwłaszcza że analizy wskazywały na spory potencjał przesiadki - właśnie przy Płockiej - z metra (z kierunku Koła) do tramwaju w kierunku DWZ i Ochoty.

[bentes]

Cała linia z Nowego Bemowa powinna zostać przesunięta z Młynarskiej na Płocką - byłaby obsługa Młynowa centralnym ciągiem osiedla, a nie po skraju, dowóz z Koła/Młynowa do metra na Płockiej oraz prosty ciąg od Zachodniego do Obozowej z możliwością dalszego wydłużenia na północ.
Torowisko na Młynarskiej może zostać jako zjazdowe/awaryjne.

[Glonojad]

Generalnie tak, choć do sprawdzenia jest, czy przedłużenie S9 na linię radomską i Piaseczno jednak potoku (północna) Wola - Ochota nie przejmie.

[Emyl]

Tramwaj ma jednak lepszą penetrację i nie jeździ co 30 minut. SKM będzie się liczyć w dalszych relacjach.

[Vilén]

Generalnie tak, choć do sprawdzenia jest, czy przedłużenie S9 na linię radomską i Piaseczno jednak potoku (północna) Wola - Ochota nie przejmie.

Nie przejmie, bo będzie jeździć za rzadko i nieregularnie. Zapominasz, w jakim kraju żyjemy?

[gfedorynski]

Skierniewicka w eksploatacji liniowej po otwarciu Kasprzaka sensu nie ma żadnego.

Nie samym metrem jeździ człowiek. Skoro budujemy na Kasprzaka bo pojawił się tam duży popyt w porównaniu z dotychczasowym przebiegiem przez Wolską, to dlaczego coś jadące od Akradii nie miałoby pojechać tamtędy. Oczywiście, można przez rondo Daszyńskiego, ale pewnie prędzej doczekamy Kasprzaka niż przywrócenia skrętów.

[Glonojad]

Na dwa cosie jadące od Arkadii zapotrzebowania raczej nie będzie (skoro obecnie jest na solówkę i to na siłę co 8 minut, bo tak jest w Pradze), Wolskiej pozbawiać 27 nie ma Powodu, a z Połczyńskiej przez Wolską na Okopową wygodniej. Nie, wciąz nie widzę potrzeby, zwłaszcza biorąc pod uwage, jak w praktyce działa Skierniewicka.

Można by skierowanie 27 Wolska - Płocka - Kasprzka - Daszyńskiego - Towarowa - ... rozważać, gdyby a) Skierniewicka była wydzielona oraz b) 26 było silne lub 13 zostało na obecnej trasie, ale żadna z tych przesłanek nie ma na razie wysokich szans, a co dopiero obie na raz. Oraz oczywiście kwestia skrętów.

Alternatywny przebieg, tj. Połczyńska - Kasprzaka - Skierniewicka - Solidarności - Okopowa nie ma dla mnie natomiast sensu wcale.

[Piotrek_2274]

Skierniewicka była "wydzielona" w trakcie budowy metra i szkoda że tak nie zostało. W ogóle, jakiś czas temu na wlocie Skierniewickiej w Wolską powiększono powierzchnię wydzieloną, przez co samochody w lewo w Wolską legalnie mogą skręcać tylko z torowiska, a nie jak dawniej z "dwóch" pasów, przez co powiększono korek na torowisku.