WAWKOM

Wszystko zależy od kontrolera. Może przecież stać z identyfikatorem na wierzchu ale wtedy kwity mu uciekają

A czy przypadkiem podczas kontroli nie ma obowiązku posiadania identyfikatora na wierzchu? Znaczy: jak stoi na stacji i ma kogoś sprawdzać, to może się bawić w W11 i dopiero po "dzień dobry" wywlekać identyfikator, czy po prostu ma go mieć na wierzchu? Tak pytam, bo jak jakiś niezidentyfikowany typ powie mi "dzień dobry", to jest duża szansa, że usłyszy "siema" i albo będzie mnie gonił, albo mi biletu nie sprawdzi.

Gdy prosi o bilet przecież wyjmuje identyfikator który jest widoczny. Nie należy ludzi przyzwyczajać do pewnych schematów kontroli bo na te pasażerowie mają już dawno opracowany sposób. Kiedyś jeden z pasażerów widząc na stacji metra centrum kontrolerów z identyfikatorami na wierzchu zanim jeszcze zjechał schodami na dół zaczął uciekać "pod prąd" przy okazji taranując innych ludzi.

W centrum kontrole są czasami , ale na zapłowieczu trafiam na kontrolera raz na 2-3 lata.

Premo pisze:Gdy prosi o bilet przecież wyjmuje identyfikator który jest widoczny. Nie należy ludzi przyzwyczajać do pewnych schematów kontroli bo na te pasażerowie mają już dawno opracowany sposób. Kiedyś jeden z pasażerów widząc na stacji metra centrum kontrolerów z identyfikatorami na wierzchu zanim jeszcze zjechał schodami na dół zaczął uciekać "pod prąd" przy okazji taranując innych ludzi.

Patologie nie powinny definiować standardów. Najpierw identyfikator, potem jakakolwiek działalność. Bez identyfikatora pan kanar w moim odczuciu nie różni się niczym od dowolnego innego człowieka, który mógłby ode mnie czegokolwiek chcieć.

No to najczęściej kontroler wyjmuje identyfikator w momencie dzieńdobrania. W czym problem?

W tym , że to przypomina łapankę a nie kontrolę. Na zachodzie jest inaczej.

Oj tak,takie łapanki są na "porządku dziennym" w KM-zwłaszcza na PKP Powiśle w obydwu kierunkach.Do tego w KM panuje dość osobliwy zwyczaj podwójnej kontroli na odcinku np. dwóch stacji-są to kontrole przeprowadzane przez Renomę a następnie przez Kierownika Pociągu (niekoniecznie w takiej kolejności).

rhemek pisze:W tym , że to przypomina łapankę a nie kontrolę. Na zachodzie jest inaczej.

Którym zachodzie? W Berlinie kanary wpadają do tramwaju tak jak i u nas, tylko identyfikatory mają mniej profesjonalne i w ogóle gorzej wyglądają. W Rostock bilet sprawdzał mi ubrany w dres Niemiec rodem z Turcji z równie nieprofesjonalnym identyfikatorem

rhemek pisze:W centrum kontrole są czasami , ale na zapłowieczu trafiam na kontrolera raz na 2-3 lata.

Daj już spokój, ile można. Kontrole na zapłowieczu są, a to że Ty ich nie spotykasz to jeszcze nic nie znaczy.

PS Obiecane piwo się spełniło, czy nie?

Na zapłowieczu jest łatwiej spotkać kontrolera niż chociażby w centrum. Co do kontroli w KM to kierownicy mają obowiązek w każdym prowadzonym przez siebie pociągu przeprowadzić kontrolę biletów. Bez względu na Renomę. W przypadku braku stwierdzenia kontroli kierownicy obrywają po premii

Premo pisze:W przypadku braku stwierdzenia kontroli kierownicy obrywają po premii

W przypadku braku stwierdzenia kontroli, to oberwać powinni kontrolujący kierowników. Bo to oni nie stwierdzili, więc stwierdzenia nie ma. W przypadku stwierdzenia braku kontroli można natomiast karać kierowników

O 1 w nocy człowiek nie myśli trzeźwo

Porozumienie z wczoraj. A w nim trochę ciekawostek jeszcze nie publikowanych...
https://docs.google.com/file/d/0B3379hV ... edit?pli=1

Ciekawe czy Radni zgodzą się na bilety ważne tylko w 2. strefie.

A co do reszty... Mobilis, ITS, PKS - będą mieli bilety pracownicze (możliwość zakupu), a ZTM nie...