WAWKOM

ŻW pisze:Galas postawił na zielone
autor: TOM, ar, 2007-12-12, Ostatnia aktualizacja: 2007-12-12

Wraca normalność na warszawskie skrzyżowania! Drogowcy, którzy przez ostatnie dwa lata zajmowali się likwidowaniem zielonych strzałek, teraz będą je montować na nowo.

Symbolem pomysłowości Zarządu Dróg Miejskich był czarny worek na śmieci, którym drogowcy zasłaniali zielone strzałki zezwalające na skręt w prawo przy czerwonym świetle. Miejski inżynier ruchu Janusz Galas w ten sposób interpretował niejasne rozporządzenie ówczesnego ministra infrastruktury.

– Wszystko przez zapis, że strzałka może być tylko na skrzyżowaniach bezkolizyjnych – wyjaśnia Galas. – To w praktyce oznaczało, że nie może ich być na żadnym skrzyżowaniu.
Ale teraz Ministerstwo Transportu poprawiło przepisy. Jasno stwierdza, że sygnalizator do skrętu w prawo może być instalowany, i wymienia przypadki, kiedy nie wolno tego robić (np. gdy mogłoby zagrażać to bezpieczeństwu pieszych i pojazdów, które mają zielone).

– Będę miał więcej swobody w zatwierdzaniu organizacji ruchu – mówi Galas. – Gdy np. na skrzyżowaniu będą wypadki, nakażę likwidację strzałki.
Inżynier obiecuje, że zielone strzałki zaczną wracać na warszawskie skrzyżowania, gdy tylko nowe przepisy wejdą w życie.

– Poczekamy na decyzję inżyniera i zlecimy zmiany w sygnalizacji – mówi Agata Choińska z ZDM. – Mamy na to pieniądze w budżecie.
– Wszystko zależy od tego, jak będzie interpretowany zapis o zachowaniu bezpieczeństwa – mówi Jan Jakiel, prezes Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji.

Czyli może to praktyce nic się nie zmienić...

[ Dodano: 2007-12-14, 13:53 ]
A na skrzyżowaniu Woronicza i Wołoska powstały zielone strzałki dla... tramwajów

No co ty... Zawsze tam były.

piotram pisze:No co ty... Zawsze tam były.

Jakoś ich w październiku nie widziałem... i wcześniej też nie.

Według obecnych przepisów sygnalizatora S-2 nie można uzywać jednoczesnie z sygnalizatorami sterującymi ruchem pojazdów komunikacji miejskiej. Więc przy Woronicza musiały być montowane dawno...

No to napisałem, że "zawsze". To znaczy odkąd ja zacząłem się tym interesować, 10 lat conajmniej. A od kiedy były, mogły być nawet już w latach 80...

Jarek pisze:Według obecnych przepisów sygnalizatora S-2 nie można uzywać jednoczesnie z sygnalizatorami sterującymi ruchem pojazdów komunikacji miejskiej. Więc przy Woronicza musiały być montowane dawno...

Cykl tych świateł był zmieniany w ciągu ostatnich lat kilka razy. Przy zmianie strzałki powinny zniknąć, a tymczasem są 'żywe' cały czas.

Wczoraj nie działały światła przy skrzyżowaniu Nowego Światu i Świętokrzyskiej. Migające żółte światło widziałem ok. 11:30, 13:00 i 14:00. O 16:30 już było normalnie

A dzisiaj przy Marymonckiej x Żeromskiego. Trochę niebezpiecznie.

Piotrek pisze:A dzisiaj przy Marymonckiej x Żeromskiego. Trochę niebezpiecznie.

Trwają prace przy budowie (odbudowie) sygnalizacji, stąd zapewne problemy, ale fakt jest to mocno niebezpieczne zwłaszcza skręt w lewo z Marymockiej w Żeromskiego jak auta pędzą od strony północnej a już w ogóle jest bardzo utrudniony wyjazd z TT w Żeromskiego (trzeba trafić w przerwę w ruchu w obydwu kierunkach) - ciekawe jak daje sobie radę 156 ?

R-9 Chełmska via SMS pisze:Mega-korek do skretu warynskiego w goworka, mocno skrocili faze swiatel :-/

W jakim to mieście, bo w Warszawie Waryńskiego i Goworka się nie krzyżują? :-p

Formalnie brakuje ilu, 30 metrów? Natomiast spokojnie można powiedzieć, że zbieg Puławskiej z Waryńskiego oraz wylot Goworka tworzą jedno skrzyżowanie - zwłaszcza od czasu, gdy nie ma już wylotu od strony pl. Unii Lubelskiej. Więc się nie czepiaj

Bastian pisze:Więc się nie czepiaj

Kiedy lubię... :-p

Ale Waryńskiego z Goworka się nie krzyżują.

P.S. ZDM zwołał komisję dzisiaj na skrzyżowaniu Słowackiego z Broniewskiego.

Linia 211 będzie skręcała z ul. Aluzyjnej w... Aluzyjną.

Dlatego lepiej zwracać uwagę na mniejsze błędy zanim pojawią się większe.

WAWKOM

Sygnalizacja świetlna (skrzyżowania bez tramwajów!)