WAWKOM

ashir pisze: ↑

05 mar 2018, 23:13

Co do tamtego przetargu to przecież oferta Mobilisu jak najbardziej mieściła się w kosztorysie, EEC tym bardziej walczyła, bo była następna w kolejce po zwycięstwo po Arrivie.

Nie mieściła się. Mobilis wtedy chciał 8,02 zł/km na początek, a kosztorys ZTM wynosił 7,60 zł/km.

A jeżeli chodzi o same odwołania- tu nie chodzi o to kto coś u gra i czy ZTM dopłaci. Tu chodzi o maksymalne przeciągnięcie w czasie startu nowych pakietów. Po prostu o umowy z wolnej ręki są mniej rygorystyczne niż 'przetargowe' oraz pozwalają na wykręcenie lepszej marży.

Arriva zgarnia pakiet brygad z I części w przetargu, tym samym jeśli nie będzie odwołań to w Warszawie zawita nowy producent, czyli Otokar!

A tu już z pewnością EEC się będzie odwowywało.

Czy to znaczy, że Michalczewski z Arrivą będą mieć wspólną bazę?

Pojawiły się odpowiedzi na pytania do SIWZ w przetargu na pakiet przegubowy. Wygląda na to, że ktoś rozważa start z nowym Conecto G.
Składanie i otwarcie ofert przesunięto na 13 marca.

Pytanie: Co chciało osiągnąć EEC wystawiając ofertę na wozy z 28 siedzeniami z poziomu podłogi? I to w wozie MIDI?

piorunus pisze: ↑

06 mar 2018, 9:22

A jeżeli chodzi o same odwołania- tu nie chodzi o to kto coś u gra i czy ZTM dopłaci. Tu chodzi o maksymalne przeciągnięcie w czasie startu nowych pakietów. Po prostu o umowy z wolnej ręki są mniej rygorystyczne niż 'przetargowe' oraz pozwalają na wykręcenie lepszej marży.

No dobra, ale 25xmaxi nie zastępuje żadnego kontraktu, w najgorszym wypadku od września nie będzie podbijania częstotliwości czy też uruchamiania nowych linii. W zamian nikt, niczego z wolnej ręki nie otrzyma, bo nie ma żadnego kontraktu do przedłużenia. Co innego w przypadku 25xmidi, tutaj EEC ma zarówno powód, jak i pretekst do złożenia odwołania.

zxcvbnm pisze: ↑

06 mar 2018, 20:24

Pytanie: Co chciało osiągnąć EEC wystawiając ofertę na wozy z 28 siedzeniami z poziomu podłogi? I to w wozie MIDI?

Żeby pojeździć dłużej Autosanami?

ashir pisze: ↑

06 mar 2018, 20:30

Żeby pojeździć dłużej Autosanami?

To kompletnie nie ma sensu. Mogli złożyć normalną ofertę, choćby na Autosany, albo na BMC tylko trochę tańszą. No ale tej spółki czasem nie sposób ogarnąć rozumem... A tak to sobie strzelili w stopę. O ile maksymalnie przesuną? Nie sądzę, żeby KIO miałoby w jakiś sposób przychylić do ich odwołania.
Może po prostu podczas opisywania oferty ktoś ostro pobalował

Każde przesunięcie jest im na rękę, widocznie nie byli w stanie złożyć "w ciemno" lepszej oferty.

Śmiem twierdzić, że nie ma składania oferty w ciemno z ich strony. Po prostu przeliczyli się licząc, na wyższy próg finansowy.

No dobra, ale z Autosanami też było tak, że złożyli najdroższą ofertę i to w aukcjach elektronicznych ostro równali z ceną w dół, wygrywając obydwa przetargi o grosz z Michalczewskim, który w papierowych ofertach składał najtańszą ofertę. Śmiem zaryzykować stwierdzenie, że jakby tu też była taka dogrywka to za wszelką cenę by szli z ceną w dół.

Flash8222 pisze: ↑

06 mar 2018, 21:26

Po prostu przeliczyli się licząc, na wyższy próg finansowy.

Możesz rozwinąć swoją myśl? Cena nie jest powodem odrzucenia oferty.
Tutaj problemem jest 28 siedzeń z niskiej podłogi. Gdyby ZTM przyjął to bez weryfikacji, to EEC by wygrała.

Flash8222 pisze: ↑

06 mar 2018, 21:26

Śmiem twierdzić, że nie ma składania oferty w ciemno z ich strony. Po prostu przeliczyli się licząc, na wyższy próg finansowy.

Cena kosmos, nieistniejący knypek, liczyli na bardzo wysokie stawki ? Ciekawa logika...

W tym autobusie w ogóle jest 28 miejsc siedzących?

Liczba miejsc mogła być dublem liczby autobusów bo też 28 sztuk EEC zaproponowało. Albo zwykła pomyłka, albo symulacja pomyłki...