WAWKOM

Tak się często zdarza.Zdążysz wyhamować do zera i masz wolny przejazd.

Piotrek_2274 pisze:Wczoraj jeździliśmy zabytkiem po Marymonckiej. Ruszamy z Żeromskiego, kierunek Huta. Przy Zabłocińskiej kocie oczy zapalają się, gdy tramwaj jest na początku zjazdu w dół, niemalże zerowe szanse wyhamowania. To samo z przejściem przy Smoleńskiego, kocie oczy tuż przed nadjechaniem tramwaju i tu w obie strony. Dalej przy IMiGW i AWF wszystko działa dobrze. Ktoś jeździł tam normalnym liniowym i miał podobne obserwacje?

Ja, ale mi Glonojad wytłumaczył, że tak musi być i że się czepiam bezzasadnie.

Myślę, że każdemu się zdarzyło hamować wszystkim przed tymi światłami a szczególnie kiedy jedzie się na drugiego albo chwilę wcześniej przejechał tramwaj w przeciwnym kierunku. Jadąc do Centrum i dostając światło przy Zabłociańskiej jest jeszcze szansa na zaliczenie izolatora.

Właśnie problem w tym że przed nami nic nie jechało, w drugą stronę też nie. Czyli po prostu program sygnalizacja zakłada jedyną opcję, że motorniczy będzie dopieprzał ile fabryka dała, bo inaczej pionowe zgaśnie. Bezpieczeństwo przede wszystkim.

Jak jedziecie na drugiego w zbyt bliskiej odległości, to detektor może dwa tramwaje "zobaczyć" jako jeden. Wtedy ten drugi skład może nie otrzymać priorytetu. Na detektorach jest ustawiona filtracja dolnoprzepustowa, która jest konieczna, by prawidłowo zliczać składy wagonowe.

Logowanie do sterowników na Zabłocińskiej i Smoleńskiego jest w momencie zjazdu z przystanku ŻEROMSKIEGO. Więc jeśli tam dwa tramwaje pojadą zbyt blisko siebie, to ten drugi jedzie bez priorytetu aż do Podleśnej.

Co zaś się tyczy nowej sygnalizacji na Tarchominie, to po jej uruchomieniu wzrośnie priorytet na skrzyżowaniu Traktu Nadwiślańskiego i Światowida. Obecnie mamy deficyt detekcji, natomiast nowe detektory na nowym skrzyżowaniu będą wykorzystywane także na skrzyżowaniu następnym. Wszystko zostało już odpowiednio zaprogramowane, teraz trzeba tylko włączyć tę funkcję. No i oczywiście uruchomić priorytet przy Galerii. Będzie to priorytet pełny, ale chyba nikt co do tego nie miał wątpliwości.

Problemem jest to, że Zabłocińska robi średnio zabawne dowcipy także pojedynczym tramwajom. Po prostu kocie oczy często zapalają się w takim momencie, że albo trzeba hamować ze zbiórką przy kabinie, albo ciąć na poziomym.

Potwierdzam, Zabłociańśka lubi zapalić poziome nawet jak jest jeden tramwaj. Nawet nie tak dawno miałem taki przypadek. Jadąc od Żeromskiego widzę pionowe i na ok. 50m od skrzyżowania dostaję poziome. I jeszcze pytanie czy na nowym odcinku na Nowodwory jest priorytet czy stałoczasówka?

To ja mam pytanie, czy wypadnięcie tramwaju z szyn w okolicach Pl.Unii/Goworka/Spacerowej to kwestia długiego czasu? Wsiadłem dziś w swinga na 35 i tylko było czuć jak rzuca.

Tam są dobre łuki, są gorsze w Warszawie.

drobert pisze:Potwierdzam, Zabłociańśka lubi zapalić poziome nawet jak jest jeden tramwaj. Nawet nie tak dawno miałem taki przypadek. Jadąc od Żeromskiego widzę pionowe i na ok. 50m od skrzyżowania dostaję poziome. I jeszcze pytanie czy na nowym odcinku na Nowodwory jest priorytet czy stałoczasówka?

Zgłoszenie z konkretną datą i godziną - inaczej nic nie ma szans sprawdzic w logach sterownika.

Poprawiono światła przy Czapelskiej! Znaczy się włączono wzbudzanie i jak za późno się podjedzie to stój i płacz jak wentyle dymają dalej tramwaje. To samo przy rondzie Radosława, teraz ruszając na początku pionowego przy Basenach do ronda dojeżdża się w momencie kocich oczu a jeszcze niedawno przejeżdżało się na raz bez zatrzymania.

Przy Radku to tak od dłuższego czasu. A Czapelska niezmiennie mnie zadziwia- od Wspólnej Drogi pusto, a tram wrasta w torowisko.

Jeszcze dwa tygodnie temu spokojnie na raz jechało się od Basenów do Radka.

Na pl. Zawiszy też tramwaje stoją po dwie minuty bo w każdym cyklu zapala się światło z Towarowej w lewo. Znów wyłączenie zwrotnic zamiast pomóc to zaszkodziło bo w normalnym trybie 1 dostawała światło dwa razy na cykl jak nie było 22/24 a teraz mamy cztery linie i światło raz na cykl.

Zmienili cykl na 110 sekund.