WAWKOM

Jak będzie z wyjazdem z Tarchomina? Dalej, że jak za późno się podjedzie to ponad minuta stania?

Emyl pisze:Tylko, że właśnie pokazuje się, że rosną, skoro uruchamia się dziada 214 i zostawia dziada 518 (miał być do 3+, co też samo w sobie ma średni związek z tramwajem, ale uznano, jak widać, że niech sobie gnije na Świętokrzyskiej). Działania dydaktyczne to jednak ostatnia rzecz, jaką można obecnie Organizatorowi przypisać.

Czym innym jest marnowanie brygad, a czym innym pokazanie ciągu przyczynowo-skutkowego w wyniku którego będzie sobie można marnować brygady.

Na wyjeździe z Tarchomina Kościelnego zielone będzie podawane natychmiast, chyba że swoją fazę przedłuża tramwaj do/z Nowodworów. Do tej pory priorytet na Światowida był oparty na koordynacji i dlatego wyjazdy z pętli Tarchomin Kościelny były synchronizowane z początkiem okna koordynacyjnego. Po nowemu priorytet będzie wprawdzie nadal związany z koordynacją, ale realizowany w pełnym zakresie cyklu, przy wykorzystaniu bardziej zaawansowanych algorytmów. Co za tym idzie nie będzie już potrzeby wstrzymywania wyjazdu z pętli.

Wiliam pisze:

Emyl pisze:Tylko, że właśnie pokazuje się, że rosną, skoro uruchamia się dziada 214 i zostawia dziada 518 (miał być do 3+, co też samo w sobie ma średni związek z tramwajem, ale uznano, jak widać, że niech sobie gnije na Świętokrzyskiej). Działania dydaktyczne to jednak ostatnia rzecz, jaką można obecnie Organizatorowi przypisać.

Czym innym jest marnowanie brygad, a czym innym pokazanie ciągu przyczynowo-skutkowego w wyniku którego będzie sobie można marnować brygady.

Jeden pies, pod względem dydaktycznym i tak ma to znikomą wartość, więc chyba pora zacząć żądać jakiejś linii - parę osób z osiedla mi się podpisze i będę miał.

Jarek pisze:Na wyjeździe z Tarchomina Kościelnego zielone będzie podawane natychmiast, chyba że swoją fazę przedłuża tramwaj do/z Nowodworów. Do tej pory priorytet na Światowida był oparty na koordynacji i dlatego wyjazdy z pętli Tarchomin Kościelny były synchronizowane z początkiem okna koordynacyjnego. Po nowemu priorytet będzie wprawdzie nadal związany z koordynacją, ale realizowany w pełnym zakresie cyklu, przy wykorzystaniu bardziej zaawansowanych algorytmów. Co za tym idzie nie będzie już potrzeby wstrzymywania wyjazdu z pętli.

Priorytet tramwajowy priorytetem tramwajowym, warto jeszcze wspomnieć o 509. Wyjeżdżając z Nowodworów 45 minut temu zaliczyłem na Światowida każde możliwe światła Przynajmniej potem zapas czasowy na Jagiellońskiej zniwelował opóźnienie i jednocześnie nie pozwolił się ślimaczyć.

Albo rybka albo akwarium. 2 i 17 chyba jednak będzie więcej osób jeździć niż 509 (i 186).

A dlaczego przy podbiciu 516 do 10 minut w godzinach szczytu tylko co drugi kurs rano będzie wykonywał podjazd do Dyrekcji FSO? Z pewnością to nie jest kwestia postojów, bo kółko zamiast trwać 75 minut, będzie trwało 80 minut.

KwZ pisze:Albo rybka albo akwarium. 2 i 17 chyba jednak będzie więcej osób jeździć niż 509 (i 186).

Niby też true. Chociaż czasem udaje się jechać w miarę równo z tramwajem, np. odcinek z Tesco do Myśliborskiej można pokonać autobusem w taki sposób, że obsługa Tarchomina przez autobus odbywa się gdy tramwaj jedzie, a gdy autobus rusza, tramwaj ląduje już na Myśliborskiej i przez skrzyżowanie oba pojazdy jadą w tej samej fazie.

pawcio pisze:

Łukasz pisze:To nowoczesne swingi nie umieją głębokich rowków? Tylko kwestia czasu jak ktoś tam wyślę takiego, co nie umie.

Podobno są wątpliwości.

To już chyba rozwiane, bo dzisiaj jeżdżą 2 Swingi Duo na 2.

ashir pisze:To już chyba rozwiane, bo dzisiaj jeżdżą 2 Swingi Duo na 2.

Wczoraj też jeździły.

Czy zdarzyła się już awaria, która pokazała, że wycofanie 101 i E-8 było błędem?

Podobno w poniedziałek popsuł się Swing na 17, to prawda?

person pisze:Czy zdarzyła się już awaria, która pokazała, że wycofanie 101 i E-8 było błędem?

Zdarzyło się zapchanie Młocin. Wczoraj około 16 dwójka "jechała" spod Żoliborza do metra prawie 20 minut.

Co znaczy "zapchanie"? Czym?

Nie wiem jak w poniedziałek, ale na pewno wczoraj po 16:00 swing na 17 strajkował na Tarchominie i w wielkich bólach zjechał na Młociny. Na pewno po czymś takim Młociny by się mniej zapychały, gdyby sobie darowano sygnalizację na wyjeździe z pętli w stronę R-4.
Tak sobie pomyślałem, że przy takiej częstotliwości dwójki na pewno lepszy byłby układ torów zbliżony do poprzedniej pętli. Czyli tramwaje jadące w kierunku Broniewskiego nie przecinające się z tymi jadącymi w stronę Marymonckiej. Bo taki kocioł na dwójce od razu wpływa na mocno utrudniony wyjazd z pętli 11 i 33, jak również 33/11 oczekujące pod sygnalizatorem blokują dwójki kręcące oberka przez całą pętlę.

Bastian pisze:Co znaczy "zapchanie"? Czym?

Zgadnij.