WAWKOM

Pozowlę sobie przypomnieć tekst listu jaki dostałem z UD Ursus:

Wydział infrastruktury dla Dzielny Ursus m.st. Warszawy informuje, że pętla została zaprojektowana optymalnie na 2, a maksymalnie na 3 linie autobusowe. Obecnie w rejonie planowanej budowy pętli kursują dwie linie nr 129 i 178. Natomiast decyzję odnośnie skierowania trzeciej linii autobusowej do nowej pętli podejmie Zarząd Transportu Miejskiego po konsultacjach z Urzedem Dzielncy Ursus.

Tylko, że jeśli będzie się chciało wypuścić coś większego od Urbinetta, to się robi problem, jak tą linią stamtąd wyjechać.

A tak wogóle, to żeśmy trochę odjechali od tego Gocławia.

Dennis pisze:No a 416 oczywiście na Os. Ostrobramska

Dennis pisze:120 na Gocław i dalej, na Os. Ostrobramska .

Moim zdaniem niepotrzebnie uparłeś się na bus z Gocławia na Witolin. Zwróć uwagę, że teraz masz 143 do "Promenady" i Ostrobramskiej, który na tym odcinku nie generuje jakiś niesamowitych potoków, a na bezpośrednie połączenie Gocławia z Geantem również nie ma zapotrzebowania (nie mówiąc o tym, że na OS.OSTROBRAMSKA z hipermarketu jeszcze trzeba dojść z siatami).

Dennis pisze:Przy czym jednocześnie wycofałbym go [123 ?]z Meissnera (w zamian np. za 117), żeby skrócić choć trochę czas przejazdu z dalszego Gocławia do centrum .

Jeśli mówiłeś o 123, to pełni on rolę takiego właśnie takiego lokalnego ścierwka i jeżeli jakakolwiek linia ma tam krążyć, to najprędzej właśnie ta. A już teraz jest mi niedobrze na myśl o 111 krążącym po Gocławiu, więc 117 proponuję zostawić tam gdzie jest. ("żeby skrócić choć trochę czas przejazdu z dalszego Gocławia do centrum" )

Petroniusz pisze:A tak wogóle, to żeśmy trochę odjechali od tego Gocławia.

Jak zwykle nie na temat . Wszystkie dyskusje w każdym temacie zwykle kończą się rozważaniami, co by tu wreszcie zmienić na Gocławiu, a tematy gocławsko-trasosiekierkowskie są doskonałym punktem wyjścia do zmian na całym mieście. Chyba za dużo tu osób z tego osiedla...

bambi pisze:Wszystkie dyskusje w każdym temacie zwykle kończą się rozważaniami, co by tu wreszcie zmienić na Gocławiu, a tematy gocławsko-trasosiekierkowskie są doskonałym punktem wyjścia do zmian na całym mieście.

Coś w tym jest...

bambi pisze:

Dennis pisze:No a 416 oczywiście na Os. Ostrobramska

Dennis pisze:120 na Gocław i dalej, na Os. Ostrobramska .

Moim zdaniem niepotrzebnie uparłeś się na bus z Gocławia na Witolin. Zwróć uwagę, że teraz masz 143 do "Promenady" i Ostrobramskiej, który na tym odcinku nie generuje jakiś niesamowitych potoków, a na bezpośrednie połączenie Gocławia z Geantem również nie ma zapotrzebowania (nie mówiąc o tym, że na OS.OSTROBRAMSKA z hipermarketu jeszcze trzeba dojść z siatami).

Przyjmuję do wiadomości Twoje argumenty. Muszę je przemyśleć

Jeśli mówiłeś o 123, to pełni on rolę takiego właśnie takiego lokalnego ścierwka i jeżeli jakakolwiek linia ma tam krążyć, to najprędzej właśnie ta. A już teraz jest mi niedobrze na myśl o 111 krążącym po Gocławiu, więc 117 proponuję zostawić tam gdzie jest. ("żeby skrócić choć trochę czas przejazdu z dalszego Gocławia do centrum" )

Mówiłem oczywiście o wycofaniu z Meissnera 111, w zamian za 117 (choćby po to, żeby zachować połaczenie z Francuską po przerzuceniu 147 na Saską).
Pozdro


[ Dodano: 2006-08-11, 08:56 ]
A co powiecie na taki układ:

120 MAŃKI WOJDY - ... - Targowa - Zieleniecka - po trasie 147 - Meissnera - Fieldorfa - Bora - GOCŁAW
123 URSYNÓW PŁD. - po trasie 416 - Gocław - Grochów - LUBELSKA
135 SUWALSKA - ... - Szwedzka - ... - Zamieniecka - Łukowska - OS. OSTROBRAMSKA
147 WIŚNIOWA GÓRA - ... - Bora - Egipska - Saska - Waszyngtona - Zieleniecka - KIJOWSKA
178 przez Szwedzką
416 do piachu


[ Dodano: 2006-08-11, 10:49 ]
Dodam, że zrobiłem orientayjny bilnas brygadowy dla tej propozycji i okazało się, że w DP należałoby dołożyć tylko jedną szczytówkę. A przecież zarówno Bródno, jak i Ursynów oraz TS dostałyby linie kursujące sporo częściej. Także Mańki dostałyby drugą linię. O powstaniu wielu nowych, potrzebnych i ciekawych połączeń (przede wszystkim transpraskich) już nawet nie wspominam

Za miesiąc Solarki na 507 mogą nie wystarczyć skoro pierwszego dnia kursowania przed 11 już na przystanku Bora-Komorowskiego 80 % miejsc siedzących było zajętych.

Wiesz, to może byc tak, że to my go zapchaliśmy z rana.

Rosa pisze:Za miesiąc Solarki na 507 mogą nie wystarczyć skoro pierwszego dnia kursowania przed 11 już na przystanku Bora-Komorowskiego 80 % miejsc siedzących było zajętych.

Mam dokładnie takie samo wrażenie. Dodatkowo wiele osób jeszcze nie załapało co to za dziwny stwór i go przepuszcza, ale w przyszłym tygodniu pewnie się już zabierze.

przed 16 ITS na 509 wpierdzielił sie na środkowe stanowisko - oczywiście zaraz zrobił się kocioł - 507 pojechały oba na raz i jeszcze kwdrat na 151 widze , że to wszystko musi się dotrzeć

Colony pisze:Wiesz, to może byc tak, że to my go zapchaliśmy z rana.

Aczkolwiek i tak linia jak na pierwszy dzień cieszyła się sporym powodzeniem.

R-11 Kleszczowa pisze:

Colony pisze:Wiesz, to może byc tak, że to my go zapchaliśmy z rana.

Aczkolwiek i tak linia jak na pierwszy dzień cieszyła się sporym powodzeniem.

Dokładnie. Wracałem z wycieczki właśnie 507 i zaobserwowałem (a raczej zaobserwowaliśmy, bo ze mną jechał Colony), że linia miała sporą frekwencję. Owszem nie było tłoku, ale też wolnych miejsc było może 3-4. Pamiętajmy, że to początek, a linia, moim zdaniem, będzie cieszyć się popularnością.

wszystko fajnie tylko, ze w godzinach szczytu petla na Goclawiu strasznie sie zapycha

Trochę to wina kierowców, którzy stają mało inteligentnie.

A przecież można:

111 - od 2 do 3 na pętli. 2 na terminalu, 1 na podjeździe
117 - 1 góra 2, mieszczą się na terminalu, tym bardziej że tam jest jeszcze przystanek techniczny
151 - teraz już zawsze 1
303 - zawsze 1, zawsze na przystanku po drugiej stronie
507 - 1 lub 2, mieszczą się na terminalu
509 - 1 lub 2, mieszczą się na terminalu
E-5 - 1,2,3 - ale jest jeszcze miejsce na technicznym

Jechałem dziś 507. Przedpołudniowy kurs z Gocławia. Z osiedla wyjechał już solidnie zapełniony. Z Saksiej Kępy jeszcze bardziej.
Aż strach pomhysleć co będzie, gdy ludzie przestawią się na tę linię. A przy okazji pokręcone 111 stanie się pewnie linią bardziej do przejazdów loklnych. Bo np na Uniwerek dużo szybciej z przesiadką.
Co do koordynacji to 507 w szczycie zdecydowanie widziałbym z E+5 (manipulując przy rozkładzie ekspresa). W niektórych godzinach jadą prawie o tych samych porach kilka kursów z rzędu. No i koniecznie wspólny przystanek przy Centralnym.
Poza szczytem chyba najlepiej koordznaowac ze 117.[/b]

dawidek pisze:No i koniecznie wspólny przystanek przy Centralnym.

To akurat nie jest tak ważne jak wspólny przystanek w Centrum.

edit: śpiący jestem.