WAWKOM

Mam podobne wątpliwości: dla których dokładnie linii byłby ten buspas na moście wzdłuż torów? I co dalej z autobusami na jednopasowej jezdni Krasińskiego do pl. Wilsona?

Może w końcu większość Wisłostrady będzie przyzwoicie wykorzystana przez KM. Bo obecnie ze 185 co 15 minut to żenada.

Czemu od razu nie zrobić bustrampasa? Wyszedłby mniejszy most.

Uważam tak samo. Tyle że miasto ma już decyzję środowiskową na obecny projekt, a przygotowania wydali już w sumie ok. 35 mln zł. Nie jest to mało, choć oszczędności dzięki nowemu projektowi mniejszego mostu i tak byłyby większe.

Z kolei wygasłaby decyzja środowiskowa, a w międzyczasie rozpłynęłyby się środki. Nie, trudno, ten most trzeba już budować taki, jaki został zaprojektowany, bo realną alternatywą jest nic.

A TTA też by zjadło dodatkową kasę, w połączeniu z tymi 35 milionami jakoś te potencjalne oszczędności topnieją.

Trambuspas się nie sprawdza.

Bo na al. Solidarności jest za duża częstotliwość kursowania. Na pewno nie można tego miejsca traktować jako wyznacznika jakichkolwiek reguł. Maksymalna przepustowość TTA to jest 40 kursów na godzinę, a nie 60, jak chciał ZTM i Brzeziński, który to rozwiązanie lansował. Na moście Krasińskiego akurat miałby okazję się sprawdzić.

Niespełna 60 działa. Problem jest wtedy gdy autobusy jeżdżą załadowane jak puszki szprotek. Nawierzchnia położona na torowisku nie ma jak przenieść takiego nacisku.

Czy jakaś linia autobusowa ubyła z Trasy WZ po otwarciu M2?

Linie mareckie i 512.

Cały tłum z Marek i wszystko co kończyło na pl. Bankowym. Tak na oko to z 2/3 kursów w szczycie.

pawcio pisze:Cały tłum z Marek i wszystko co kończyło na pl. Bankowym. Tak na oko to z 2/3 kursów w szczycie.

Dodatkowo trzeba pamiętać też, że spadła liczba kursów w szczycie na 160 i 527.

To dlaczego odnoszę wrażenie, że jest zagęszczenie pojazdów? Jeszcze przed zamknięciem Wileniaka stałem tramem przy Hipotece, w kierunku Wyścigów.

A to nie 4 i 18 blokują trasę W-Z?

Wielokrotnie, gdy stałem na MRA za przegubem i cieszyłem się, że pojedzie i skręcę na swoje światło, to kierowca( mimo, że się już spakował), wytracał czas i nie jechał na swoje zielone.
Zaznaczam, że kilka razy przegub stojący przede mną, gdy skończył się ruch poprzeczny, podciągał busa do krawędzi jezdni, co pozwalało mi skręcić.